天天速遞！一名女卡車司機的飛馳人生：6年安全行駛120多萬公里 靠奮斗在青島買房安家
發(fā)布時間：2023-03-25 16:52:57 文章來源：大眾報業(yè)·半島網(wǎng)-半島都市報
3月24日,在仙山東路某物流園區(qū),張瑞英調(diào)整車輛準備出發(fā)。在日常工作中,張瑞英裝卸貨不輸男司機,在貨廂里爬上爬下也能輕松應(yīng)對。文/圖　半島全

3月24日,在仙山東路某物流園區(qū),張瑞英調(diào)整車輛準備出發(fā)。


【資料圖】

在日常工作中,張瑞英裝卸貨不輸男司機,在貨廂里爬上爬下也能輕松應(yīng)對。

文/圖　半島全媒體記者　孫桂東

在卡車司機這個行業(yè)里,男性占據(jù)絕大多數(shù),女性非常少。即便如此,從小不服輸?shù)膹埲鹩⒅鲃訉W(xué)習(xí)駕駛卡車,在青島和北京之間一個月往返15次,6年安全行駛120多萬公里,她還和丈夫在青島買房安家……3月24日,記者來到城陽區(qū)仙山東路某物流園區(qū),聽張瑞英講這些年來運輸業(yè)的變化,記錄下她的苦與樂。

三個月,從卡嫂變卡友

今年38歲的張瑞英,老家在臨沂沂水,之前是工廠的管理員,丈夫則是卡車司機。2008年,丈夫改為一人駕車送貨,張瑞英從工廠辭職,隨車當起卡嫂。

“剛開始的時候,我主要是在車上洗衣服做飯,幫忙照看車輛。”張瑞英告訴記者,雖然夫妻倆的收入增加了,但是丈夫的工作強度也提高了。

“我們主要從青島到北京來回運輸貨物,單程700多公里。”張瑞英告訴記者,他們一般晚上6時左右裝滿貨物從青島出發(fā),第二天清晨5時之前要趕到北京新發(fā)地批發(fā)市場,“上午還要卸貨,差不多能休息兩個小時。下午又要裝貨,晚上6時多從北京出發(fā),第二天清晨5時之前趕回青島。平均下來,一個月要跑15個來回?！?/p>

“看他熬夜開車非常心疼,于是我下定決心學(xué)駕照?！睆埲鹩⒄f,起初丈夫并不看好她,勸解她在車上做飯洗衣服就可以。2017年底,不服輸?shù)乃龍竺麑W(xué)習(xí)駕照,“平時經(jīng)常陪他出車,盡量利用空閑時間學(xué)習(xí)。雖然跟車七八年,但是真正學(xué)習(xí)開車還有不小難度?！苯?jīng)過三個月的努力,張瑞英取得相應(yīng)駕照,開啟女卡車司機生涯。

安全行駛120多萬公里

“卡車有12個前進擋位,開起來有一定難度?！睆埲鹩⒔榻B,她駕駛的卡車長度為12.5米,最大載重18噸,與私家車相比,稱得上“巨無霸”。

“第一次上路,因為不夠熟練,換擋位的時候推不上去,急得直冒汗。”張瑞英回憶,好在丈夫在旁邊提醒,她對駕駛卡車慢慢熟悉起來。如今,作為女卡車司機,她認為自己的技術(shù)并不比丈夫差,“從體力上而言,我可能稍微差一點,但是從耐力以及專注度上,我更有優(yōu)勢。”

“在路上看到的事故多了,心里就多加一萬個小心?！睆埲鹩⒒貞?有一次深夜行駛在高速公路上,“前邊的車突然剎住,后方又有車輛緊跟上來。”幸好她早有預(yù)判,才避免了一起交通事故的發(fā)生。

“凡事都怕認真學(xué),一般的小事故我自己就能處理?！睆埲鹩⒔榻B,作為長途物流司機,雖然經(jīng)常保養(yǎng)車輛,但是在路上也難免遇到突發(fā)情況。平時,她經(jīng)常向汽修廠師傅還有同行學(xué)習(xí)一些汽修知識,慢慢地也成了行家。

張瑞英告訴記者,她每年要行駛23萬公里左右,6年算下來至少行駛了120萬公里。從一名新手到老司機,她沒有發(fā)生過一起事故。

曾在路上被堵17個小時

張瑞英能夠獨當一面后,她和丈夫貸款40多萬元購買了一輛新貨車,又找來一名司機,三個人輪流換班駕駛兩輛車。張瑞英介紹,目前物流行業(yè)市場比較飽和,像他們這樣人歇車不停,一個月能掙3萬多元,但是司機每個月的費用就要1萬多元,再除去各種其他費用,夫妻倆一個月能掙2萬多元。

