全球風(fēng)能理事會(GWEC)最近發(fā)布的《2023年全球風(fēng)能報告》顯示,2022年全球風(fēng)能新增裝機(jī)容量為三年來最低。雖然面臨重重挑戰(zhàn),但該行業(yè)在未來十年內(nèi)的新增產(chǎn)能將與過去40年一樣多。TEI Times對該報告進(jìn)行了總結(jié)。
根據(jù)全球風(fēng)能理事會(GWEC)的最新報告,去年全球新增風(fēng)電裝機(jī)容量近7800萬千瓦,增幅為三年來最低,但仍是歷史第三高的一年。這一增長是在經(jīng)濟(jì)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)、全球供應(yīng)鏈中斷以及全球公共衛(wèi)生危機(jī)和能源危機(jī)加劇的背景下實現(xiàn)的。
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GWEC首席執(zhí)行官Ben Backwell在評論《2023年全球風(fēng)能報告》時說:“未來幾年將是全球風(fēng)能行業(yè)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期。今年后半年,風(fēng)電裝機(jī)容量將突破10億千瓦的歷史里程碑。我們花了大約40年的時間才走到今天。然而,下一個十億千瓦的建設(shè)將花費(fèi)不到十年的時間?!?/p>
2022年,全球新增風(fēng)電容量7760萬千瓦,累計裝機(jī)容量達(dá)到9.06億千瓦,同比增長9%。
2022年,全球陸上風(fēng)電市場新增容量6880萬千瓦,同比下降5%,其中中國新增容量占比52%。GWEC表示,拉美、非洲和中東地區(qū)的增長放緩是造成這一下降的部分原因,但主要原因是美國裝機(jī)容量的下降。
盡管美國在2022年第四季度表現(xiàn)強(qiáng)勁,但由于供應(yīng)鏈限制和并網(wǎng)問題,2022年陸上風(fēng)電新增裝機(jī)容量僅860萬千瓦。
報告稱,得益于瑞典、芬蘭和波蘭創(chuàng)紀(jì)錄的裝機(jī)量,以及德國裝機(jī)量的回升,歐洲在動蕩的2022年表現(xiàn)良好,新增陸上風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1670萬千瓦,在全球市場中的占比高達(dá)24%。去年北美陸上風(fēng)電裝機(jī)容量下降28%,而亞太地區(qū)的新增裝機(jī)容量保持不變,但到2022年,這三個地區(qū)加起來仍占全球陸上風(fēng)電裝機(jī)容量的92%。
GWEC指出,去年新增海上風(fēng)電裝機(jī)容量880萬千瓦,到2022年底,全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到6430萬千瓦。新增裝機(jī)容量比2021年的巔峰水平低58%,但仍使2022年成為海上風(fēng)電歷史上新增裝機(jī)容量第二高的年份。
中國由于取消上網(wǎng)電價補(bǔ)貼(FiT)政策,2022年新增裝機(jī)容量從2021年的2100萬千瓦下降到500萬千瓦,創(chuàng)下最低增長記錄,但中國仍繼續(xù)引領(lǐng)全球海上風(fēng)電發(fā)展。亞太地區(qū)去年還實現(xiàn)海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量的兩個市場分別是臺灣(117.5萬千瓦)和日本(8.4萬千瓦)。
除了亞太地區(qū),2022年剩余的250萬千瓦新增海上風(fēng)電裝機(jī)容量全部來自歐洲,其中法國和意大利各自啟動了其首個商業(yè)海上風(fēng)電項目。盡管2022年裝機(jī)率是2016年以來最低的,但歐洲的海上風(fēng)電總裝機(jī)容量達(dá)到了3000萬千瓦,其中46%來自英國。
2022年,隨著亞太地區(qū)的海上風(fēng)電總裝機(jī)容量達(dá)到3400萬千瓦,歐洲失去了全球最大海上風(fēng)電市場的霸主地位,但在漂浮式風(fēng)電領(lǐng)域仍繼續(xù)領(lǐng)先。挪威2022年新增漂浮式風(fēng)電裝機(jī)容量6萬千瓦,使其總裝機(jī)容量達(dá)到17.1萬千瓦,占全球漂浮式風(fēng)電裝機(jī)容量的91%。
展望未來,GWEC市場情報(GWEC Market Intelligence)預(yù)計,到2023年,陸上和海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量將超過1億千瓦,根據(jù)現(xiàn)行政策,未來5年將新增6.8億千瓦。這意味著到2027年每年新增裝機(jī)容量將超過1.36億千瓦,即未來五年的復(fù)合年增長率(CAGR)將達(dá)到15%。
