要說(shuō)這個(gè)五一的熱詞，“旅游”絕對(duì)能登上榜首，而旅游就需要乘坐交通工具，自駕游是眾多出行游客的選擇。沈海高速作為貫通島城南北的交通大動(dòng)脈這個(gè)五一假期面臨著巨大的壓力，據(jù)交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)僅假期首日沈海高速青島段的車(chē)流就達(dá)到了12.5萬(wàn)輛次，創(chuàng)歷史新高。

如此巨大車(chē)流狀況下一旦發(fā)生交通事故，擁堵就無(wú)法避免。如何能夠減少安全隱患，發(fā)生事故后如何將事故處理時(shí)間最大程度的縮短，十分考驗(yàn)著高速交警的能力。假期期間，記者探訪(fǎng)了島城最繁忙的高速交警大隊(duì)，見(jiàn)證了他們處置各種突發(fā)事故疏堵保暢的忙碌日常。

車(chē)輛變道三車(chē)追尾，到底誰(shuí)的責(zé)任？

(資料圖片)

雒峰正在聯(lián)系駐點(diǎn)民警處置交通事故

5月2日上午10點(diǎn)20分左右，沈海高速膠州段煙臺(tái)方向發(fā)生了一起三車(chē)追尾事故，確切地說(shuō)，這是兩起事故?！拔覀兺ㄟ^(guò)監(jiān)控看到，首先是前兩輛車(chē)發(fā)生了碰撞，后方第三輛車(chē)剎車(chē)不及又造成了追尾。”同三高速交警大隊(duì)事故科副科長(zhǎng)雒峰告訴記者，隨后事故快處民警趕到了現(xiàn)場(chǎng)，由于駕駛員對(duì)事故責(zé)任劃分存在異議，現(xiàn)場(chǎng)交警只好讓三輛車(chē)上的駕乘人員下高速到交警的事故快處點(diǎn)進(jìn)行處置。

高速交警正在處理事故

事故是如何發(fā)生的呢？前兩輛車(chē)的駕駛員都認(rèn)為是對(duì)方的責(zé)任。中間車(chē)輛駕駛員表示：“他變道進(jìn)來(lái)之后突然踩剎車(chē)，因此，我認(rèn)為是前車(chē)強(qiáng)行變道引發(fā)的事故?！睂?duì)此，前車(chē)不認(rèn)同，駕駛員向交警表示，“我已經(jīng)變道進(jìn)入了左側(cè)超車(chē)道，但是前方車(chē)輛突然踩剎車(chē)，我也踩剎車(chē)，這就是一起追尾事故，責(zé)任應(yīng)該后方的追尾車(chē)輛承擔(dān)?！?/p>

最終，事故科交警結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)視頻認(rèn)定，前方車(chē)輛違法變道，后方車(chē)輛未保持安全車(chē)距，承擔(dān)事故同等責(zé)任，最后方的駕駛員未保持安全車(chē)距承擔(dān)第二起事故的全部責(zé)任。三位駕駛員對(duì)交警的責(zé)任劃分無(wú)異議，在事故認(rèn)定書(shū)上簽了字。

事故科交警正在對(duì)三車(chē)追尾事故進(jìn)行責(zé)任劃分

“違法變道和追尾事故，占到高速公路交通事故成因的八成以上，尤其是在節(jié)假日期間車(chē)流量劇增的時(shí)段，一些駕駛員總想著自己能夠快一點(diǎn)，于是不斷地變道，這就大大增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)?！宾梅逄嵝眩緳C(jī)在節(jié)假日通行高速公路，一定要注意觀察好前后車(chē)輛，保持好足夠的安全車(chē)距，以避免強(qiáng)行變道引發(fā)的交通事故。

追尾后10分鐘，后方擁堵兩公里

在同三高速交警大隊(duì)指揮中心記者看到了事故快處交警們不斷地通過(guò)視頻巡檢的方式，遠(yuǎn)程指導(dǎo)事故車(chē)輛駕駛員快速處置交通事故。2日下午1點(diǎn)左右，視頻巡檢的交警就發(fā)現(xiàn)了一起事故?！澳憧?，剛發(fā)生的，事故發(fā)生在左側(cè)超車(chē)道，兩位駕駛員目前還沒(méi)有報(bào)警，后方的車(chē)輛已經(jīng)出現(xiàn)緩行擁堵的情況了。”

隨后，指揮中心交警將鏡頭拉過(guò)去，看到了事故車(chē)輛的車(chē)牌?！澳愫?，是魯BU2***的車(chē)主嗎？你們兩輛車(chē)能動(dòng)嗎？能動(dòng)的話(huà)趕快給事故車(chē)輛拍照固定好證據(jù)，你們后方已經(jīng)造成了堵車(chē)，在你們前方4公里處，有我們的駐點(diǎn)警力，你們將車(chē)輛開(kāi)過(guò)去，他們會(huì)給你們處理?！彪S后，兩位駕駛員做好溝通之后將車(chē)輛移開(kāi)。

