來來往往的客流，遍布城市的車站，地鐵作為大運(yùn)量的交通工具，是城市流動的血脈。地鐵線網(wǎng)的成熟度反映了一座城市的現(xiàn)代化發(fā)展程度，國際上，將通車?yán)锍?00公里作為世界級地鐵城市的準(zhǔn)入門檻，深圳已然躋身世界級地鐵城市。今年底，深圳全市地鐵線網(wǎng)將突破500公里，這無疑將鞏固深圳世界級地鐵城市的地位，為粵港澳大灣區(qū)核心引擎發(fā)展注入更加新鮮的血液。
日均客運(yùn)量達(dá)597.1萬人次
今年初，深圳市軌道辦公布，深圳城市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營里程達(dá)431公里(含有軌電車)，線網(wǎng)密度(按照行政區(qū)面積測算)位列全國第一。2021年深圳地鐵線網(wǎng)日均客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.45萬人次/公里，位列全國首位。
在軌道交通客運(yùn)量表現(xiàn)方面，2021年深圳城市軌道交通線網(wǎng)(含有軌電車)共運(yùn)輸乘客21.9億人次，其中地鐵線網(wǎng)日均客運(yùn)量達(dá)597.1萬人次，較上一年度有較大幅度增長，提升34%。2021年12月31日，地鐵線網(wǎng)客運(yùn)量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)842.2萬人次。2021年城市軌道交通客運(yùn)量(含有軌電車)占全市公共交通客運(yùn)量比例首次超過60%，城市軌道交通在城市公共交通體系中的主體作用進(jìn)一步凸顯。
軌道交通客運(yùn)強(qiáng)度表現(xiàn)方面，2021年地鐵線網(wǎng)日均客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.45萬人次/公里，位列全國首位，地鐵綜合交通運(yùn)輸效益處全國領(lǐng)先水平。
2021年，深圳城市軌道交通(含有軌電車)開行列車總計203.2萬列次，其中地鐵線網(wǎng)總開行列車達(dá)189.6萬列次，較上年度增加19%，日均開行列車約5195列次，地鐵運(yùn)營里程達(dá)43050.1萬車公里，較上年度增加26%。
此外，各地鐵線路運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率、運(yùn)行圖兌現(xiàn)率均達(dá)到99.94%以上;線路列車服務(wù)可靠度(遇到一件5分鐘以上延誤的平均運(yùn)營里程)平均達(dá)到1655.8萬車公里以上(國標(biāo)為：50萬車公里)，較上年度提升113%;線網(wǎng)列車晚點(diǎn)次數(shù)(2分鐘以上)、延誤事件數(shù)量(5分鐘以上)較上年度均降低40%以上。
今年將再迎“4線齊發(fā)”
自2004年深圳地鐵1號線開通以來，深圳不斷迎來地鐵建設(shè)井噴期和地鐵開通高峰期。2020年，深圳一年開通6條地鐵新線、新增107公里地鐵線路，隨著新線陸續(xù)投入初期運(yùn)營，深圳的城市軌道交通半徑進(jìn)一步擴(kuò)大。
時隔兩年，深圳將再次迎來地鐵開通大年。今年底，地鐵12號線、14號線、16號線以及6號線支線4條新線將開通。這意味著，到年底深圳的地鐵運(yùn)營里程將一舉突破500公里，深圳市民的幸福感將隨著地鐵線的延伸不斷增強(qiáng)。目前，4條新線均已完成熱滑，各線車站附屬工程均已進(jìn)入最后沖刺階段，穩(wěn)步向通車目標(biāo)邁進(jìn)。
目前，深圳在建的軌道交通線路共16條，總里程為約227公里。今年以來，深圳地鐵集團(tuán)所轄的453個地鐵工點(diǎn)均在緊鑼密鼓建設(shè)中，5萬余名建設(shè)者加足馬力全面加速度推進(jìn)地鐵建設(shè)。
深圳16條在建地鐵線路一覽
2022年
預(yù)計通車
12號線：起自南山區(qū)左炮臺站，終至寶安區(qū)海上田園東站，線路全長約40.6公里
14號線：起自崗廈北站，終至沙田站。線路全長約50.34公里
