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網(wǎng)易汽車8月25日?qǐng)?bào)道 行業(yè)“內(nèi)卷”加劇,“價(jià)格戰(zhàn)”蔓延。盡管如此,對(duì)品牌體系力的深化,一直是沃爾沃在華發(fā)展的重點(diǎn)。
(相關(guān)資料圖)
8月24日,沃爾沃汽車公布在華成績(jī)單。沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林提到,1-7月,沃爾沃汽車在中國(guó)大陸累銷9.2萬輛,同比增長(zhǎng)8%?!霸谡w市場(chǎng)疲軟的情況下,這個(gè)成績(jī)算保持了一個(gè)相對(duì)健康的狀態(tài)?!?/p>
在他看來,業(yè)績(jī)是過往工作的外在結(jié)果,“背后是整個(gè)體系能力的不斷提升?!?/p>
針對(duì)近期外界熱議的高層人事調(diào)整事宜,袁小林也進(jìn)行了正面回應(yīng)和解讀?!埃J培吉)為沃爾沃工作了12年,在最困難的時(shí)候,能帶著團(tuán)隊(duì)取得這么優(yōu)異成績(jī),我覺得這只是第一步”,“當(dāng)你做的很牛的時(shí)候,你一定會(huì)有更好的發(fā)展。”
對(duì)該人事調(diào)整是否是中瑞雙方博弈結(jié)果的傳聞,他也直言,沃爾沃沒什么中瑞雙方,只有中國(guó)一方,需要吸引眼球或者說要搞陰謀論,最好去好萊塢?!拔矣X得在汽車行業(yè),這樣做就挺不嚴(yán)肅的。”
此前的8月18日,沃爾沃汽車公布,現(xiàn)任沃爾沃汽車日本公司總經(jīng)理潘鶴松(MartinPersson) 重返中國(guó),將擔(dān)任沃爾沃大中華區(qū)銷售公司總裁的職位,欽培吉?jiǎng)t將尋求外部發(fā)展。3天后的8月21日,沃爾沃汽車再次發(fā)布公告稱,欽培吉將出任吉利汽車集團(tuán)銷售公司副總經(jīng)理一職。
電氣化戰(zhàn)略加速
作為企業(yè)的管理者,或者說一方組織的掌舵者,袁小林需要指導(dǎo)組織如何往前走,如何讓1+1>2。
電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)代尤應(yīng)如此,但袁小林也坦言,現(xiàn)代化的過程是社會(huì)演進(jìn)、科技進(jìn)步、自然改變的一個(gè)過程。無論是在電動(dòng)化時(shí)代,還是智能化時(shí)代,企業(yè)運(yùn)營(yíng)要遵循的就是經(jīng)濟(jì)規(guī)律,“企業(yè)管理精髓不會(huì)變”。
“把握所在的組織,然后能夠?qū)嵤虑笫堑厝プ?,每次都踩到合適的點(diǎn)上,這是非常關(guān)鍵的東西。”
目前,沃爾沃的純電產(chǎn)品矩陣共有四款車型,分別為C40 RECHARGE、EX90、EX90Excellence和XC40 RECHARGE。根據(jù)1-7月銷量數(shù)據(jù),沃爾沃純電車型銷量同比增長(zhǎng)67%。
對(duì)于企業(yè)的發(fā)展,當(dāng)然也包括電氣化時(shí)代的發(fā)展,袁小林稱,“我需要干的三件事情,就是定方向、搭班子、給支持。”
沃爾沃的整體方向,自然由董事會(huì)和全球管理層來定,“搭班子很簡(jiǎn)單,如果(一群人)能力及各方面都匹配的話,團(tuán)隊(duì)就會(huì)爆發(fā)出非常強(qiáng)的力量?!?/p>
就像運(yùn)營(yíng)當(dāng)中永遠(yuǎn)有戰(zhàn)略、有計(jì)劃、有執(zhí)行,“框架必須有。這個(gè)框架可以指導(dǎo)整個(gè)組織,怎么走得更好,更清晰。當(dāng)然,只要你一出發(fā),這些就會(huì)有變化?!?/p>
或許,這也一定程度解答了沃爾沃汽車在此時(shí)帶來首款純電豪華MPV EM90的內(nèi)在邏輯,要遵從經(jīng)濟(jì)規(guī)律,踩在合適的點(diǎn)上,還要在戰(zhàn)略框架中。該車型將在11月12日全球首發(fā)。
袁小林認(rèn)為,目前豪華MPV的選擇性非常有限,這是沃爾沃的機(jī)會(huì)?!拔曳浅?春肕PV市場(chǎng)。在中國(guó),MPV是一個(gè)快速發(fā)展的市場(chǎng)。一定程度上很熱鬧,但它依然是一個(gè)藍(lán)海?!?/p>
當(dāng)然,在向電氣化轉(zhuǎn)型的快速發(fā)展時(shí)期,每推出一個(gè)產(chǎn)品,一定要根據(jù)市場(chǎng)特點(diǎn)判斷推出節(jié)奏,以及到底選擇哪款產(chǎn)品,否則就會(huì)失去先機(jī)?!霸谶@個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中,消費(fèi)者最重視的正是沃爾沃最擅長(zhǎng)的——安全+智能?!?/p>
