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數(shù)字交通發(fā)展論壇現(xiàn)場。衛(wèi)波攝
本報(bào)訊(記者冷雪)數(shù)字交通,啟智未來。8月24日下午,數(shù)字交通發(fā)展論壇在太原舉行。數(shù)字孿生、智慧公路、“數(shù)據(jù)大腦”……兩院院士和交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心、交通運(yùn)輸部科研院、知名企業(yè)的專家學(xué)者圍繞“數(shù)智賦能、互聯(lián)互通”主題作特邀和主旨報(bào)告,分享物聯(lián)感知、遙感測繪、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等方面數(shù)字化發(fā)展的探索實(shí)踐和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。副省長劉旸出席并致辭?! ?shù)字交通既是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行區(qū),也是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主戰(zhàn)場。山西在全國交通發(fā)展大格局中承東啟西、連南接北,完善的交通設(shè)施和便捷的交通運(yùn)輸為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力支撐。近年來,我省交通運(yùn)輸行業(yè)聚焦交通強(qiáng)省建設(shè),大力推進(jìn)數(shù)字交通建設(shè),在探索中前行,在創(chuàng)新中發(fā)展,在“數(shù)智賦能、數(shù)實(shí)融合”上不斷取得新突破,多項(xiàng)技術(shù)處于全國第一方陣?! ≌搲希袊茖W(xué)院、中國工程院院士,武漢大學(xué)教授李德仁和交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心副主任王剛分別以《論數(shù)字孿生的智能交通》和《智慧公路與聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)發(fā)展思考》為題作特邀報(bào)告?! ≡谥髦紙?bào)告環(huán)節(jié),交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院信息中心主任尚贊娣、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研究中心主任蕭賡、中交投資有限公司首席總監(jiān)田麗萍等8位專家學(xué)者,和與會(huì)嘉賓進(jìn)行了精彩的內(nèi)容分享,進(jìn)一步凝聚了大力發(fā)展數(shù)字交通的思想共識(shí)?! ?shù)字交通發(fā)展論壇還進(jìn)行了多個(gè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽署儀式,舉行了山西交控集團(tuán)ETC智能檢測系統(tǒng)、智能收費(fèi)系統(tǒng)產(chǎn)品介紹及發(fā)布。
發(fā)言摘要要建設(shè)好基于數(shù)字孿生的智能交通中國科學(xué)院、中國工程院院士 武漢大學(xué)教授 李德仁
復(fù)雜交通場景具有全域(地上下、室內(nèi)外)、信息多維動(dòng)態(tài)、要素狀態(tài)不確定(快變、慢變)、系統(tǒng)態(tài)勢不平穩(wěn)(鏈?zhǔn)斤L(fēng)險(xiǎn)、機(jī)理不明)等特點(diǎn),如何構(gòu)建復(fù)雜交通場景的數(shù)字孿生模型,實(shí)現(xiàn)行為態(tài)勢精準(zhǔn)把控、物數(shù)空間虛實(shí)融合與準(zhǔn)確互饋是國際學(xué)術(shù)的研究前沿和亟待攻克的科學(xué)問題,要利用5G/6G、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、空天信息技術(shù)、時(shí)空大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能技術(shù),建設(shè)好基于數(shù)字孿生的智能交通?! ≡诔鞘薪煌▓鼍皵?shù)據(jù)全面感知—多無人系統(tǒng)采集裝備研發(fā)中,可研發(fā)快捷靈活的多平臺(tái)、無人化移動(dòng)測量裝備平臺(tái),在感知、規(guī)劃、定位與制圖一體化協(xié)同的關(guān)鍵技術(shù)上取得突破,實(shí)現(xiàn)城市復(fù)雜交通場景多模態(tài)感知數(shù)據(jù)按需動(dòng)態(tài)獲取。在城市交通場景狀態(tài)實(shí)時(shí)建?!植拷煌顟B(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測中,可通過建立車路云超視距動(dòng)態(tài)信息融合與低時(shí)延傳輸平臺(tái),突破動(dòng)態(tài)交通目標(biāo)狀態(tài)最優(yōu)估計(jì)和置信度評(píng)估,實(shí)現(xiàn)超視距、無盲區(qū)、跨場景協(xié)同感知與車道級(jí)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地圖服務(wù)。