事故車(chē)輛移至收費(fèi)站外后交警查看事故車(chē)輛情況

但是記者注意到，從事故巡檢發(fā)現(xiàn)情況，到駕駛員駛離事故地點(diǎn)，短短10分鐘的時(shí)間后方擁堵的車(chē)輛就已經(jīng)接近兩公里，記者手機(jī)地圖顯示，事故地點(diǎn)后方約兩公里的位置已經(jīng)變成紅色。

“這就是高速公路的特殊性，節(jié)假日高速公路車(chē)流量非常的大，一旦出現(xiàn)事故，擁堵無(wú)法避免，像這種10分鐘解決的事故，如果要恢復(fù)到事故發(fā)生前的通行狀態(tài)至少要20分鐘到30分鐘的時(shí)間。”雒峰告訴記者。

大數(shù)據(jù)支撐多方聯(lián)動(dòng)保暢通

在采訪(fǎng)過(guò)程中記者注意到，在沈海高速匝道、立交等一些位置有交警的執(zhí)勤警車(chē)和拖車(chē)停放，這些是同三高速交警根據(jù)往年的事故發(fā)生數(shù)據(jù)設(shè)置的快處點(diǎn)?！拔覀冋{(diào)取了2019年-2022年近四年的事故數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定了幾段常發(fā)事故的點(diǎn)位，有針對(duì)性的調(diào)整了勤務(wù)模式和事故快處模式?！蓖痪箨?duì)教導(dǎo)員肖剛告訴記者同三高速交警在主線(xiàn)設(shè)置了7處駐點(diǎn)警力，收費(fèi)站5處備勤警力，服務(wù)區(qū)2處事故快處點(diǎn)，指揮室1處事故指導(dǎo)崗，清障車(chē)9處駐點(diǎn)力量，基本可以保證全線(xiàn)全覆蓋，處處有警力，處處有清障力量，方便發(fā)生事故后指揮室調(diào)配就近的警力快處，減少擁堵時(shí)間，大大提高了安全性。

轎車(chē)追尾半掛車(chē)受損

肖剛介紹，高速交警部門(mén)很注重和關(guān)系單位的聯(lián)動(dòng)，比如和高速公路管理處、養(yǎng)護(hù)科、路產(chǎn)中隊(duì)，有警情大家一起聯(lián)動(dòng)，各司其職，按照“一條路、一家心”的原則密切的配合，得到了很好的檢驗(yàn)?！氨热缰拔覀儼l(fā)生突發(fā)的團(tuán)霧事故中，我們快速聯(lián)動(dòng)，很快的將事故處理完畢，快速通車(chē)，防止了更嚴(yán)重的次生事故的發(fā)生?！毙偙硎?，大隊(duì)前段時(shí)間還舉行了聯(lián)席會(huì)，給相關(guān)單位培訓(xùn)防護(hù)知識(shí)，溝通工作方法，也取得了很好的效果，配合起來(lái)也更密切。

記者了解到，同三高速交警大隊(duì)轄區(qū)的服務(wù)區(qū)相對(duì)較小，容納車(chē)輛的能力非常有限，但是過(guò)往車(chē)輛又非常多，所以服務(wù)區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)一位難求的局面，發(fā)生事故的概率也會(huì)增多?！斑@里發(fā)生事故的原因是由于服務(wù)區(qū)車(chē)位飽和之后，排隊(duì)車(chē)輛隊(duì)尾甩到了主線(xiàn)上，給主線(xiàn)通行車(chē)輛造成干擾導(dǎo)致的，所以今年假期前我們提前部署，在有條件的情況下，提前盡量把大型車(chē)輛減少，保留更多的足夠的車(chē)位給小型車(chē)輛臨時(shí)停放，也充分保障了五一假期的私家車(chē)的休息。目前來(lái)看，起到了不錯(cuò)的效果。”

交警正在處置一起夜間交通事故

記者在采訪(fǎng)過(guò)程中注意到，在高速一些應(yīng)急車(chē)道外有一些反光錐，這是高速交警有意為之?！俺嗽谥骶€(xiàn)上駐點(diǎn)警力之外，我們會(huì)在應(yīng)急車(chē)道的常發(fā)事故的地點(diǎn)提前放置好了很多反光錐，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，后面最容易發(fā)生的就是次生事故，我們警車(chē)和救援車(chē)沒(méi)到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，如果防護(hù)做的不好，非常容易出現(xiàn)更為嚴(yán)重的次生事故，但是私家車(chē)內(nèi)往往就一個(gè)三腳架，甚至很多車(chē)都沒(méi)有，一旦事故發(fā)生，根本沒(méi)有東西借用防護(hù)，我們擺好的反光錐這時(shí)候就起到了作用，可以方便駕駛員應(yīng)急借用，把現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)起來(lái)，也保證了他們的安全。”

