全省首例！青島省道大修采用新型瀝青再生技術(shù)
發(fā)布時(shí)間：2023-09-01 08:47:07 文章來源：大眾報(bào)業(yè)·半島新聞
隨著粉料撒布車、全深式泡沫瀝青冷再生機(jī)、攤鋪機(jī)等大型施工機(jī)組緩緩移


(資料圖片僅供參考)

隨著粉料撒布車、全深式泡沫瀝青冷再生機(jī)、攤鋪機(jī)等大型施工機(jī)組緩緩移動(dòng)，嶄新的路面基層就呈現(xiàn)在眼前，讓在場人員見證了科技與創(chuàng)新的力量。8月30日上午，在萊西市S502南武線大中修工程施工現(xiàn)場，一項(xiàng)全新的施工工藝——全深式泡沫瀝青冷再生技術(shù)，首次應(yīng)用于山東省普通國省干線公路。

據(jù)介紹，全深式泡沫瀝青冷再生技術(shù)是采用專用的泡沫瀝青就地冷再生設(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場銑刨，摻入一定比例的泡沫瀝青、水泥、水，經(jīng)過現(xiàn)場常溫拌合、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)路面再生的技術(shù)。本次試驗(yàn)段全長2公里，工程量2.4萬立方米。

與傳統(tǒng)工藝相比，全深式再生技術(shù)實(shí)現(xiàn)了舊路面基層的就地再生利用，節(jié)省了材料運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，施工能耗低、污染小。全深式泡沫瀝青冷再生在保留基層強(qiáng)度的同時(shí)，增加了材料的抗疲勞性，改善了傳統(tǒng)半剛性基層易開裂的特性；與傳統(tǒng)的維修方案相比，節(jié)約工期約50%，節(jié)省成本約20%，可減少加熱能源消耗60%以上，降低二氧化碳排放量80%以上，凸顯了新技術(shù)、新工藝等帶來的豐厚經(jīng)濟(jì)效益和優(yōu)質(zhì)環(huán)保效益。

近年來，青島市交通運(yùn)輸局公路中心堅(jiān)持“優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新、綠色、環(huán)?！钡睦砟?，多方面引進(jìn)新技術(shù)，積極采用新工藝，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)把工程質(zhì)量與安全關(guān)，取得了工程建設(shè)和科技應(yīng)用雙豐收。此次引進(jìn)全深式泡沫瀝青冷再生技術(shù)不僅大大提升了施工效率，而且順應(yīng)了國家雙碳戰(zhàn)略理念，為綠色低碳可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了公路力量，再次展現(xiàn)了青島交通公路的創(chuàng)新能力。

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