鄭開蘭間、鄭港間政府購(gòu)買服務(wù)的高速公路將涵蓋10條高速
發(fā)布時(shí)間：2022-04-29 11:05:28 文章來源：河南交通廣播
5月5日0時(shí)起，鄭開蘭間、鄭州與航空港區(qū)間相關(guān)高速免費(fèi)啦4月29日，記者從河南省政府新聞辦新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，自5月5日0時(shí)起，對(duì)鄭州、航空...

5月5日0時(shí)起，鄭開蘭間、鄭州與航空港區(qū)間相關(guān)高速免費(fèi)啦

4月29日，記者從河南省政府新聞辦新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，自5月5日0時(shí)起，對(duì)鄭州、航空港區(qū)和開封、蘭考相關(guān)高速公路小型客車通行費(fèi)實(shí)施政府購(gòu)買服務(wù)，符合條件車輛免費(fèi)通行。

屆時(shí)，鄭開蘭間、鄭港間政府購(gòu)買服務(wù)的高速公路將涵蓋10條高速、59個(gè)收費(fèi)站、總里程558公里，鄭州都市圈內(nèi)涵更加充實(shí)豐富。

同時(shí)，為方便廣大市民往返鄭港，機(jī)場(chǎng)高速將設(shè)置“無感通行”專用通道，預(yù)計(jì)通行車速由20km/h提高到45km/h以上，通行收費(fèi)站時(shí)間由7-8秒減少至3-4秒，通行效率將提升1倍。鄭港間的鄭州籍ETC小型客車可經(jīng)專用通道快速通行，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)與航空港區(qū)高效通勤。

本次免費(fèi)通行政策采取“政府統(tǒng)繳、車主免費(fèi)”的方式實(shí)施，是在充分征求鄭州市、開封市、蘭考縣政府和高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位的意見后，對(duì)現(xiàn)行的免費(fèi)通行政策進(jìn)行了調(diào)整，一是新增了5段高速公路和15個(gè)收費(fèi)站;二是將原鄭州購(gòu)買服務(wù)免費(fèi)方式由之前的“通過免費(fèi)路段即免”調(diào)整為“經(jīng)免費(fèi)路段，且出入高速口為免費(fèi)站點(diǎn)”才能享受免費(fèi)政策。具體包含鄭開蘭間和鄭港間政府購(gòu)買服務(wù)優(yōu)惠政策。

01

鄭開蘭間政府購(gòu)買服務(wù)免費(fèi)通行政策

對(duì)鄭州籍、開封籍牌照且安裝ETC車載設(shè)備的9座及以下小型客車，通行鄭開蘭間連霍、鄭民、京港澳、和日蘭高速公路指定路段共194公里，且在花園路站、柳林站、東三環(huán)北站、中牟站、開封站、開封東站、蘭考站、鄭州新區(qū)站、圃田站、航海路站、南三環(huán)站、鄭庵站、姚家站、杏花營(yíng)站、南苑站、蘭考北站、蘭考西站等共計(jì)17個(gè)指定收費(fèi)站之間，上下產(chǎn)生的通行費(fèi)，實(shí)行由鄭州市、開封市、蘭考縣政府統(tǒng)繳，免收車主通行費(fèi)的政策。

02

鄭州市主城區(qū)與航空港區(qū)免費(fèi)通行政策

對(duì)鄭州籍牌照且安裝ETC車載設(shè)備的9座及以下小型客車，新增了機(jī)場(chǎng)、京港澳、鄭民、商登、安羅5條高速公路87公里，新增了7個(gè)指定收費(fèi)站。對(duì)行駛在指定路段且上下站口均在免費(fèi)路段上的車輛產(chǎn)生的通行費(fèi)，由鄭州市人民政府統(tǒng)繳, 免收車主通行費(fèi)。將來免費(fèi)路段上新增的收費(fèi)站，同樣享受此政策。

后續(xù)河南省交通運(yùn)輸廳將對(duì)政策實(shí)施情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)估，為優(yōu)化政策提供依據(jù)。

河南省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)宋華東介紹說，2011年起，鄭州市為解決城市交通擁堵問題，通過政府購(gòu)買服務(wù)方式，實(shí)現(xiàn)鄭州籍小型客車免費(fèi)通行繞城高速，并逐步擴(kuò)大免費(fèi)范圍，將新鄭、新密、登封市域相關(guān)高速公路納入政府購(gòu)買服務(wù)范圍。截至目前，總里程達(dá)到343公里、44個(gè)收費(fèi)站，每年約有1億輛次小型客車享受免費(fèi)通行政策。此次新增收費(fèi)站15個(gè)、總里程215公里，經(jīng)估算，每年將有約3000萬輛次小型客車受益。免費(fèi)政策的實(shí)施，將進(jìn)一步緩解鄭州中心城區(qū)、鄭開大道等區(qū)域道路交通通行壓力，有力促進(jìn)鄭州市、開封市、蘭考縣、航空港區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化發(fā)展。