智慧高速宜推廣“輕量化”智能建設(shè)交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心副主任 王剛
截至2022年底,我國共有535萬公里公路網(wǎng)、17.7萬公里高速公路,智慧高速蓬勃發(fā)展?! ∧壳埃袠I(yè)進(jìn)行了較為深入的思考,開展了多種技術(shù)方式的嘗試,不僅積累了試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),還形成了初步的規(guī)范,并創(chuàng)新產(chǎn)品和應(yīng)用,全網(wǎng)智慧化、數(shù)字化建設(shè)進(jìn)行了有益的探索?! ∧壳案咚俟仿肪W(wǎng)三大機(jī)電系統(tǒng)的現(xiàn)狀:收費(fèi)系統(tǒng),有超2.1億用戶,ETC門架超2.9萬個(gè),收費(fèi)站超1.1萬個(gè),日均數(shù)據(jù)超10億條,收費(fèi)車道超8.8萬條,ETC天線和車牌識(shí)別設(shè)備超25萬套,已實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)運(yùn)行”;監(jiān)控系統(tǒng),視頻監(jiān)控設(shè)備超20萬套,聯(lián)網(wǎng)上云視頻超20萬路,氣象監(jiān)測設(shè)備超萬套,部分省份形成“一路多方”機(jī)制;目前全國高速公路信息通信系統(tǒng)已初步建立?! £P(guān)于智慧公路的路徑思考——路網(wǎng)智能化建設(shè)應(yīng)以運(yùn)營服務(wù)為目標(biāo),運(yùn)營服務(wù)需求貫穿路網(wǎng)智能化發(fā)展全過程,除存在必要需求的關(guān)鍵點(diǎn)位外,全網(wǎng)宜普遍推廣“輕量化智慧高速”,實(shí)現(xiàn)弱感知條件下的智能化。未來隨著運(yùn)營服務(wù)需求的提升,不斷迭代、持續(xù)升級(jí)。
推動(dòng)貨運(yùn)數(shù)字化升級(jí) 促進(jìn)物流降本增效交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研究中心主任 蕭賡
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)已成為道路貨運(yùn)領(lǐng)域數(shù)字經(jīng)濟(jì)的典型代表,其作用在于推動(dòng)傳統(tǒng)貨運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,為破解行業(yè)長期積累的深層次矛盾和問題提供了一條行之有效的解決路徑?! 〗刂?023年6月底,我國共有2818家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè),2023年上半年運(yùn)量達(dá)12.6億噸,增長30.6%。我國網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸蓬勃發(fā)展,具有市場主體積極實(shí)踐、業(yè)務(wù)規(guī)模快速增長、市場份額不斷提升、資源整合能力顯著增強(qiáng)、融合應(yīng)用程度加深、市場集中度提高、區(qū)域發(fā)展“中高西低”、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、降本增效成效顯著等特點(diǎn)?! ∠乱浑A段,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展趨勢將由普通貨物運(yùn)輸向?qū)S眠\(yùn)輸拓展,由公路運(yùn)輸向多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展,由單一運(yùn)輸向供應(yīng)鏈上下游延伸,由運(yùn)輸服務(wù)商向物流生態(tài)服務(wù)商轉(zhuǎn)型。當(dāng)然,新業(yè)態(tài)存在諸多風(fēng)險(xiǎn),因此要堅(jiān)持促進(jìn)發(fā)展和監(jiān)管規(guī)范并重,要兼顧交通安全、信息安全、市場秩序及行業(yè)穩(wěn)定。
文字整理:本報(bào)記者冷雪
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