郝景賢:破局高端 上汽大通要做中國皮卡全球化"先行軍"
發(fā)布時(shí)間：2023-04-23 18:33:35 文章來源：網(wǎng)易汽車
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網(wǎng)易汽車4月23日報(bào)道


(資料圖片)

“‘內(nèi)卷’是當(dāng)下這個(gè)行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，也是不可避免的一個(gè)競爭過程。我們不會去打價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)槭袌龊陀脩糇罱K最認(rèn)可的還是產(chǎn)品力?！?/p>

在這個(gè)消費(fèi)需求多樣化的時(shí)代，上汽大通憑借著“定制化”、“個(gè)性化”等獨(dú)特標(biāo)簽，打造出了一個(gè)覆蓋MPV、SUV、輕客、皮卡、房車等各大細(xì)分市場的超強(qiáng)“定制天團(tuán)”，也讓用戶對于“未來生活出行方式”有了新的期待。

那么，上汽大通是如何將少數(shù)用戶的需求添加到車型當(dāng)中？面對純電皮卡的距離焦慮，上汽大通如何化解？而它又是如何做到在海外市場跟主流的跨國汽車品牌甚至豪華品牌在價(jià)格和市占率上比肩？針對這些問題，網(wǎng)易汽車采訪到了上汽大通總經(jīng)理郝景賢等企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)。

GST概念車：顛覆傳統(tǒng)皮卡“工具車屬性”

在本屆車展期間，上汽大通MAXUS全新打造的“大型純電性能皮卡”GST概念車全球首發(fā)亮相，其全面顛覆了傳統(tǒng)皮卡“工具車屬性”，打造超級“未來座駕”，助力用戶提前抵達(dá)純電皮卡出行新時(shí)代。

在外觀設(shè)計(jì)上，GST概念車以“星際探索”為設(shè)計(jì)主題，展示出“新電氣化機(jī)甲”設(shè)計(jì)美學(xué)。內(nèi)飾部分也從宇宙空間站獲得美學(xué)靈感，迎合皮卡玩家對多維空間拓展的需求，打造了符合“包豪斯BAUHAUS”實(shí)用主義的場景布局——無B柱對開門、電動踏步、創(chuàng)新的4座布局，優(yōu)雅實(shí)現(xiàn)“0接觸”智能進(jìn)出；副駕座椅既可向外旋轉(zhuǎn)45°開啟迎賓模式，又可向后旋轉(zhuǎn)180°秒變高級卡座，重構(gòu)車內(nèi)空間。

以技術(shù)為基，這款GST概念皮卡創(chuàng)造了國內(nèi)首個(gè)非承載式純電底盤架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“全地形智能底盤”、“CTC電池”、“四電機(jī)分布式驅(qū)動”、“Tri-dim融合控制”四大技術(shù)的應(yīng)用，既能應(yīng)對越野路況，也能暢享都市出行。

作為一臺追求極致性能的純電皮卡，GST概念皮卡采用全球領(lǐng)先的CTC架構(gòu)技術(shù)，重新定義皮卡底盤的性能極限。在這臺車上展現(xiàn)的整體式車架，采用“潛艇級”超高強(qiáng)度鋼和高于同級14%的超大縱梁截面，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到陸巡的3倍，達(dá)到航母甲板的承載能力；搭配不同尋常的前后雙獨(dú)立懸架，能夠有效隔離路面激勵；再加上多級剛度可調(diào)的多氣室空氣彈簧、通過性全面領(lǐng)先行業(yè)的400mm超大懸架行程等，即使是在負(fù)載3.5噸的情況下，行駛在高低落差超過1m的巖石路上，仍能自如穿行。

該車還搭載智能全地形系統(tǒng)ATS，給用戶提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、泥地、雪地、沙地、巖石、涉水等12種精選城市和越野工況下的地形模式，無論是自主選擇，還是智能推薦，均可“隨心”切換。同時(shí)，該車還支持11kW的V2X對外放電功能，在硬核越野路上也可使用微波爐、電烤箱、咖啡機(jī)等電器，隨時(shí)切換輕松的“露營”模式。

