2月1日,多家新能源汽車企業(yè)公布了2023年1月的新車交付情況。從數(shù)據(jù)來(lái)看,在“補(bǔ)貼退坡”“春節(jié)效應(yīng)”下,多數(shù)新能源車企在1月普遍出現(xiàn)預(yù)期之中的下降,但也有車企降幅明顯超預(yù)期。其中,僅有1家造車新勢(shì)力實(shí)現(xiàn)了月交付量過(guò)萬(wàn)輛。
【資料圖】
制表:每經(jīng)記者 孫磊
具體來(lái)看,理想汽車依舊保持強(qiáng)勁勢(shì)頭,盡管沒(méi)能再度實(shí)現(xiàn)月交付量超2萬(wàn)輛,但其仍位列當(dāng)月造車新勢(shì)力新車交付榜第一位。數(shù)據(jù)顯示,1月,理想汽車共計(jì)交付新車1.51萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)23.4%。自交付以來(lái),理想汽車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)27.25萬(wàn)輛。
理想汽車方面稱,截至2023年1月31日,理想汽車在全國(guó)已有296家零售中心,覆蓋123個(gè)城市;售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心320家,覆蓋222個(gè)城市。此外,新車?yán)硐隠7(參數(shù)丨圖片)即將于2023年2月8日正式發(fā)布。
蔚來(lái)緊隨理想汽車之后,其在2023年1月交付8506輛新車,其中包括2190輛高端智能電動(dòng)SUV以及6316輛高端智能電動(dòng)轎車。截至2023年1月31日,蔚來(lái)累計(jì)汽車交付量達(dá)29.8萬(wàn)輛。
哪吒汽車排名第三,1月交付新車6016輛,同比下降45.4%。其中,哪吒V車系交付3487輛、哪吒U車系交付1012輛、哪吒S交付1517輛。截至今年1月,哪吒汽車?yán)塾?jì)交付達(dá)25.4萬(wàn)輛。
小鵬汽車則在1月交付了5218輛新車,其中G9交付2249輛。小鵬汽車方面稱,交付數(shù)據(jù)的變化是由于春節(jié)期間部分交付推遲,該月交付量反映了由1月中旬起春節(jié)假期的季節(jié)性放緩。
值得一提的是,全新改款的小鵬智能轎跑P7將在近期亮相。根據(jù)規(guī)劃,小鵬汽車在2023年將有2款新車上市,并對(duì)現(xiàn)有3款老車型換代,目標(biāo)是全年交付20萬(wàn)輛車。
在1月造車新勢(shì)力新車交付榜中排名第五的是零跑汽車。值得注意的是,零跑汽車自從IPO后便開(kāi)始走下坡路,其1月交付僅1139輛,環(huán)比同比均大幅下降超80%。零跑汽車方面宣布,零跑C11增程版將于今年2月9日開(kāi)啟預(yù)售。
傳統(tǒng)車企的新汽車品牌方面,埃安公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示,其1月銷量為1.02萬(wàn)輛,但相比于去年同期下降了36.3%。廣汽埃安2月1日宣布,AION S Plus新版本70樂(lè)享版正式上市,售價(jià)14.98萬(wàn)元,以期加速在2023年沖擊50萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。
制表:每經(jīng)記者 孫磊
AITO品牌公布的交付數(shù)據(jù)顯示,問(wèn)界系列1月交付量達(dá)到4475輛,已經(jīng)累計(jì)交付超過(guò)8萬(wàn)輛。值得一提的是,在1月初,AITO問(wèn)界官方宣布,旗下問(wèn)界M5、問(wèn)界M7部分車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。其中,問(wèn)界M5 EV調(diào)整后售價(jià)25.98萬(wàn)起;問(wèn)界M7調(diào)整后售價(jià)28.98萬(wàn)起。
嵐圖汽車日前也公布了2023年1月交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,嵐圖汽車1月交付新車1548輛,環(huán)比下降10.5%,平均成交價(jià)超38.2萬(wàn)元。嵐圖汽車CEO盧放表示:“1月,正值春節(jié)長(zhǎng)假,全國(guó)銷售門店日常運(yùn)營(yíng)和用戶上牌均受到較大影響?!?/p>
此外,極氪1月交付新車3116輛,同比減少約12%。極氪方面曾在1月10日表示,極氪智慧工廠將利用春節(jié)假期以及其前后時(shí)段進(jìn)行產(chǎn)線改造升級(jí),預(yù)計(jì)設(shè)備產(chǎn)線停線升級(jí)改造的時(shí)間為2023年1月11日至2月1日。
值得注意的是,比亞迪1月新能源汽車銷量依然亮眼,銷量為15.13萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)62.44%。其中,純電動(dòng)乘用車銷量7.13萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)53.79%;插電式混合動(dòng)力乘用車7.88萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)69.37%。
比亞迪旗下騰勢(shì)品牌繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),1月銷量為6439輛,環(huán)比增長(zhǎng)7.3%。其中,騰勢(shì)MPV D9成交均價(jià)41萬(wàn)元的數(shù)據(jù),也打破了傳統(tǒng)豪華MPV市場(chǎng)外資品牌霸榜的舊有格局。據(jù)悉,自上市以來(lái),騰勢(shì)D9累計(jì)訂單量已突破5萬(wàn)輛。
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,1月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)136.0萬(wàn)輛,同比下降34.6%,環(huán)比下降37.3%;其中新能源零售銷量預(yù)計(jì)36萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.8%,環(huán)比下降43.8%,滲透率26.5%。乘聯(lián)會(huì)分析稱,1月在消費(fèi)前置、疫情散發(fā)和春節(jié)提前等因素的影響下,車市增速下行。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,新能源汽車的銷量增長(zhǎng)進(jìn)入到一個(gè)瓶頸階段,在2023年新能源補(bǔ)貼政策退市后,銷量增長(zhǎng)會(huì)是一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。“新能源車型前期漲價(jià)過(guò)多,訂單較少,再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價(jià),造成了消費(fèi)者的觀望情緒,銷量環(huán)比下降較大。”崔東樹(shù)說(shuō)。
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