新聞追蹤丨新車電池“肚量”少了8.5%?車主:電池有問題,車行:預(yù)留電量多
發(fā)布時(shí)間:2022-03-29 08:44:19 文章來源:大眾報(bào)業(yè)·半島新聞
半島都市報(bào)3月24日刊發(fā)的《花17萬元買的新能源車廠家標(biāo)稱續(xù)航450公里屏顯279公里?》一文又有新進(jìn)展,當(dāng)時(shí)有關(guān)方面認(rèn)為可能存在電池沒有完全激

半島都市報(bào)3月24日刊發(fā)的《花17萬元買的新能源車 廠家標(biāo)稱續(xù)航450公里 屏顯279公里?》一文又有新進(jìn)展,當(dāng)時(shí)有關(guān)方面認(rèn)為可能存在電池沒有完全激活的情況,建議張先生對(duì)車輛進(jìn)行充放電后再進(jìn)一步觀察。

3月21日,市民張先生在購置的上汽大眾ID3完成了掛牌后,又對(duì)車輛開始了自行檢測。這幾天里,張先生通過自駕,對(duì)汽車進(jìn)行充放電。經(jīng)過這個(gè)過程后,張先生堅(jiān)持認(rèn)為,車輛續(xù)航和電池容量有關(guān),這輛車?yán)m(xù)航里程過短,就是因?yàn)檐囕v的電池有問題。

再做測試

第5次充電采用快充

3月25日,張先生聯(lián)系記者,說想要對(duì)車輛進(jìn)行一次完全充電,請(qǐng)記者做一下見證。3月26日早上,記者來到位于青島市嶗山區(qū)勁松七路的古早文化城,在這里的停車場東北角有國家電網(wǎng)充電站(古早文化城站)。

直流充電槍接入

張先生將新購買的綠色I(xiàn)D3停放好后,和停車場的工作人員一起在充電樁上進(jìn)行了預(yù)充值,并將電槍插入新能源車的快速充電接口。此時(shí),張先生的新能源ID3汽車處于靜止的停駛狀態(tài),電動(dòng)機(jī)熄火,擋位是P擋。汽車中控臺(tái)主屏幕顯示可以看到2%和5km字樣,意為:車輛剩余電量為2%,相應(yīng)的續(xù)航里程為5km。

充電時(shí)車輛剩余電量2%,續(xù)航5公里

張先生的手機(jī)客戶端顯示,充電從9點(diǎn)27分開始。隨后,張先生向記者介紹了這幾天的車輛使用情況:車輛上次在天邦4S店進(jìn)行完全充電之后,他駕駛車輛進(jìn)行了掛牌及回家等行駛。在25日又給車輛充了一次電,充滿后顯示續(xù)航里程是297公里。車輛主要的使用是在26日,他當(dāng)天開車去了城陽和西海岸新區(qū)辦事。張先生大概計(jì)算了行駛里程,感覺和前兩次自己充電完成后續(xù)航里程相當(dāng),應(yīng)該是不到200公里,預(yù)計(jì)可能在180公里左右。

張先生說,這次是車輛的第五次充電?!拔艺J(rèn)為這個(gè)車是有問題的,既然他們說續(xù)航里程沒有問題,那咱們就看電池的電量。這輛車的電池容量是57.3千瓦時(shí),應(yīng)該充滿電就是57.3度電。如果充不滿電,就是車輛電池有問題了,就是不合格了?!?/p>

“青島天邦4S店給我的答復(fù)是表顯里程是根據(jù)溫度、駕駛習(xí)慣等綜合計(jì)算的里程數(shù),我咨詢了國家機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測中心,他們的答復(fù)續(xù)航里程與駕駛習(xí)慣是有關(guān)系的,但是如果讓4S店恢復(fù)程序或者恢復(fù)出廠設(shè)置,再重新充電就與駕駛習(xí)慣沒有關(guān)系了。而充電容量,我通過國網(wǎng)充電樁的手機(jī)APP上可以看到。”

充電完成

換算容量少了8.5%?

