國內(nèi)首次高速連環(huán)追尾測試 凡爾賽C5 X收獲"3A"評價(jià)
發(fā)布時(shí)間:2023-05-10 17:47:06 文章來源:網(wǎng)易汽車
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(資料圖)

網(wǎng)易汽車5月10日報(bào)道

5月9日,由中國汽研發(fā)起的國內(nèi)首次高速連環(huán)追尾主被動(dòng)安全聯(lián)合測試正式舉行。區(qū)別于常規(guī)安全標(biāo)準(zhǔn)評級測試,本次測試以凡爾賽C5 X(參數(shù)丨圖片) 2023款作為測試車輛,通過模擬生活中典型事故的工況,為廣大客戶評選出主被動(dòng)安全超水準(zhǔn)的出行座駕。最終,凡爾賽C5 X 2023款憑借自身超凡實(shí)力,獲得“3A”評價(jià),進(jìn)一步提升駕乘、行人及交通安全,助推中國汽車制造高質(zhì)量發(fā)展。

測試現(xiàn)場,東風(fēng)雪鐵龍?zhí)貏e邀請了行業(yè)專家、中國汽研專家、專業(yè)媒體、凡爾賽C5 X車主親臨現(xiàn)場,近距離觀摩車輛在連環(huán)碰撞中的硬核表現(xiàn)。不僅彰顯出東風(fēng)雪鐵龍對凡爾賽C5 X全球品質(zhì)的信心,更是品牌“以人為本”的真實(shí)寫照。

測試現(xiàn)場直擊 凡爾賽C5 X碰撞成績有多凡爾賽?

在高速連環(huán)追尾安全聯(lián)合測試中,要求樣本為三臺同款整車進(jìn)行試驗(yàn)。此次凡爾賽C5 X 2023款第1、2號車進(jìn)行追尾碰撞,以子之矛攻子之盾,測試被動(dòng)安全;3號車AEB功能介入剎停,測試主動(dòng)安全性能。

凡爾賽C5 X前兩車以60km/h的速度發(fā)生碰撞后,被追尾的1號車燃油箱表現(xiàn)出良好的安全性,并未發(fā)生燃油泄漏,避免了漏油后發(fā)生燃燒、爆炸等情況。

2號車在追尾碰撞后,乘員艙上部、下部所有測量點(diǎn)均符合標(biāo)準(zhǔn),A柱、B柱完整,乘員艙無變形,車門玻璃未出現(xiàn)明顯碎裂;座艙結(jié)構(gòu)完整性良好,鉸鏈完整,車門可正常打開。打開車門后,安全氣囊全部彈出,起到正向有效保護(hù),同時(shí)座椅未失效、座椅滑軌未發(fā)生明顯位移,座艙內(nèi)假人傷害值為96.5%,優(yōu)于E-NCAP 性能限值95%的要求,最大程度保障了駕乘者安全。在碰撞過程中,2號車有明顯制動(dòng)操作,減少二次碰撞風(fēng)險(xiǎn),且碰撞后假人可以正常移除,為事故后救援提供了更多可能性。

3號車在碰撞過程中AEB 功能及時(shí)介入,在距離事故點(diǎn)0.44米處成功剎停,完美規(guī)避了一次緊急碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

作為參與此次測試的首批車型,最終凡爾賽C5 X 2023款以車輛結(jié)構(gòu)、約束系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)完整性、事故后救援、主動(dòng)安全5大板塊、12項(xiàng)驗(yàn)證全部合格通過的優(yōu)秀成績,獲得“3A”評價(jià),分別為模擬高速連環(huán)追尾場景(60km/h)乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全A級;模擬高速連環(huán)追尾場景(60km/h)乘用車正面碰撞乘員保護(hù)A級;模擬高速連環(huán)追尾場景(60km/h)AEB性能 A級,實(shí)力證明“全球品質(zhì)”領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

凡爾賽出品 為你打造“頂級安全”駕乘

高速追尾、轉(zhuǎn)向碰撞、彎道/窄道撞擊靜止車輛,建筑或樹木等物體,都是生活中高發(fā)的交通事故。

一次碰撞測試,多維安全驗(yàn)證。此次試驗(yàn)通過3臺凡爾賽C5 X 2023款進(jìn)行真實(shí)場景的高速追尾模擬,讓到場嘉賓沉浸式感受該車正碰、后碰的被動(dòng)安全和AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)的主動(dòng)安全性能,彰顯了凡爾賽C5 X 2023款全球品質(zhì)最真實(shí)的“自我修養(yǎng)”。

作為雪鐵龍“成都造 全球銷”的旗艦車型,凡爾賽C5 X按照全球不同道路行駛條件與環(huán)境的高安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),全車身高強(qiáng)度鋼材的使用率超過80%,不僅確保車身結(jié)構(gòu)件在碰撞過程中的強(qiáng)度,在車輛前部、側(cè)面、后部、車頂、車底各個(gè)部位也大范圍應(yīng)用高強(qiáng)度鋼材,多方位保障了全家人的駕乘安全。

