今年底深圳全市地鐵線網(wǎng)將突破500公里 日均客運(yùn)量達(dá)597.1萬人次
發(fā)布時間:2022-07-18 09:54:23 文章來源:深圳晚報
來來往往的客流,遍布城市的車站,地鐵作為大運(yùn)量的交通工具,是城市流動的血脈。地鐵線網(wǎng)的成熟度反映了一座城市的現(xiàn)代化發(fā)展程度,國際上...

來來往往的客流,遍布城市的車站,地鐵作為大運(yùn)量的交通工具,是城市流動的血脈。地鐵線網(wǎng)的成熟度反映了一座城市的現(xiàn)代化發(fā)展程度,國際上,將通車?yán)锍?00公里作為世界級地鐵城市的準(zhǔn)入門檻,深圳已然躋身世界級地鐵城市。今年底,深圳全市地鐵線網(wǎng)將突破500公里,這無疑將鞏固深圳世界級地鐵城市的地位,為粵港澳大灣區(qū)核心引擎發(fā)展注入更加新鮮的血液。

日均客運(yùn)量達(dá)597.1萬人次

今年初,深圳市軌道辦公布,深圳城市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營里程達(dá)431公里(含有軌電車),線網(wǎng)密度(按照行政區(qū)面積測算)位列全國第一。2021年深圳地鐵線網(wǎng)日均客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.45萬人次/公里,位列全國首位。

在軌道交通客運(yùn)量表現(xiàn)方面,2021年深圳城市軌道交通線網(wǎng)(含有軌電車)共運(yùn)輸乘客21.9億人次,其中地鐵線網(wǎng)日均客運(yùn)量達(dá)597.1萬人次,較上一年度有較大幅度增長,提升34%。2021年12月31日,地鐵線網(wǎng)客運(yùn)量再創(chuàng)歷史新高,達(dá)842.2萬人次。2021年城市軌道交通客運(yùn)量(含有軌電車)占全市公共交通客運(yùn)量比例首次超過60%,城市軌道交通在城市公共交通體系中的主體作用進(jìn)一步凸顯。

軌道交通客運(yùn)強(qiáng)度表現(xiàn)方面,2021年地鐵線網(wǎng)日均客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.45萬人次/公里,位列全國首位,地鐵綜合交通運(yùn)輸效益處全國領(lǐng)先水平。

2021年,深圳城市軌道交通(含有軌電車)開行列車總計203.2萬列次,其中地鐵線網(wǎng)總開行列車達(dá)189.6萬列次,較上年度增加19%,日均開行列車約5195列次,地鐵運(yùn)營里程達(dá)43050.1萬車公里,較上年度增加26%。

此外,各地鐵線路運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率、運(yùn)行圖兌現(xiàn)率均達(dá)到99.94%以上;線路列車服務(wù)可靠度(遇到一件5分鐘以上延誤的平均運(yùn)營里程)平均達(dá)到1655.8萬車公里以上(國標(biāo)為:50萬車公里),較上年度提升113%;線網(wǎng)列車晚點(diǎn)次數(shù)(2分鐘以上)、延誤事件數(shù)量(5分鐘以上)較上年度均降低40%以上。

今年將再迎“4線齊發(fā)”

自2004年深圳地鐵1號線開通以來,深圳不斷迎來地鐵建設(shè)井噴期和地鐵開通高峰期。2020年,深圳一年開通6條地鐵新線、新增107公里地鐵線路,隨著新線陸續(xù)投入初期運(yùn)營,深圳的城市軌道交通半徑進(jìn)一步擴(kuò)大。

時隔兩年,深圳將再次迎來地鐵開通大年。今年底,地鐵12號線、14號線、16號線以及6號線支線4條新線將開通。這意味著,到年底深圳的地鐵運(yùn)營里程將一舉突破500公里,深圳市民的幸福感將隨著地鐵線的延伸不斷增強(qiáng)。目前,4條新線均已完成熱滑,各線車站附屬工程均已進(jìn)入最后沖刺階段,穩(wěn)步向通車目標(biāo)邁進(jìn)。

目前,深圳在建的軌道交通線路共16條,總里程為約227公里。今年以來,深圳地鐵集團(tuán)所轄的453個地鐵工點(diǎn)均在緊鑼密鼓建設(shè)中,5萬余名建設(shè)者加足馬力全面加速度推進(jìn)地鐵建設(shè)。

