為更好地打造文明校園、安全校園,讓孩子上下學(xué)更加安全通暢。今年9月份,李滄區(qū)秀峰路小學(xué)、金水路小學(xué)、虎山路第二小學(xué)、漢川路幼兒園、君峰路中學(xué)等5所學(xué)校正式啟用,與以往新校園啟用交通配套滯后不同的是,這5所學(xué)校啟用時,學(xué)校周邊道路交通配套同步完備落地,同步啟用。新校園及配套交通設(shè)施啟用運行一個月來,學(xué)校周邊交通秩序井然有序,受到學(xué)校、家長和周邊市民的一致好評。
秀峰路小學(xué)啟用后道路交通現(xiàn)狀
(資料圖片僅供參考)
秀峰路小學(xué)進出口位于秀峰路,為確保新建校園交通設(shè)施同步落地,在李滄區(qū)交安委的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下,交警李滄大隊提前對接教體局、學(xué)校、校園建設(shè)單位、道路施工單位等,了解新建校園交通需求,并多次到現(xiàn)場勘查調(diào)研,了解交通狀況。秀峰路路寬7米,原先道路西側(cè)施劃有2米寬停車泊位,剩余行車路寬僅5米,雙向通行容易造成會車頂牛,通行效率較低。文圣路與秀峰路開通后,車流量增多,周邊交通壓力更大。這樣的交通條件顯然無法滿足秀峰路小學(xué)啟用后的交通需求,交警李滄大隊在對接需求和現(xiàn)場調(diào)研的基礎(chǔ)上,為秀峰路小學(xué)制定“一校一圖”布局方案,將秀峰路53個泊位打磨取消,并增設(shè)中央隔離護欄150米、反光導(dǎo)向車道警示柱6根、行人隔離護欄150米、標志牌標桿件2根、道路交通標志8塊,施劃網(wǎng)狀線和斑馬線等交通標線151平方米。秀峰路小學(xué)開學(xué)運行近一個月來,周邊交通通行效率提高10%。
新建君峰路中學(xué)道路交通現(xiàn)狀
君峰路中學(xué)進出口位于博雅路,博雅路為新建道路。為確保博雅路與君峰路中學(xué)同步落地使用,交警李滄大隊主動與學(xué)校建設(shè)施工方和道路建設(shè)施工方對接,現(xiàn)場勘查調(diào)研,確定交通設(shè)施施工方案和施工責(zé)任,在博雅路安裝標志牌標桿件4根、交通標志8塊、施劃網(wǎng)狀線和斑馬線等交通標線160平方米,設(shè)置道路中央隔離護欄120米,有力保障君峰路中學(xué)開學(xué)時門前道路標志齊全、道路通暢。
學(xué)校周邊尤其是學(xué)校門口的交通問題是城市道路交通管理的難點,也是交警李滄大隊工作的重點。根據(jù)李滄區(qū)交安委交通隱患大排查大整治的有關(guān)要求,交警李滄大隊對全區(qū)90余所校園周邊交通設(shè)施進行拉網(wǎng)式排查和優(yōu)化改善,在排查過程中發(fā)現(xiàn),新校園啟用面臨著配套設(shè)施建設(shè)滯后的問題,導(dǎo)致新校園啟用后在很長一段時間存在周邊交通設(shè)施不全、交通擁堵、孩子上下學(xué)交通不暢等安全隱患。為一舉解決新校園啟用面臨的交通難題,交警李滄大隊提前介入謀劃,制定配套設(shè)施布局方案,先后到區(qū)政府、區(qū)人大反映溝通,協(xié)調(diào)推進,向分管副區(qū)長進行了專題匯報,還邀請區(qū)人大常委會進行現(xiàn)場調(diào)研1次、召開研討會1次,聯(lián)合區(qū)教體局到新校園周邊進行實地調(diào)研4次、召開專題研討會3次,與設(shè)計單位、建設(shè)單位進行工作對接4次,找準癥結(jié),靶向發(fā)力,最終在區(qū)政府牽頭下,召開了“李滄區(qū)新建、改擴建校園進出口安裝交通安全設(shè)施建設(shè)專題調(diào)度會”,聚焦問題,搭建跨行業(yè)峰會新平臺,明確各部門職責(zé),全面推進新校園配套設(shè)施建設(shè)。
隨著李滄區(qū)5所新建校園與交通配套設(shè)施同步落地,收效顯著,區(qū)政府將新建校園配套交通安全設(shè)施建設(shè)在全區(qū)推廣,形成長效工作機制。今后包括2023年擬啟用的15所校園在內(nèi)的全區(qū)新校園配套設(shè)施建設(shè),將按照新機制確定的區(qū)教體局、交警、建設(shè)單位、審計部門、國企辦分工合作、各司其職、限期完成的模式,確保新校園與配套設(shè)施同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步使用,更好地打造文明校園、安全校園,讓孩子上下學(xué)更加安全通暢。
秀峰路小學(xué)啟用前道路交通現(xiàn)狀
秀峰路小學(xué)啟用前道路交通現(xiàn)狀
秀峰路小學(xué)啟用后交通現(xiàn)狀
新建的君峰路中學(xué)道路交通現(xiàn)狀
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