此外,得益于國內(nèi)整車企業(yè)使用比例和厚度領(lǐng)先的雙面超厚鍍鋅鋼板,以及采用了六橫、六縱的高強(qiáng)度底板防撞設(shè)計(jì),筑就了凡爾賽C5 X “鋼筋鐵骨”,能有效分散碰撞時(shí)的撞擊能量,保證乘員安全。這也是前兩輛凡爾賽C5 X在測試中乘員艙結(jié)構(gòu)中的A柱、B柱無變形的緣由,為安全氣囊、安全帶等約束系統(tǒng)創(chuàng)造了前提,將乘員頭、胸及骨盆等身體部位受到的沖擊降至最低,使得車內(nèi)不同位置的試驗(yàn)假人皆得到完善保護(hù)。

城市通勤中,常見的碰撞事件還包括前車急停,或與突然橫穿的行人、電動(dòng)車相撞而導(dǎo)致的事故,想要規(guī)避這樣的風(fēng)險(xiǎn),主要考驗(yàn)車輛的自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)。從檢測報(bào)告可見,第三輛凡爾賽C5 X在高速行駛的狀態(tài)下突遇追尾事件時(shí),在0.44米及時(shí)制動(dòng)并成功剎停,離不開其搭載的第三代自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEBS,該系統(tǒng)可運(yùn)用前攝像頭和77Ghz毫米波雷達(dá)共同監(jiān)測靜態(tài)/動(dòng)態(tài)車輛、行人、兩輪車等目標(biāo),如探測到碰撞風(fēng)險(xiǎn),系統(tǒng)將根據(jù)不同程度的事件情況發(fā)出報(bào)警,報(bào)警后如駕駛員未采取行動(dòng),系統(tǒng)將主動(dòng)提供自動(dòng)減速制動(dòng),大幅度降低追尾事故的發(fā)生概率。

在雪鐵龍一個(gè)世紀(jì)的安全堅(jiān)守下,凡爾賽C5 X在主被動(dòng)安全方面薪火相傳,卓越不止。自上市起已陸續(xù)斬獲2021中國十佳車身、2023年最佳大型家用車冠軍、“領(lǐng)跑者”一級水平、五星“駕乘品質(zhì)之星”等安全標(biāo)準(zhǔn)測試榮譽(yù),經(jīng)得起權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證,是值得客戶信賴的安全座駕。更值得一提的是,凡爾賽C5 X 2023款還升級了360 ° 全景泊車影像、前超聲波雷達(dá)、后超聲波雷達(dá)等安全配置,徹底告別行車視線盲點(diǎn),有效減少劃痕、碰撞等事件,進(jìn)一步提升車輛安全性。

中國汽研SUPER CRASH首批高速連環(huán)追尾測試 引領(lǐng)安全新境界

作為汽車安全認(rèn)證的權(quán)威機(jī)構(gòu),中國汽研擁有國內(nèi)領(lǐng)先的測試技術(shù)、裝備及工程人員,積極服務(wù)國家戰(zhàn)略、行業(yè)發(fā)展及責(zé)任使命,為汽車行業(yè)高質(zhì)量持續(xù)發(fā)展提供權(quán)威支撐、為汽車企業(yè)品牌與品質(zhì)提升提供技術(shù)服務(wù)、為消費(fèi)者提供公正合理的服務(wù)支持,被稱為汽車安全與品質(zhì)認(rèn)證的“天花板”。

區(qū)別于常規(guī)評級測試,本次凡爾賽C5 X 2023款國內(nèi)首次高速連環(huán)追尾主被動(dòng)安全聯(lián)合測試,是由“中國汽研SUPER CRASH”安全極限探索平臺發(fā)起的提煉高發(fā)、高危等典型事故工況開展的極限試驗(yàn),聚焦消費(fèi)者實(shí)際用車中緊急碰撞、緊急制動(dòng)等痛點(diǎn)場景展開,是中國汽研SUPER CRASH舉行的首批高速連環(huán)追尾測試,旨在為客戶篩選出武裝到牙齒的主被動(dòng)安全堡壘,積極踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任,更聯(lián)合廣大群眾親臨現(xiàn)場觀摩測試,共同解析駕乘的“安全密碼”,引領(lǐng)未來安全駕乘新境界。

此次凡爾賽C5 X 2023款在中國汽研發(fā)起的國內(nèi)首次高速連環(huán)追尾主被動(dòng)安全聯(lián)合測試中獲得“3A”評價(jià),榮耀再創(chuàng)新高,具有里程碑式意義,不僅對駕乘者安全、汽車產(chǎn)品安全以及行業(yè)安全提升有所助益,還讓更多的人看到“成都造 全球銷”的領(lǐng)先品質(zhì),為客戶認(rèn)證出主被動(dòng)安全超水準(zhǔn)的出行座駕,實(shí)力打造安全駕乘標(biāo)桿。

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