16號線：由大運(yùn)站引出，至終點(diǎn)田心站。線路全長約29.2公里
6號線支線：起自光明站(6號線支線與6號線的換乘站)，終至深莞邊界，線路全長約6.13公里
2023年
預(yù)計通車
13號線：南起自南山區(qū)深圳灣口岸，止于寶安區(qū)上屋北站，線路全長約22.4公里
2024年
預(yù)計通車
8號線二期：從8號線一期工程的終點(diǎn)站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長約8公里
2025年
預(yù)計通車
5號線西延線：起自目前5號線終點(diǎn)站黃貝嶺站，終至大劇院站，線路全長約2.9公里
3號線東延(四期)：起自既有運(yùn)營的3號線終點(diǎn)站雙龍站，線路全長約9.2公里
11號線二期：線路起自福田區(qū)福田站(不含)，終至紅嶺南站。線路全長約5.58公里
13號線北延(二期)：起于上屋站(不含)，止于公明北站，線路全長約19.23公里
預(yù)計建成
6號線支線南延(二期)：由6號線支線一期工程起點(diǎn)光明站引出，終至光明城站。全長約4.9公里
7號線東延(二期)：由7號線一期工程終點(diǎn)西麗湖站引出，沿麗水路、學(xué)苑大道敷設(shè)，終至學(xué)府醫(yī)院站。線路全長約2.45公里
12號線二期：由12號線一期工程終點(diǎn)海上田園東站引出終至松崗站。線路全長約8.05公里
13號線南延(二期)：由13號線一期工程起點(diǎn)深圳灣口岸站站后引出，沿望海路敷設(shè)，終至東角頭站。線路全長約4.47公里
16號線二期：由16號線一期工程起點(diǎn)大運(yùn)站引出，終至安良站。線路全長約9.46公里
2026年
預(yù)計建成
8號線三期：起于鹽田區(qū)8號線二期小梅沙站，止于大鵬新區(qū)溪涌站，全長約3.7公里
數(shù)說深圳地鐵深圳地鐵線網(wǎng)成長史
2004年
12月28日
21.77公里
1號線一期工程羅湖至世界之窗段開通;4號線一期工程福民至少年宮開通
2009年
9月28日
25.07公里
1號線開通白石洲、高新園、深大三個站點(diǎn)
2010年
12月28日
65.17公里
2號線赤灣至世界之窗段開通;深圳地鐵3號線一期雙龍至草埔段開通
2011年
6月15日
85.47公里
1號線深大至機(jī)場東段開通
2011年
6月16日
101.37公里
4號線少年宮至清湖段開通
2011年
6月22日
141.37公里
5號線一期工程前海灣至黃貝嶺段開通
2011年
6月28日
178.47公里
2號線世界之窗至新秀段開通，3號線益田至草埔段開通
2016年
6月28日
230.27公里
11號線福田樞紐至碧頭段開通
2016年
10月28日
285.67公里
7號線西麗湖至太安段開通;深圳地鐵9號線一期工程紅樹灣南至文錦段開通
2019年
9月28日
293.27公里
5號線二期工程赤灣至前海灣段開通
2019年
12月8日
304.07公里
9號線二期工程紅樹灣南至前灣段開通
2020年
8月18日
382.77公里
6號線、10號線開通試運(yùn)營
2020年
10月28日
411.22公里
2號線三期新秀至蓮塘、8號線一期蓮塘至鹽田路、3號線南延益田至福保、4號線北延線清湖至牛湖開通試運(yùn)營
2021年
12月28日
419.65公里
深圳首條全自動運(yùn)行線路20號線開通初期運(yùn)營(記者 董玉含)
標(biāo)簽： 深圳躋身世界級地鐵城市 深圳地鐵線網(wǎng)將突破500公里 粵港澳大灣區(qū) 日均客運(yùn)量
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全球今日報丨純碾壓！詹姆斯德魯聯(lián)賽
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全球最資訊丨還是娘家親！雷記為威少
據(jù)此前報道，湖人內(nèi)部正努力于盡快找到威少問題的解決方案，目前的思路是用他換回歐文。雷霆隨隊記者BrandonRahbar發(fā)推為威少鳴了不平。Brando