GWEC列出了未來五年支撐這一增長水平的五大支柱:
?俄烏沖突后,歐洲再次迫切需要可再生能源取代化石燃料,以實現(xiàn)能源安全;
?美國主要受《通脹削減法案》(IRA)的推動,未來十年可再生能源將實現(xiàn)強(qiáng)勁增長;
?中國承諾進(jìn)一步擴(kuò)大可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中的比重,力爭到2025年(十四五計劃完成年)可再生能源電力占新增用電量的80%以上;
?各國政府充分意識到海上風(fēng)電的潛力,正在使海上風(fēng)電真正走向全球化,同時推動了成熟和發(fā)展中市場的雄心;
?從20年代中期起,陸上和海上風(fēng)電在大型新興市場中開始強(qiáng)勁增長。
展望全球陸上風(fēng)電前景,未來五年陸上風(fēng)電的年復(fù)合增長率為12%。預(yù)計年均裝機(jī)容量為1.1億千瓦,2023-2027年總計可能完工5.5億千瓦。
中國、歐洲和美國將是未來五年全球陸上風(fēng)電發(fā)展的主要市場。預(yù)計在2023-2027年,這三個地區(qū)的新增裝機(jī)容量將占新增總?cè)萘康?0%以上。GWEC市場情報認(rèn)為,中國將一直引領(lǐng)短期增長,2023年將占全球新增裝機(jī)的62%。
但從2025年起,歐洲、美國以及東南亞、非洲和中東等新興市場的裝機(jī)速度將加快。到2027年,全球陸上風(fēng)電市場將變得更加多樣化,其中一半的年增長將來自中國以外的市場。
對于全球海上風(fēng)電前景,GWEC預(yù)計,在2022年同比下降58%之后,2023年海上風(fēng)電裝機(jī)容量將反彈至1800萬千瓦。未來五年海上風(fēng)電的年復(fù)合增長率預(yù)計為32%。在如此有希望的增長速度下,到2027年,新增裝機(jī)量可能會在2023年的基礎(chǔ)上翻一番。
中國和歐洲仍將是近期增長的兩個主要貢獻(xiàn)者,占2023年和2024年新增裝機(jī)的80%以上。
從2025年起,美國和亞太地區(qū)的新興市場將開始占據(jù)相當(dāng)大的市場份額,在預(yù)測期的剩余時間內(nèi),預(yù)計每年將新增700-800萬千瓦的海上風(fēng)電。
預(yù)計2023至2027年全球新增海上風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)1.3億千瓦,年均裝機(jī)量近2600萬千瓦。
GWEC預(yù)計2027年以后海上風(fēng)電將呈持續(xù)增長勢頭。全球?qū)袅闩欧诺某兄Z,加上日益嚴(yán)峻的能源安全挑戰(zhàn),已經(jīng)將部署可再生能源的緊迫性提上了政治議程的首位。
Backwell說:“西方和南半球的最大經(jīng)濟(jì)體正在推行的能源和氣候政策表明,當(dāng)前風(fēng)能和可再生能源的雄心和政策支持達(dá)到了一個全新的水平。這些政策可能會推動全球風(fēng)電裝機(jī)容量到2030年底突破20億千瓦。”
雖然該行業(yè)在2021年新增裝機(jī)突破1億千瓦,但過去幾年并非沒有遇到挑戰(zhàn)。由于政府在采購和承購安排上的“錯誤政策”,再加上通脹和物流成本上升,許多處于行業(yè)核心的制造商都遭受了“惡性價格競爭”,造成了日益嚴(yán)重的財務(wù)損失。
與此同時,由于許可和審批規(guī)則不完善且效率低下,丹麥、印度和日本等地的風(fēng)能項目遭遇延期或停滯。
GWEC表示:“能源市場出現(xiàn)了一種奇怪的現(xiàn)象,化石燃料公司獲得了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤,而可再生能源公司卻難以實現(xiàn)收支平衡。”GWEC指出:“正如該報告所示,雖然風(fēng)能公司已經(jīng)完成重組以適應(yīng)新的通脹壓力,但市場已經(jīng)停滯不前,2022年該行業(yè)僅新增7760萬千瓦裝機(jī)容量?!?/p>
所有這一切發(fā)生之際,政策制定者正競相通過大幅提高全球風(fēng)能目標(biāo)來應(yīng)對能源和氣候危機(jī)。
然而,Backwell認(rèn)為,這種情況即將改變,2023年將迎來決定性的轉(zhuǎn)折。他指出,所有主要工業(yè)化國家的政府都制定了政策,將大大加快部署新的風(fēng)能項目。
盡管如此,他表示還需要做得更多更快。他總結(jié)道:“為了迎接下一個黃金時代,風(fēng)能行業(yè)將需要與政府、城市、社區(qū)、投資者和客戶建立新的合作伙伴關(guān)系。我們應(yīng)當(dāng)共同努力,實施正確的政策,讓數(shù)萬億美元的資本流動起來,并創(chuàng)造數(shù)百萬個就業(yè)機(jī)會?!?/p>
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