“這真是個辛苦活。”張瑞英說,一旦遇到大霧或者大雪天,被封堵在路上最難受,“這個時候,你也沒辦法停車休息,只能一點點跟著前車挪動?！睍r間最長的一次,她在路上被堵17個小時,等到了目的地時,踩剎車的腳快要抽筋了。

“最慘的一次是水箱被凍住了,一路開車一路哭著回來的?！睆埲鹩⒄f,去年冬天她去北京送貨,因為水箱出現(xiàn)故障,她把防凍液放出換成水,結(jié)果當晚突然大降溫,第二天水箱大部分已結(jié)冰,車輛無法高速行駛,而且車內(nèi)暖氣也不能使用了。

此時,張瑞英已經(jīng)行駛在高速公路上,再加上貨主催貨,她不得不硬著頭皮繼續(xù)行駛。由于車廂里太冷,她裹著圍巾、帽子,腿上還蓋著棉被,在-10℃的寒風(fēng)里返程?！爱敃r真是太冷了,開著車就哭了起來?！睆埲鹩⒒貞?等到達目的地的時候,雙腿已經(jīng)凍得麻木。不過,物流運輸不能停,休息了一天后,她再次踏上旅途。

憑著這些年的打拼,張瑞英和丈夫花費140多萬元在膠州買了一套新房,正式在青島安家。談到未來規(guī)劃,張瑞英說爭取用兩年時間,把卡車的貸款還完。另外,他們的兒子今年已經(jīng)15歲,想通過夫妻倆的努力,給兒子也買一套房。

>>>她說　“身邊經(jīng)過的城市,一點一點在變化”

只要有工作,即便正值節(jié)假日,卡車司機往往也奔波在路上?！懊刻毂寂茉诟咚俟飞?就看到身邊經(jīng)過的城市,一點一點在變化?！睆埲鹩⒄f,最明顯的感受就是高速公路質(zhì)量越來越好,運行時間越來越短。另外一個,就是高速公路服務(wù)區(qū)的配套服務(wù)越來越好。

“以前,高速服務(wù)區(qū)到了晚上,餐廳或者超市就關(guān)門了。我們到了服務(wù)區(qū),想喝點熱水都沒有?，F(xiàn)在服務(wù)區(qū)都是24小時營業(yè),如果餓了都有食品可買。不過,很多司機為了省錢,都是打點熱水弄上一碗泡面,稍微休息以后就接著趕路?！睆埲鹩⑿ρ缘馈?/p>

對于物流司機而言,他們運輸?shù)呢浳镆苍诎l(fā)生變化。張瑞英說,他們主要負責(zé)青島到北京的生活類用品,比如冰箱、洗衣機等家電以及泡菜、調(diào)料等生活用品。這些年最大的感受就是青島往外發(fā)的產(chǎn)品,高科技類的越來越多,價值也越來越高。他們在運輸?shù)倪^程中,也是越來越小心,一旦有損毀,賠償?shù)膬r格也會很高。同時,本地的國貨產(chǎn)品逐漸崛起。以泡菜為例,之前都是大量從國外進口運到物流園,他們再將這些泡菜運往北京新發(fā)地批發(fā)市場。現(xiàn)在,發(fā)往外地的泡菜幾乎全部是青島本地企業(yè)生產(chǎn)的,有一些貨物還會從青島出口到國外。

青島五湖四海物流公司負責(zé)人王勝強介紹,對于物流司機而言,整體大環(huán)境越來越好,但是,行業(yè)內(nèi)卷也比較嚴重。隨著司機數(shù)量的增加,市場已經(jīng)進入飽和狀態(tài),利潤空間不像以前那么大。

近些年,卡車司機里出現(xiàn)越來越多的夫妻檔,很多原來陪車的卡嫂選擇學(xué)習(xí)駕照,成為獨當一面的卡車司機。在物流行業(yè)里,女司機人數(shù)越來越多,她們的開車技術(shù)包括裝卸貨一點也不輸男司機。“原本有些貨主一聽是女司機還有些擔憂,現(xiàn)在反而因為女司機的細心謹慎,越來越放心把貨物交給我們運輸。”張瑞英說道。

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