桂東出海記丨海虹附體，一身肥“標(biāo)”！5噸重航標(biāo)，這樣出海減重，清潔洗澡 世界頭條
發(fā)布時(shí)間：2023-05-23 10:47:36 文章來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·半島新聞
從威海乳山口以南至日照嵐山港1035公里海岸線，有1100余座航標(biāo)；海上看似不起眼的航標(biāo)，每一個(gè)都重達(dá)5噸，

從威海乳山口以南至日照嵐山港1035公里海岸線，有1100余座航標(biāo)；海上看似不起眼的航標(biāo)，每一個(gè)都重達(dá)5噸，起重搬運(yùn)的時(shí)候隨時(shí)都會(huì)面臨危險(xiǎn)。每年從春天開(kāi)始，青島航標(biāo)處的航標(biāo)工們就開(kāi)始忙碌起來(lái)，從海里將浮標(biāo)打撈上來(lái)，運(yùn)到岸上將長(zhǎng)滿的海虹清洗下來(lái)，然后將浮標(biāo)重新放回海里。聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單的工作，實(shí)際上充滿了辛苦還有風(fēng)險(xiǎn)。海里如何更換5噸重的航標(biāo)，海上忙碌的工人們又有哪些辛苦？5月22日，記者跟隨青島航標(biāo)處的“海巡1501”輪船一起出海探訪。


(資料圖片僅供參考)

打撈起航標(biāo)。

一年更換300多個(gè)，換標(biāo)作業(yè)忙碌

“現(xiàn)在的航標(biāo)越來(lái)越智能化，但是依然難以阻擋海虹等生物的侵蝕?！薄昂Ｑ?501”輪船船長(zhǎng)劉雪峰說(shuō)，航標(biāo)是海上重要的指示標(biāo)識(shí)，一側(cè)為綠色，一側(cè)為紅色。兩排航標(biāo)中間的區(qū)域，就是輪船可以安全航行的區(qū)域。尤其是一些巨輪，更是需要精確的位置信息。

大家看到海面上的航標(biāo)，可能只有兩三米高。但是在海面以下，還有超過(guò)4米的高度，主要是漂浮艙。為了固定好位置，還有錨鏈鎖住海底同樣重達(dá)5噸的石塊。根據(jù)規(guī)定，航標(biāo)平均每三年就需要維修保養(yǎng)一次，主要是將航標(biāo)下面的海虹等清洗掉，然后進(jìn)行噴漆保養(yǎng)。

清洗航標(biāo)。

常年在水下，航標(biāo)以及錨鏈很快就長(zhǎng)滿了海虹，會(huì)慢慢地被腐蝕。每個(gè)地方航標(biāo)的安放時(shí)間不一樣，他們平均一年要更換300多個(gè)航標(biāo)。

“聽(tīng)起來(lái)數(shù)量不大，跟著我們?nèi)ガF(xiàn)場(chǎng)你就知道這個(gè)任務(wù)量多不多了?！眲⒀┓逭f(shuō)。根據(jù)任務(wù)計(jì)劃，他們今年5月份要從日照海域開(kāi)始更換。

5月22日中午12時(shí)許，記者來(lái)到了日照港碼頭。此時(shí)，他們剛剛更換了3個(gè)航標(biāo)，正好返回碼頭。利用起重機(jī)將航標(biāo)運(yùn)送上岸以后，整齊地排列在碼頭上。劉雪峰說(shuō)，在海里直接進(jìn)行清洗太復(fù)雜了，所以他們都是直接運(yùn)送到岸邊。清洗以后，再運(yùn)送到海里更換。

從今年5月份開(kāi)始，他們先從最遠(yuǎn)的海區(qū)進(jìn)行更換。如今，80個(gè)航標(biāo)的任務(wù)，已經(jīng)完成了一大半。

將打撈上的航標(biāo)送上岸。

5噸航標(biāo)出水，全身長(zhǎng)滿海虹

為了節(jié)省時(shí)間，他們直接就往目的地開(kāi)去，在航行的途中，航標(biāo)工們輪流吃飯。航行了半個(gè)小時(shí)左右，終于到達(dá)了預(yù)定的海區(qū)。

由于航標(biāo)太重，他們必須借助船上的起重機(jī)。記者看到，航標(biāo)工們利用鉤子，將起重機(jī)連接到航標(biāo)上。為了防止脫落，航標(biāo)工們還要用繩索輔助起重機(jī)。船長(zhǎng)劉雪峰說(shuō)，他們一般都會(huì)逆著潮水來(lái)作業(yè)，這樣船體更穩(wěn)定一些。

清洗航標(biāo)。

起重機(jī)在作業(yè)的時(shí)候，繩索的受力非常大，也是最大的潛在危險(xiǎn)。如果遇到風(fēng)浪大的情況，浮標(biāo)在船上稍微一搖晃，人員就會(huì)面臨受傷危險(xiǎn)。

在人工的輔助下，一個(gè)六七米高的航標(biāo)從海里被撈了出來(lái)，上面長(zhǎng)滿了密密麻麻的海虹。打撈上來(lái)以后，工人們又把沉在水底的5噸重石塊撈起來(lái)。航標(biāo)工們需要將鎖鏈取下來(lái)，然后連接到清洗好的航標(biāo)上。但是，長(zhǎng)滿海虹的鎖鏈，需要用大錘使勁捶打才能解開(kāi)。