“毫無疑問，純電皮卡有一些使用場景是要求長續(xù)航的。我們這款純電皮卡通過全新半固態(tài)電池，讓重裝皮卡也可輕松實(shí)現(xiàn)1000km的跨越能力。同時(shí)，GST概念皮卡的 CTC電池立體式底盤框架是圍繞電池而設(shè)計(jì)的，這樣更有助于提升整車效率和續(xù)航里程?！?/p>

郝景賢介紹說，GST概念皮卡的滑板底盤、三電和智能化，都是由上汽大通自主核心開發(fā)和掌控的，因?yàn)樵谏掀笸ǖ挠^念里，前沿技術(shù)一定要掌握在自己的技術(shù)團(tuán)隊(duì)手中。

“目前，我們的GST概念皮卡處于緊鑼密鼓地開發(fā)過程中，會在明年正式推向全球市場，海外、國內(nèi)多個(gè)區(qū)域同時(shí)進(jìn)行。另外，基于此純電底盤架構(gòu)，我們也會在2025年以后衍生出更多高品質(zhì)車型?！?/p>

以用戶驅(qū)動為理念 打造皮卡領(lǐng)域“全能玩家”

從2016年首款皮卡誕生開始，上汽大通MAXUS就擔(dān)負(fù)起“破局”全球高端市場的使命，一直堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)定義皮卡車型，不斷刷新皮卡圈“天花板”，逐步形成T60、T70、T90（參數(shù)丨圖片）等豐富的乘用化皮卡家族矩陣，同時(shí)以用戶驅(qū)動為理念，打造了T70澳洲版、首款皮卡房車探索家T90縱橫、與用戶共創(chuàng)而來的上汽?！つ酢⑦M(jìn)軍全球市場的首款高端純電皮卡T90 EV等更加個(gè)性化的皮卡產(chǎn)品，成為皮卡領(lǐng)域的“全能玩家”。

僅用五年時(shí)間，上汽大通MAXUS便成為國內(nèi)增速第一、銷量第二的“最年輕皮卡品牌”，持續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)皮卡市場向乘用化、定制化方向邁進(jìn)。

不止國內(nèi)市場，上汽大通MAXUS皮卡也成為中國皮卡全球化的“先行軍”。

首款皮卡車型T60在上市之后便同步出口海外，進(jìn)軍發(fā)達(dá)的澳新市場，之后越來越多的大通皮卡出現(xiàn)在全球皮卡高端市場。

如今上汽大通MAXUS海外足跡已遍布六大洲、暢銷73個(gè)國家和地區(qū)，皮卡海外累計(jì)銷量突破12萬輛，其中澳新、歐洲、美洲等全球皮卡發(fā)達(dá)市場的占比更是超過了90%。在成熟的澳新市場，上汽大通MAXUS從入局開始，便敢于和老牌勁旅“掰手腕”，曾連續(xù)三年銷量蟬聯(lián)中國皮卡品牌第一，代表中國品牌打破了當(dāng)?shù)厥袌觥叭枕n系天下”的局面。

去年，上汽大通MAXUS還以高端純電皮卡T90 EV在澳洲、歐洲開辟并搶占新賽道，成為首款登陸歐洲和澳洲市場的中國品牌純電皮卡，同時(shí)也是當(dāng)?shù)厥袌鍪卓盍慨a(chǎn)化的純電皮卡。

在智利，T60、T70、T90等高品質(zhì)皮卡持續(xù)暢銷，上汽大通MAXUS也僅用五年時(shí)間便拿下皮卡零售第一的成績，2022年創(chuàng)造了智利單一年份皮卡銷量記錄，結(jié)束了連續(xù)12年的日系霸榜。

在墨西哥，上汽大通MAXUS入局首年便憑借單一車型迅速實(shí)現(xiàn)銷量破萬。在中東，上汽大通MAXUS也超越了主流日系皮卡，位居沙特、卡塔爾市場排行榜前四，同時(shí)成為細(xì)分市場銷量排名第一的中國品牌。