沃爾沃汽車希望借助電氣化車型,逐步實(shí)現(xiàn)從“安全”到“智能+安全”的品牌資產(chǎn)遷移。而90系列正是沃爾沃的旗艦車型,代表其最新技術(shù)與設(shè)計(jì)語(yǔ)言,也體現(xiàn)著沃爾沃的核心價(jià)值觀:安全、環(huán)保和可持續(xù)。
目前,沃爾沃汽車已經(jīng)在亞太區(qū)形成了電機(jī)、電池、電控等電動(dòng)汽車三大核心為一體的整體研發(fā)格局,也展現(xiàn)了沃爾沃在電氣化領(lǐng)域的本土研發(fā)實(shí)力。其中,沃爾沃汽車亞太區(qū)電機(jī)實(shí)驗(yàn)室和電池實(shí)驗(yàn)室是沃爾沃汽車在瑞典哥德堡總部之外的首座電機(jī)和電池實(shí)驗(yàn)室。
打造底層體系力
對(duì)于體系力的建設(shè),袁小林也再次肯定了欽培吉對(duì)沃爾沃的重要性。
數(shù)據(jù)顯示,1-7月,沃爾沃汽車在燃油車市占率為6.1%,同比上升0.2%。
10余年工作,讓欽培吉為沃爾沃留下很多成果?!暗讓觾?yōu)異成績(jī),在短期是可以被描繪出來的,所以更重要的是體系力。”
上半年,沃爾沃品牌認(rèn)知度和品牌考慮度有所上升,分別為13%和10%,為豪華品牌第四且漲幅第一。據(jù)了解,沃爾沃的維修滿意度等各項(xiàng)指標(biāo)也不斷向好,“一系列定制化售后服務(wù)方案,持續(xù)提升了用戶的體驗(yàn)?!?/p>
那么,潘鶴松為什么會(huì)過來?
據(jù)公開信息,潘鶴松在汽車銷售和售后領(lǐng)域工作20余年,“有接近20年是直接跟銷售發(fā)生關(guān)系的,在中國(guó)還待了3年,做過全球的售后一把手,做過兩個(gè)有體量的國(guó)家銷售公司的總負(fù)責(zé)人。”
沃爾沃是一個(gè)全球化的企業(yè),袁小林表示,其最重要的是真正能在全球不同文化和實(shí)踐中汲取養(yǎng)分,并且結(jié)合沃爾沃在中國(guó)的優(yōu)勢(shì),成為其作為國(guó)際品牌的差異化優(yōu)勢(shì)。
作為提升體系力的重要一環(huán),上半年,沃爾沃通過數(shù)字化過程管理體系持續(xù)優(yōu)化銷售環(huán)節(jié),希望將這一體系也帶入到電氣化時(shí)代。
為此,其建立了包括漏斗管理、目標(biāo)管理等環(huán)節(jié)在內(nèi)的銷售數(shù)字化過程管理體系,通過線索集客、邀約、到店接待等一整套完整的銷售環(huán)節(jié),形成過程驅(qū)動(dòng)的數(shù)字化閉環(huán)。
目前,沃爾沃在渠道端的電氣化轉(zhuǎn)型,選擇了一條更折中且更適合傳統(tǒng)車企的道路,形成品牌體驗(yàn)店(直營(yíng))—城市中心店(經(jīng)銷商合作)—傳統(tǒng)4S店的新商業(yè)模式?!耙誀I(yíng)銷漏斗來概括,4S店是處在一個(gè)準(zhǔn)確的、高意向的階段,而城市中心店是在建立品牌認(rèn)知、建立好感度、建立需求的階段。”
截至2023年7月末,沃爾沃汽車總共有290多家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)、城市中心店37家。
未來,渠道端還會(huì)有怎樣的調(diào)整嗎?
“涉及未來怎么做的問題,我更多傾向于中庸”,袁小林表示,“因?yàn)槭澜缭诓粩嘧兓?,未來的方向可以有一個(gè)嘗試的過程,客戶喜歡什么樣的方式,我們就用什么方式,這些都還在逐漸的感知過程中。”
此外,他也再次肯定了中國(guó)市場(chǎng)的重要性?!爸袊?guó)被定義為沃爾沃的第二個(gè)本土市場(chǎng),有非常直接的原因?!?/p>
畢竟,中國(guó)市場(chǎng)是世界最大的,以及發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖袌?chǎng)。并且,從2014年開始,中國(guó)就成了沃爾沃在全球的最大單一市場(chǎng)。所以,中國(guó)注定會(huì)被當(dāng)作重點(diǎn)來發(fā)展,外部競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。
“外邊的環(huán)境越充滿挑戰(zhàn)性,其實(shí)在內(nèi)心應(yīng)該越堅(jiān)定,特別是坐在領(lǐng)導(dǎo)崗位上這些人。”
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