放置航標(biāo)。

記者掂量了一下，一個(gè)鎖扣就有五六斤。航標(biāo)工們作業(yè)的時(shí)候都非常小心，因?yàn)檫@些設(shè)備都很重，一旦受傷后果不堪設(shè)想。將鎖鏈重新連接好以后，他們重新將航標(biāo)放到海里。由于重量比較大，整個(gè)船體來(lái)回?fù)u晃。

此時(shí)正值中午，在太陽(yáng)的炙烤下，航標(biāo)工們都出了不少汗。劉雪峰說(shuō)，難得這兩天風(fēng)平浪靜，所以抓緊時(shí)間趕工。在他們眼里，只要風(fēng)浪不大就是好天。但是對(duì)于他們而言，夏天確實(shí)是最難熬的。在海上光照非常強(qiáng)，整個(gè)皮膚很快就被曬得發(fā)紅，上船幾分鐘膚色就跟變了一樣。

將石頭放入水底。

一次任務(wù)，出差最少一個(gè)月

“不是在海上，就是在船上?！焙綐?biāo)工宋師傅說(shuō)，“海巡1501”輪船是青島航標(biāo)處唯一一艘更換航標(biāo)的漁船。它的排水量600噸，長(zhǎng)度是58米，算是一個(gè)中型的船。

由于航標(biāo)比較大，這艘船一次最多只能更換3個(gè)航標(biāo)。即便是順利的情況下，更換一次航標(biāo)也要40多分鐘。遇到情況復(fù)雜的，一個(gè)小時(shí)都有可能。每次更換以后，他們都需要返回碼頭。

“最多的時(shí)候，一天能做三個(gè)航次，放9個(gè)航標(biāo)?！眲⒀┓逭f(shuō)，這主要取決于天氣情況，像當(dāng)天這樣的情況，他們只能干兩個(gè)航次，放置6個(gè)航標(biāo)。從日照到青島、煙臺(tái)、威海，這些海域都有需要更換的航標(biāo)。他們需要在這些碼頭上依次作業(yè)，只要出航了，基本上都是在船上。最少一個(gè)月時(shí)間，有時(shí)候要兩三個(gè)月。

而航標(biāo)的更換任務(wù)是沒(méi)有辦法停的，一旦損壞，有可能給貨輪的通行帶來(lái)困難。這個(gè)時(shí)候，家里有什么事情，漂泊在海上的他們都幫不上。“這也是我們最愧疚的地方?！贝L(zhǎng)劉雪峰說(shuō)，除了更換航標(biāo)，他們還要隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，必須時(shí)刻在輪船上值班待命。一年當(dāng)中，在船上的時(shí)間要比在家里多很多。

人物＞＞

堅(jiān)守一線29年，老船長(zhǎng)獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?/p>

“從我畢業(yè)開(kāi)始，就在這艘船上工作，一直到現(xiàn)在已經(jīng)29年了?！贝L(zhǎng)劉雪峰說(shuō)，他見(jiàn)證了這些年航標(biāo)的不斷更新，也見(jiàn)證了青島這些港口的發(fā)展。

航標(biāo)從原來(lái)的鐵鑄，慢慢變成更加輕便環(huán)保的聚乙烯材質(zhì)，不僅安裝了太陽(yáng)能電池板，還增加了測(cè)風(fēng)、測(cè)溫等裝置。

船長(zhǎng)劉雪峰觀察前方情況。

作為船舶駕駛臺(tái)主要負(fù)責(zé)人，劉雪峰多次參與重大應(yīng)急搶險(xiǎn)任務(wù)，筑起守護(hù)海上的擋風(fēng)墻。自他成為青島航標(biāo)處“海巡1501”輪的船長(zhǎng)，短短五年內(nèi)在近千次的出海作業(yè)中，更換燈浮標(biāo)3000多座次，燈船30多艘次，圓滿完成任務(wù)。

記者在采訪過(guò)程中，本以為從碼頭起航后，劉雪峰就會(huì)去吃午飯。但是，劉雪峰堅(jiān)持看到輪船駛出港口，平穩(wěn)地開(kāi)出以后，才最后一個(gè)到餐廳里吃飯。吃過(guò)飯以后，他又早早地回到駕駛艙里，時(shí)刻觀察著下面的作業(yè)情況。

“作為一船之長(zhǎng)，要對(duì)每一名船員負(fù)責(zé)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要做好?！眲⒀┓逭f(shuō)，在海上航行不能靠運(yùn)氣，而是要做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能每一次都安全地返回。

作為一名老船長(zhǎng)，他始終把嚴(yán)謹(jǐn)、擔(dān)當(dāng)放在心上。2018年，他被評(píng)為“青島市勞動(dòng)模范”，2019年榮獲“最美北海航保人”榮譽(yù)稱號(hào)，2020年榮獲“交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)工作者”榮譽(yù)稱號(hào)。2023年，榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

“是鼓勵(lì)更是動(dòng)力?！眲⒀┓逭f(shuō)，作為一名航標(biāo)工，他將會(huì)一如既往守護(hù)好每一個(gè)航標(biāo)，點(diǎn)亮每一輛船舶的航行之路。

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