6月銷量同比降2.6% 受大眾豐田等合資品牌下滑影響
發(fā)布時間:2023-07-10 18:30:43 文章來源:網(wǎng)易汽車
6月銷量同比降2.6%受大眾豐田等合資品牌下滑影響,乘用車,零售,滲透率

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網(wǎng)易汽車7月10日報道根據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示,我國6月乘用車市場零售達到189.4萬輛,同比下降2.6%,環(huán)比增長8.7%。今年1-6月零售持續(xù)環(huán)比增長,累計零售952.4萬輛,同比增長2.7%。


(相關(guān)資料圖)

品牌分布:自主品牌增長合資品牌下降,自主品牌累計份額占比50%

6月自主品牌零售93萬輛,同比增長14%,環(huán)比增長7%。國內(nèi)零售份額為49.3%,同比增長6.7個百分點;2023年自主品牌累計份額50%

6月主流合資品牌零售66萬輛,同比下降19%,環(huán)比增長6%。6月的德系品牌零售份額21.1%,同比下降1.6個百分點,日系品牌零售份額17.8%,同比下降3.7個百分點。美系品牌市場零售份額達到9.2%,同比下降0.9個百分點。

6月豪華車零售30萬輛,同比下降3%,環(huán)比增長22%。去年受芯片供給短缺的豪車缺貨問題逐步改善,市場走強。

新能源:依舊持續(xù)同環(huán)比雙增長 滲透率35.1%

6月新能源車市場零售66.5萬輛,同比增長25.2%,環(huán)比增長14.7%。今年以來累計零售308.6萬輛,同比增長37.3%。

6月新能源車國內(nèi)零售滲透率35.1%,較去年同期27.3%的滲透率提升7.8個百分點。6月,自主品牌中的新能源車滲透率58.8%;豪華車中的新能源車滲透率30.9%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.7%。從月度國內(nèi)零售份額看,6月主流自主品牌新能源車零售份額69%,同比增長8個百分點;合資品牌新能源車份額4.8%,同比下降1.2個百分點;新勢力份額12.8%,同比下降4個百分點;特斯拉份額11.2%,同比下降3.5個點。

車企:頭部自主品牌增長迅速合資品牌下滑 新能源車企產(chǎn)銷破萬的達到13家

6月車企產(chǎn)銷排名中,比亞迪25萬輛保持領(lǐng)先,同時長安汽車、吉利汽車頭部自主品牌,大多保持10%以上的同比增長,而其他一汽大眾、上汽大眾、廣汽豐田、一汽豐田、上汽通用、特斯拉中國等合資外資品牌無一例外同比均有下滑,最高的是一汽豐田下滑23.5%。進入前10的長城汽車是唯一同比下降的自主品牌,下降4.5%。

新能源車企批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)達到13家。其中:比亞迪251,685輛、特斯拉中國93,680輛、廣汽埃安45,013輛、吉利汽車38,566輛、長安汽車36,622輛、理想汽車32,575輛、上汽通用五菱30,441輛、上汽乘用車27,449輛、長城汽車26,643輛、零跑汽車13,209輛、哪吒汽車12,132輛、蔚來汽車10,707輛、奇瑞汽車10,573輛。

新能源汽車累計產(chǎn)量突破2000萬

7月3日,中國新能源汽車累計產(chǎn)量突破2,000萬,這是重大的標志性事件,代表中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和實力的崛起。2020年9月,我國新能源汽車累計產(chǎn)量突破500萬輛,2022年2月突破了1,000萬輛。

出口:延續(xù)強勢同比增長,半年出口已達168萬輛

今年總體汽車出口延續(xù)去年年末強勢增長特征。乘聯(lián)會統(tǒng)計口徑下的6月乘用車出口(含整車與CKD)29萬輛,同比增長56%,環(huán)比下降4%。1-6月乘用車出口168萬輛,同比增長92%。6月新能源車占出口總量的28%。6月新能源乘用車出口7.0萬輛,同比增長185.3%,環(huán)比下降27.8%,占乘用車出口24%。

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