深圳16條在建地鐵線路一覽

2022年

預(yù)計通車

12號線:起自南山區(qū)左炮臺站,終至寶安區(qū)海上田園東站,線路全長約40.6公里

14號線:起自崗廈北站,終至沙田站。線路全長約50.34公里

16號線:由大運(yùn)站引出,至終點(diǎn)田心站。線路全長約29.2公里

6號線支線:起自光明站(6號線支線與6號線的換乘站),終至深莞邊界,線路全長約6.13公里

2023年

預(yù)計通車

13號線:南起自南山區(qū)深圳灣口岸,止于寶安區(qū)上屋北站,線路全長約22.4公里

2024年

預(yù)計通車

8號線二期:從8號線一期工程的終點(diǎn)站鹽田路站末端接出,東延至小梅沙,全長約8公里

2025年

預(yù)計通車

5號線西延線:起自目前5號線終點(diǎn)站黃貝嶺站,終至大劇院站,線路全長約2.9公里

3號線東延(四期):起自既有運(yùn)營的3號線終點(diǎn)站雙龍站,線路全長約9.2公里

11號線二期:線路起自福田區(qū)福田站(不含),終至紅嶺南站。線路全長約5.58公里

13號線北延(二期):起于上屋站(不含),止于公明北站,線路全長約19.23公里

預(yù)計建成

6號線支線南延(二期):由6號線支線一期工程起點(diǎn)光明站引出,終至光明城站。全長約4.9公里

7號線東延(二期):由7號線一期工程終點(diǎn)西麗湖站引出,沿麗水路、學(xué)苑大道敷設(shè),終至學(xué)府醫(yī)院站。線路全長約2.45公里

12號線二期:由12號線一期工程終點(diǎn)海上田園東站引出終至松崗站。線路全長約8.05公里

13號線南延(二期):由13號線一期工程起點(diǎn)深圳灣口岸站站后引出,沿望海路敷設(shè),終至東角頭站。線路全長約4.47公里

16號線二期:由16號線一期工程起點(diǎn)大運(yùn)站引出,終至安良站。線路全長約9.46公里

2026年

預(yù)計建成

8號線三期:起于鹽田區(qū)8號線二期小梅沙站,止于大鵬新區(qū)溪涌站,全長約3.7公里

數(shù)說深圳地鐵深圳地鐵線網(wǎng)成長史

2004年

12月28日

21.77公里

1號線一期工程羅湖至世界之窗段開通;4號線一期工程福民至少年宮開通

2009年

9月28日

25.07公里

1號線開通白石洲、高新園、深大三個站點(diǎn)

2010年

12月28日

65.17公里

2號線赤灣至世界之窗段開通;深圳地鐵3號線一期雙龍至草埔段開通

2011年

6月15日

85.47公里

1號線深大至機(jī)場東段開通

2011年

6月16日

101.37公里

4號線少年宮至清湖段開通

2011年

6月22日

141.37公里

5號線一期工程前海灣至黃貝嶺段開通

2011年

6月28日

178.47公里

2號線世界之窗至新秀段開通,3號線益田至草埔段開通

2016年

6月28日

230.27公里

11號線福田樞紐至碧頭段開通

2016年

10月28日

285.67公里

7號線西麗湖至太安段開通;深圳地鐵9號線一期工程紅樹灣南至文錦段開通

2019年

9月28日

293.27公里

5號線二期工程赤灣至前海灣段開通

2019年

12月8日

304.07公里

9號線二期工程紅樹灣南至前灣段開通

2020年

8月18日

382.77公里

6號線、10號線開通試運(yùn)營

2020年

10月28日

411.22公里

2號線三期新秀至蓮塘、8號線一期蓮塘至鹽田路、3號線南延益田至福保、4號線北延線清湖至牛湖開通試運(yùn)營

2021年

12月28日

419.65公里

深圳首條全自動運(yùn)行線路20號線開通初期運(yùn)營(記者 董玉含)

標(biāo)簽: 深圳躋身世界級地鐵城市 深圳地鐵線網(wǎng)將突破500公里 粵港澳大灣區(qū) 日均客運(yùn)量

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