一個(gè)多小時(shí)后,張先生的手機(jī)顯示汽車電量已經(jīng)充到了99%。過了一會(huì)傳來了“咚”的一聲響,這是汽車充滿電后,充電槍與車輛斷開連接的聲音。幾秒種后,張先生的手機(jī)收到了提示短信,充電界面自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到了充電完成界面。

根據(jù)張先生手機(jī)界面顯示信息可以看到“充電完成”“當(dāng)前充電金額”“當(dāng)前充電電量”“實(shí)付金額”等信息。記者查看發(fā)現(xiàn),本次充電共用時(shí)長是1小時(shí)2分27秒,充電51.39度。

“說是容量57.3度的電池,現(xiàn)在充滿才51度多?!睆埾壬f:“不算剩余那點(diǎn)電,少的電超過百分之十了,這能不是質(zhì)量問題嗎?”張先生說,上次在車行使用慢速充電得到的屏顯續(xù)航里程279公里,這次用快速充電得到的屏顯續(xù)航里程是284公里,都和標(biāo)稱續(xù)航里程450公里有較大差異。

車輛第6次充電完成表顯續(xù)航284公里

張先生當(dāng)天就將以上的電池充電情況反映給了汽車廠家。據(jù)他說,這已經(jīng)不是自己和廠家第一次聯(lián)系。在上次他提出續(xù)航里程問題的時(shí)候廠家的客服代表就說會(huì)聯(lián)系天邦4S店給出解釋或者檢測,但至今沒有聯(lián)系。

張先生說出了自己的看法:“車輛的標(biāo)稱電池容量57.3度電,我充電只有51.39度,差了5.91度電,這都要到10%了。如果說有一定的誤差,我也可以接受,但是我認(rèn)為誤差應(yīng)該在1%之內(nèi)。而這個(gè)誤差快到了10%,我絕對(duì)難以接受,我將繼續(xù)維權(quán)?!备鶕?jù)張先生的算法,該車輛在顯示剩余電量為2%的情況下,充滿電用了51.39度電,即電池98%的容量為51.39度電,那100%的容量為52.44度電,相當(dāng)于是標(biāo)稱容量57.3度的91.5%。

隨車清單顯示車輛電池容量為57

各方聲音

是因預(yù)留電量過多嗎?

針對(duì)此事,記者再次聯(lián)系了天邦4S店的楊經(jīng)理,他對(duì)此給出了解釋:“充電的這個(gè)0-100,不是電池含電量的0-100。它只是一個(gè)相對(duì)值,車不是到了電量顯示為零就一公里也跑不了了,它里面的電可能還能跑上三五十公里沒有問題的。它有一個(gè)應(yīng)急的里程數(shù),也就是說它里面還有電?!?/p>

記者通過網(wǎng)絡(luò)搜索“ID3真實(shí)續(xù)航”,很容易發(fā)現(xiàn)了對(duì)此款車輛續(xù)航的文章。記者在“汽車之家”網(wǎng)站“大眾ID.3論壇”中“ID3真實(shí)續(xù)航?”帖子的留言中看到了發(fā)表于2021年12月06日的一條留言:“留意電表,看看0充電到100能充進(jìn)去多少度電,我的也是續(xù)航短,然后發(fā)現(xiàn)只能充進(jìn)去四十幾度電,和官方說的57.3不符合。目前問題已經(jīng)反饋上海大眾,已經(jīng)確定車輛有問題?!?/p>

下面在同一天有人提問:“請(qǐng)問現(xiàn)在怎么處理的?我的車也遇到同樣的問題,4S店反饋廠家,說是預(yù)留電量太多的原因,明天去刷軟件,不知道行不行?!钡诙炝粞哉呋貜?fù):“4S和我也是這樣說的,說程序問題?!?/p>

記者再次聯(lián)系了北京新能源汽車股份有限公司,對(duì)方工作人員表示,北汽新能源汽車是對(duì)續(xù)航、電池使用等數(shù)據(jù)100%表顯。據(jù)他掌握的情況現(xiàn)在的車輛表顯基本要一致的,就算有誤差也不會(huì)很大。

記者又聯(lián)系了一家從事新能源汽車維修和租賃的公司“盛元新能源汽車維修”,對(duì)方從事市面上大部分的新能車型維修,其中包括電池檢測和更換業(yè)務(wù)。公司肖經(jīng)理說:“我們已經(jīng)從事新能源車輛維修很多年了。遇到電池有問題的車輛很多,我們有專業(yè)的設(shè)備,可以對(duì)車輛電池包進(jìn)行檢測?!庇浾呦蚱鋯柤半姵厝萘康南嚓P(guān)問題,肖經(jīng)理回答:“一般說明書上的容量就是電池的容量。有差別也是非常的小,我們沒遇到過新電池包容量差幾度電的情況。”

標(biāo)簽: 電池容量 剩余電量 工作人員

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