不知道在座各位，對于路特斯這家源自英國的世界著名跑車，以及賽車生產(chǎn)商有幾分了解？
(資料圖)
早在2018年，路特斯發(fā)布了‘Vision80’戰(zhàn)略，并正式宣布品牌向電動化、智能化全面轉(zhuǎn)型發(fā)起進(jìn)攻，成為全球第一個宣布并率先踐行全面電動化和智能化的超豪華品牌。
2022年10月25日，路特斯第一款純電智能Hyper SUV——Eletre(參數(shù)|詢價)全球上市。時間來到2023年的3月29日，在“Lotus Day 路特斯日——品牌75周年慶典暨賽道嘉年華”上，全球首批路特斯Eletre新能源車在上海正式開啟交付。
而路特斯Eletre作為該品牌轉(zhuǎn)型后的第一款產(chǎn)品，在國內(nèi)正式開啟交付后不到兩個月便風(fēng)波不斷。
這其中，最為吸眼球的莫過于新車充當(dāng)試駕車交付事件，一名消費(fèi)者在湖北省消費(fèi)者委員會投訴平臺上表示，其購買的路特斯Eletre新車，卻存在行駛140多公里的里程，同時曾有過購買過保險的記錄，懷疑該車并非新車，對方隱瞞車輛事實，涉嫌消費(fèi)欺詐。
通過投訴內(nèi)容可以看到，該車主要求根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》相關(guān)規(guī)定，路特斯官方對雙方所簽訂的合同進(jìn)行退一賠三的處理，即退還車輛實際支付金額964800元，并賠償三倍罰款2894400元，共計3859200元。
此事件曝光后，便引起了網(wǎng)友們的熱議。
據(jù)悉，路特斯Eletre的售價區(qū)間在82.8萬-102.8萬元，雖然在去年10月份就開啟了預(yù)訂，但是正式開啟交付的時間則是今年3月底，而目前正是路特斯Eletre量產(chǎn)爬坡的關(guān)鍵階段，同時也是路特斯打品牌戰(zhàn)的關(guān)鍵時期。
在該事件曝光一段時間后，5月25日路特斯發(fā)布《關(guān)于深圳李先生車輛交付投訴的聲明》。
具體如下：
通過官方聲明的得知，路特斯針該事件中出現(xiàn)的管理疏漏和人員失職予以致歉，并表示在車輛交付過程中，發(fā)現(xiàn)該車輛已有上險記錄，隨即立刻終止了車輛的交付，并將車輛封存在門店，目前已達(dá)成和解。不過，路特斯還表示，不會將試駕車作為商品車向用戶交付。
從事件的發(fā)生，再到現(xiàn)在的結(jié)果，其實我們都能看到路特斯在效率方面，還是非常值得大家肯定的，也說明官方對于事件的一個處理態(tài)度如何。當(dāng)然，最后該消費(fèi)者仍愿意繼續(xù)成為路特斯車主，也充分說明了官方整個人事件的處理態(tài)度，對于當(dāng)事人而言還是非常滿意的。
當(dāng)然，試駕車的事件只是其中之一。除此之外，網(wǎng)絡(luò)上還出現(xiàn)過減配、營銷爭議、交付時間不定等投訴信息。這些輿論，由于事件較為集中，官方雖然有部分回應(yīng)，但還是側(cè)面反映出路特斯對于內(nèi)部管理，仍存在提升空間，對于正在轉(zhuǎn)型階段的路特斯，也透露出品牌所面對的瓶頸。
全民輿車：道阻且長 行則將至
路特斯最早成立于1952年，早年與蘭博基尼、法拉利一起被稱為三大跑車品牌，但路特斯在國內(nèi)的影響力難以與另外兩家抗衡。
按規(guī)劃，從2021年開始五年之內(nèi)，路特斯計劃推出三款純電智能產(chǎn)品：到2022年，推出代號為Type132的E級SUV 。2023年，推出代號為Type133的E級四門轎跑。2025年，推出代號為Type134的D級 “純電智能新物種”。
如今，品牌轉(zhuǎn)型后推出的第一款產(chǎn)品便遇阻，對于想要通過電動化轉(zhuǎn)型，以及更多電動車型打開市場的路特斯來說，品牌口碑和產(chǎn)品交付都是關(guān)鍵所在，同時還存在著許多不確定因素，而這也將成為路特斯未來能否實現(xiàn)品牌復(fù)興戰(zhàn)略的重要因素。
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