舔高中女生奶头内射视频,亚洲男同廖承宇Videos,日韩欧美视频一区二区

“三大”被停產(chǎn)的好車(chē)，款款都是經(jīng)典，最后一款最為可惜？

在汽車(chē)百余年的發(fā)展歷史當(dāng)中，涌現(xiàn)出過(guò)許多經(jīng)典車(chē)型，尤其是在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)高速發(fā)展的30多年，也有不少經(jīng)典車(chē)型在歷史長(zhǎng)河中留下了不可磨滅的痕跡。今天，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下四款已經(jīng)停產(chǎn)的經(jīng)典車(chē)型，看看誰(shuí)停產(chǎn)最為可惜。

(資料圖)

第一款：豐田普拉多

豐田普拉多在越野車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，是一款非常有名的車(chē)型，不知道有多少人，開(kāi)著它去實(shí)現(xiàn)過(guò)自己詩(shī)與遠(yuǎn)方的夢(mèng)想。由于它的高可靠性，在它的鼎盛時(shí)期，它一度和蘭德酷路澤一起，成為豐田越野車(chē)的代名詞，在藏區(qū)能見(jiàn)到最多的車(chē)型就是它。只不過(guò)，由于普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格的現(xiàn)在，再加上新能源雙積分政策的實(shí)施，豐田不得不在2020年選擇在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)了普拉多。

從2003至2020年，豐田普拉多在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)了17年，累計(jì)銷(xiāo)量大約是34萬(wàn)臺(tái)左右，雖然絕對(duì)銷(xiāo)量不是很多，但是畢竟曾經(jīng)是叱咤風(fēng)云的經(jīng)典車(chē)型，停產(chǎn)確實(shí)也是有點(diǎn)可惜的。

第二款：馬自達(dá)6

馬自達(dá)6的停產(chǎn)絕對(duì)是馬自達(dá)做過(guò)的一件大蠢事之一。想當(dāng)初，馬自達(dá)6憑借良好的動(dòng)力和超強(qiáng)的駕控水平，號(hào)稱(chēng)是日系車(chē)彎道之王，成為許多小年輕的夢(mèng)中神車(chē)，在國(guó)內(nèi)也擁有極高的知名度。

但是，正當(dāng)馬自達(dá)6風(fēng)光正盛的時(shí)候，馬自達(dá)忽然就讓它停產(chǎn)了，接替的阿特茲雖然整體水平還不錯(cuò)，也確實(shí)是馬自達(dá)6的正統(tǒng)換代車(chē)型，但是由于名字的改變，缺失了馬自達(dá)6長(zhǎng)期營(yíng)造的好口碑和歷史底蘊(yùn)，導(dǎo)致它的銷(xiāo)量不溫不火，連馬自達(dá)現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)也混的越發(fā)艱難，不得不將兩家合資公司進(jìn)行重組。

第三款：大眾甲殼蟲(chóng)

大眾甲殼蟲(chóng)的名字，只要是對(duì)于汽車(chē)有所關(guān)注的人都會(huì)知道，從1938年投入生產(chǎn)，到2019年正式停產(chǎn)，大眾甲殼蟲(chóng)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的81年時(shí)光，是汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中有數(shù)的長(zhǎng)壽車(chē)型。而且，它的銷(xiāo)量也是非常巨大，歷史保有量超過(guò)2000萬(wàn)輛。

雖然說(shuō)，大眾甲殼蟲(chóng)的生產(chǎn)過(guò)程中也經(jīng)歷過(guò)幾次定位的轉(zhuǎn)變，從一開(kāi)始簡(jiǎn)單實(shí)用的國(guó)民轎車(chē)到后來(lái)的個(gè)性復(fù)古車(chē)型，大眾甲殼蟲(chóng)一直在試圖緊跟時(shí)代浪潮，只不過(guò)，由于排放不達(dá)標(biāo)、平臺(tái)極度老化等原因，大眾選擇了停產(chǎn)甲殼蟲(chóng)。其實(shí)，如果大眾再等兩年，在新能源的浪潮當(dāng)中選擇將大眾甲殼蟲(chóng)轉(zhuǎn)型為新能源車(chē)型，之前的產(chǎn)品問(wèn)題就會(huì)不復(fù)存在，從而也能讓甲殼蟲(chóng)有成為百年經(jīng)典車(chē)型的可能。

從以上的三款經(jīng)典車(chē)型停產(chǎn)來(lái)看，有的是因?yàn)榭陀^原因，如排放不達(dá)標(biāo)、產(chǎn)品老化等，有的則是企業(yè)的戰(zhàn)略定位出現(xiàn)了偏差。還是那句話(huà)，停產(chǎn)不代表不是好車(chē)，只是市場(chǎng)以及企業(yè)自身的選擇發(fā)生了變化而已。

標(biāo)簽：