焦點(diǎn)觀察：海航空姐超重10%就停飛？知情人士：過(guò)度解讀 針對(duì)所有性別 保持良好形象
發(fā)布時(shí)間：2023-06-09 16:16:14 文章來(lái)源：澎湃新聞
海航女乘務(wù)員超重10%就要停飛？近日，有消息稱(chēng)，6月4日海南航空客艙部

海航女乘務(wù)員超重10%就要停飛？

近日，有消息稱(chēng)，6月4日海南航空客艙部下發(fā)了一份名為《關(guān)于專(zhuān)業(yè)化形象的篩查和管控提示》，文件中提及對(duì)海航的女性乘務(wù)員體型體重制定了具體的管控標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)體重計(jì)算公式為“身高（cm）-110=標(biāo)準(zhǔn)體重（kg）”，體重超過(guò)該數(shù)值即為超重，對(duì)超重人員公司將進(jìn)行分類(lèi)管控。

其中，對(duì)于超重?cái)?shù)值在5%以下的女乘務(wù)員，海航提出將以月度為周期進(jìn)行體重監(jiān)控，避免組員體重持續(xù)上升，“待一月監(jiān)控期滿(mǎn)后，著制服赴乘務(wù)隊(duì)進(jìn)行當(dāng)面復(fù)核，完成現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)重及三人面試小組評(píng)議。”對(duì)于超重5%、未超過(guò)10%的女乘務(wù)員，該工作細(xì)則規(guī)定，將給予乘務(wù)員30天自我減重期，并以周為單位進(jìn)行監(jiān)控，乘務(wù)隊(duì)將在每一周期結(jié)束時(shí)對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)重及三人面試小組評(píng)議。對(duì)于超重10%的女乘務(wù)員，公司要求立即停飛減重，乘務(wù)員所在的乘務(wù)中隊(duì)將協(xié)助組員制定減重計(jì)劃，督促減重效果。


(資料圖片)

對(duì)此，一位海航內(nèi)部知情人士回應(yīng)澎湃新聞?dòng)浾叻Q(chēng)，國(guó)際化認(rèn)證、體重標(biāo)準(zhǔn)，體重標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于上述的體重參照標(biāo)準(zhǔn)的使用，并不是針對(duì)女性乘務(wù)員，而是對(duì)所有性別的乘務(wù)員的統(tǒng)一要求，也不是被直接解讀為“停飛”。而是基于常規(guī)人體體重參考標(biāo)準(zhǔn)，匹配乘務(wù)員健康體重區(qū)間測(cè)算辦法，作為乘務(wù)隊(duì)日常進(jìn)行乘務(wù)員健康體形體態(tài)前置管理的參照依據(jù)，用于乘務(wù)員體形管理的前置識(shí)別和提示。

“此舉意在通過(guò)錨定參考目標(biāo)，倡導(dǎo)健康生活習(xí)慣，保持良好的職業(yè)形象和健康體態(tài)，而不是被動(dòng)等待個(gè)別組員體形發(fā)生明顯變化后影響安全服務(wù)工作?！鄙鲜鲋槿耸糠Q(chēng)。

一位央企航司的女性乘務(wù)員告訴澎湃新聞?dòng)浾撸湓诼毱陂g，所在航司從未對(duì)乘務(wù)員的體重有限制和管理要求，此前也從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)行業(yè)內(nèi)還有此類(lèi)要求，只知道面試時(shí)會(huì)有要求，但入職后從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)必須嚴(yán)格控制體重，“如果海航對(duì)乘務(wù)員體重管控的文件是真實(shí)的話，這也太苛刻了，本來(lái)乘務(wù)員壓力就大，感覺(jué)他們一停飛就是變相逼大家辭職。”

“工作以后因?yàn)樽飨⒉灰?guī)律，經(jīng)常下班很晚，再加上現(xiàn)在基礎(chǔ)代謝慢了，比面試時(shí)胖了15斤，自己也很想減肥，但真的很難能很快地恢復(fù)到之前的體重?！鄙鲜龀藙?wù)員告訴澎湃新聞?dòng)浾?，很多乘?wù)員開(kāi)始飛航班后身材會(huì)有一些變化，有的可能因?yàn)樽飨⒉灰?guī)律導(dǎo)致內(nèi)分泌失調(diào)而發(fā)胖，還有壓力大也會(huì)容易多吃一些甜食導(dǎo)致發(fā)胖，還有的乘務(wù)員生完孩子回來(lái)也是會(huì)身材走樣，女性身材變化有時(shí)候也不是自己完全能控制的。

此外，多位空姐告訴澎湃新聞?dòng)浾撸剿緫?yīng)該多給一線員工，尤其是女性工作人員更多的包容和理解。

海航對(duì)乘務(wù)員的“體重”規(guī)定是否違法？

“如果航司內(nèi)部的規(guī)章制度，在制定前經(jīng)過(guò)職工大會(huì)、職工代表大會(huì)或者企業(yè)工會(huì)討論，而且有公示程序，從內(nèi)容來(lái)講，又不違反現(xiàn)有法律規(guī)定，那么應(yīng)該是有效的?！北本┘尉S律師事務(wù)所律師、中國(guó)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員趙占領(lǐng)接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，航司根據(jù)行業(yè)和崗位的特點(diǎn)、要求，對(duì)乘務(wù)員的體重制定了相應(yīng)的規(guī)定和要求，性質(zhì)屬于企業(yè)內(nèi)部的規(guī)章制度。規(guī)章制度要有效，在程序上需要通過(guò)民主程序制定，同時(shí)有一個(gè)公示程序，讓員工知悉相應(yīng)的規(guī)定。另外，內(nèi)容本身不能明顯違反法律規(guī)定。

趙占領(lǐng)還表示，在執(zhí)行中，目前企業(yè)對(duì)于超重10%的女乘務(wù)員，是要求立即停飛減重，乘務(wù)員所在的乘務(wù)中隊(duì)將協(xié)助組員制定減重計(jì)劃，督促減重效果。如果涉及到連續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間體重仍然不達(dá)標(biāo)就解除員工勞動(dòng)關(guān)系，那這種解除是違法解除，因?yàn)榻獬齽趧?dòng)合同只能依據(jù)勞動(dòng)合同法等法律規(guī)定，若內(nèi)部規(guī)章制度與法律規(guī)定相悖，則以法律規(guī)定為準(zhǔn)。

（文章來(lái)源：澎湃新聞）

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