大客車(chē)拋錨困住30多名游客

記者在采訪(fǎng)過(guò)程中了解到，由于車(chē)流量巨大，高速交警也時(shí)刻面臨各種突發(fā)狀況。5月1日下午15時(shí)許，青島交警同三高速公路大隊(duì)一中隊(duì)民警巡邏至轄區(qū)疏港高速時(shí)，發(fā)現(xiàn)一輛大客車(chē)打著危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈?？吭趹?yīng)急車(chē)道內(nèi)，此時(shí)路面上車(chē)流量大，情況十分危險(xiǎn)。

高速交警正在轉(zhuǎn)運(yùn)拋錨大客車(chē)上的游客

見(jiàn)此情景，民警立即將警車(chē)開(kāi)啟警報(bào)器后?？吭诖罂蛙?chē)后方，同時(shí)安排輔警高建爍遠(yuǎn)距離擺放反光錐桶設(shè)置警示區(qū)，提醒過(guò)往車(chē)輛提前減速避讓。經(jīng)詢(xún)問(wèn)得知，大客車(chē)上共載有30多名來(lái)青島游玩的河南乘客，駕駛?cè)嗽陂_(kāi)車(chē)返回途中突然離合器故障無(wú)法繼續(xù)行駛，便緊急將車(chē)停靠在了應(yīng)急車(chē)道進(jìn)行維修。

為確保乘客們的安全，民警汪順朝一邊上報(bào)大隊(duì)指揮室聯(lián)系救援車(chē)輛和讓駕駛?cè)寺?lián)系轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛，一邊將游客引導(dǎo)至護(hù)欄外安全地帶。半個(gè)多小時(shí)后，轉(zhuǎn)運(yùn)客車(chē)趕到現(xiàn)場(chǎng)，民警將所有游客安全轉(zhuǎn)移，救援車(chē)輛也順利將故障客車(chē)拖離高速公路。

遠(yuǎn)端近處配合，全警全力事故快處

由于高速路況的特殊性，發(fā)生事故后極易導(dǎo)致長(zhǎng)距離擁堵，為此，同三高速交警大隊(duì)加強(qiáng)遠(yuǎn)近端的協(xié)調(diào)配合，遠(yuǎn)端調(diào)流提示先行介入?！爸笓]室進(jìn)行第一階段分流警情。我們充分發(fā)揮指揮室的作用，根據(jù)不同的情況，分流事故警情，并且我們安排了事故科人員在指揮室同步指導(dǎo)，拿不準(zhǔn)的由事故科給與意見(jiàn)，目的就是為了科學(xué)派警?！蓖咚俳痪箨?duì)事故科副科長(zhǎng)雒峰表示，“對(duì)于車(chē)損事故車(chē)輛能開(kāi)且責(zé)任明確的，我們會(huì)電話(huà)指導(dǎo)當(dāng)事人趕緊把車(chē)輛挪開(kāi)，然后引導(dǎo)他們使用民用版12123處理或者到就近的哪里去處理；對(duì)于不方便移動(dòng)的車(chē)輛，我們指導(dǎo)他們?cè)O(shè)置好防護(hù)，人員安全轉(zhuǎn)移，我們趕緊調(diào)配警力增援。經(jīng)過(guò)第一次警情分流，我們已經(jīng)消化掉一批事故?！?/p>

事故科副科長(zhǎng)雒峰和同事在進(jìn)行視頻巡檢

為了讓發(fā)生事故的車(chē)主提前了解事故處理流程，交警還印刷了“便民一碼通”，里面包含方民用版“12123”事故處理的詳細(xì)步驟”、事故科及停車(chē)場(chǎng)的定位及聯(lián)系方式。聯(lián)系卡分“卡片版”和“粘貼版”，“卡片版”用于事故處理過(guò)程中分發(fā)給當(dāng)事人，“粘貼版”用于張貼在如警車(chē)右側(cè)車(chē)門(mén)玻璃等確保掃碼時(shí)人員站位安全、高速服務(wù)區(qū)廣場(chǎng)及餐廳等地點(diǎn)，方便群眾獲取事故處理指南。

事故快處便民貼（卡片）

記者了解到，五一假期前三天，同三高速公路大隊(duì)轄區(qū)總車(chē)流量達(dá)36萬(wàn)余輛次，其中首日12.5萬(wàn)輛次，大隊(duì)全體民輔警放棄公休共出動(dòng)警力400余人次，出動(dòng)警車(chē)116輛次，共處置各類(lèi)警情和救助300余起。肖剛告訴記者：“每次假期，對(duì)市民來(lái)講是出行旅游，對(duì)我們高速交警來(lái)說(shuō)都是一場(chǎng)大考，我們千方百計(jì)想做到更好的是如何守護(hù)群眾的出行路，讓市民開(kāi)開(kāi)心心出行，平平安安回家?！?/p>

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