交通運(yùn)輸是推進(jìn)城鎮(zhèn)化和城市群發(fā)展壯大的基礎(chǔ)支撐，是優(yōu)化塑造城鎮(zhèn)空間布局形態(tài)的重要抓手。鄭開蘭、鄭港間高速公路免費(fèi)通行政策，是我省推動(dòng)鄭開蘭同城、鄭港融合的措施之一，今后，我省交通運(yùn)輸工作將按照“綜合施策、多措并舉、先通后快、遠(yuǎn)近結(jié)合”的思路，采取提升既有通道能力、打通斷頭路、增加高速公路出入口、優(yōu)化交通智能管控等措施，以交通的持續(xù)完善提升，為推動(dòng)鄭開蘭同城、鄭港融合發(fā)展，加快“1+8”鄭州都市圈建設(shè)，貢獻(xiàn)交通力量。

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河南自古就有“九州腹地、十省通衢”之稱，京港澳、連霍兩條國(guó)家級(jí)高速大動(dòng)脈相交于此。據(jù)了解，連霍高速開封段是河南第一條高速公路，西至鄭州中牟縣姚寨村，東至開封杜良鄉(xiāng)埽街村，全長(zhǎng)34公里，1991年3月25日開工建設(shè)， 1994年6月15日先按一級(jí)公路東向西單向試通車，1994年12月26日全幅建成通車，正式按高速公路進(jìn)行管理。從此，鄭州到開封由2個(gè)多小時(shí)的車程縮短到不到一個(gè)小時(shí)，河南高速實(shí)現(xiàn)了“零”的突破。28年間，河南高速公路實(shí)現(xiàn)“火箭式”的飛速發(fā)展。

鄭州機(jī)場(chǎng)高速公路始建于1994年，其前身是國(guó)道支線——京港澳高速鄭州至新鄭段，雙向四車道，全長(zhǎng)30公里。機(jī)場(chǎng)高速上的“鄭州南收費(fèi)站”始建于1995年8月，原址位于鄭州市管城區(qū)西楊村。建站初期實(shí)行“入口收費(fèi)、出口驗(yàn)票”模式。

1997年8月，隨著鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的通航，為進(jìn)一步提高管理水平，提升窗口形象，經(jīng)批準(zhǔn)，在京港澳高速公路689公里處建設(shè)“機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站”。

2004年，京港澳高速席莊至薛店段建成后，機(jī)場(chǎng)高速禁止貨車通行，從此正式成為城市機(jī)場(chǎng)專用線，進(jìn)一步提高了通行效率和行車安全性。

2012年年底，全國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)——鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)獲得批復(fù)，鄭州航空發(fā)展正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略。

2014年3月，機(jī)場(chǎng)高速又一次改擴(kuò)建項(xiàng)目開始施工，根據(jù)實(shí)際交通情況需要，在新的設(shè)計(jì)理念下，新建的機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站采取一站兩點(diǎn)式的布局形式，分別為“機(jī)場(chǎng)站(南口)”、“機(jī)場(chǎng)站(北口)”，兩站共設(shè)有37個(gè)車道，成為鄭州大都市圈與正在崛起的航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)之間的新地標(biāo)。

2022年4月1日，機(jī)場(chǎng)高速鄭州南收費(fèi)站治堵改造工程按期完成，開創(chuàng)了全省首個(gè)高速公路收費(fèi)站“無島化”通行模式，通行效率提升約33%，為我省高速公路收費(fèi)站無人化值守和更加智能、安全、高效的“自由流”通行，做出了有益的探索和嘗試。

截至目前，河南高速公路通車?yán)锍坛^7000公里。以鄭州為中心的高速公路網(wǎng)越織越密，一個(gè)半小時(shí)可抵達(dá)中原城市群經(jīng)濟(jì)圈，3小時(shí)可到達(dá)全省任何一個(gè)省轄市，6小時(shí)可到達(dá)周邊6省任何一個(gè)省會(huì)城市，全省所有縣市20分鐘上高速。(記者：張睿、栗倩、廖憶)

標(biāo)簽： 鄭開蘭間 政府購(gòu)買服務(wù) 高速公路免費(fèi) 鄭州與航空港區(qū)

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