“我們在智利等發(fā)達(dá)市場，皮卡市占率排名第一，可以跟國際主流皮卡品牌同臺競技。實(shí)事求是地講，我們?nèi)缃裾竭M(jìn)入品牌發(fā)展的第十三年，還屬于有發(fā)展?jié)摿Φ哪贻p品牌，國內(nèi)市場的知名度也在逐步建設(shè)中。不管是國內(nèi)競爭還是海外競爭，時(shí)間可以證明一切，用戶最關(guān)注的還是產(chǎn)品和技術(shù)。上汽大通MAXUS正是依靠于全球標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和技術(shù)，被全球用戶認(rèn)可”郝景賢表示。

率先布局助力“全能源、全領(lǐng)域、全市場”新能源戰(zhàn)略

“今年我們迎來品牌成立12周年，實(shí)現(xiàn)了100萬整車下線，其中海外的銷量累計(jì)占比超過25%。在銷量100萬輛的時(shí)候，海外占比能夠達(dá)到這么高的比例，我們可以說是國內(nèi)第一個(gè)做到的中國汽車品牌。優(yōu)異的成績背后正是依托于我們領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)，讓我們能夠放心地、有信心地去參與全球市場的競爭。”

不僅在皮卡領(lǐng)域“沖刺”駛?cè)肽茉崔D(zhuǎn)換的快車道，作為“新能源技術(shù)的先行者”，上汽大通MAXUS早在2011年企業(yè)成立伊始就全面啟動了新能源技術(shù)的研發(fā)布局，在2015年便提出了ALL3 ROADMAP規(guī)劃藍(lán)圖，率先推動“全能源、全領(lǐng)域、全市場”的新能源戰(zhàn)略布局，構(gòu)建了從純電、混合動力到氫燃料電池三線并進(jìn)的全能源體系。

如今，上汽大通MAXUS系列產(chǎn)品已暢銷全球，涵蓋了寬體輕客的新途系列、新能源大家MIFA系列、皮卡系列等。即便是在2022年行業(yè)逆勢，以及2023年1月至今，整個(gè)皮卡、寬體輕客大市場容量下滑嚴(yán)重的情況下，無論是海外還是國內(nèi)，上汽大通MAXUS的市占率依舊給出了正增長的優(yōu)異成績，用實(shí)力贏取了“全球發(fā)達(dá)國家首選中國車”品牌美譽(yù)。

今年，上汽大通迎來企業(yè)成立十二周年，在“大型純電性能皮卡”GST概念車和純電家用MPV大家MIFA 7“雙箭齊發(fā)”的同時(shí)，上汽大通MAXUS還打造出了MPV、SUV、輕客、皮卡、房車等全領(lǐng)域“定制天團(tuán)”。

郝景賢表示，未來上汽大通還將持續(xù)在三個(gè)方面進(jìn)行產(chǎn)品和技術(shù)的迭代：

第一、智能制造，無論是自動化率，還是高階的智能手段，上汽大通做了很多的更新迭代和設(shè)備升級，大大完善了各個(gè)工位在產(chǎn)品質(zhì)量上的把控，很好的避免了人工失誤。

第二、智慧物流，也就是整個(gè)供應(yīng)鏈——傳統(tǒng)的汽車OEM提供給用戶的選擇就是高配、中配和低配，而上汽大通是可以根據(jù)用戶的需求提供上千種，甚至多達(dá)幾千種的選項(xiàng)，同時(shí)，又不增加額外的成本。從產(chǎn)品開發(fā)端開始，上汽大通南京工廠便實(shí)現(xiàn)了智慧物流與智慧制造，甚至跟600家供應(yīng)鏈的合作也都是采用全面數(shù)字化互聯(lián)。

第三、智慧工廠，它不單單只是工廠，上汽大通的工廠是透明工廠，全面打通數(shù)字化營銷系統(tǒng)，在不同的制造階段都會透明給用戶，包括潛在用戶和訂單用戶。

“先給大家預(yù)告一下，今年下半年，在南京燈塔工廠，我們會在純電多人出行領(lǐng)域和最新一代架構(gòu)的純電物流車領(lǐng)域同時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃，全面推出最新一代產(chǎn)品，到時(shí)候會向大家介紹產(chǎn)品和命名?！焙戮百t表示。

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