4號線通車 | 青蜂俠,出發(fā)!記者盤點4號線電客車的三大亮點
發(fā)布時間:2022-12-26 16:55:39 文章來源:大眾報業(yè)·半島新聞
因為整體色調以綠色為主,4號線電客車被人們地稱為“青蜂俠”。地鐵4號線共配備列車37列,在設計上采用了城市軌道交通最常使用的B型車,6輛編


(相關資料圖)

因為整體色調以綠色為主,4號線電客車被人們地稱為“青蜂俠”。地鐵4號線共配備列車37列,在設計上采用了城市軌道交通最常使用的B型車,6輛編組,最大載客量為1800多人,時速80公里。“青蜂俠”車廂內座椅黃藍相間,色彩活潑;車體采用高性能、免涂裝的不銹鋼鼓形車體,使用壽命達30年,具有安全可靠、技術先進、節(jié)能環(huán)保、舒適美觀等特點;整車滿足國際上最嚴格等級的EN45545防火要求,環(huán)保水性油漆、LED節(jié)能照明燈具等先進設計,整體提高了車輛性能和舒適性。未來,“青蜂俠”將搭載著乘客,奔馳在城市的“金腰帶”上。

更安全:加裝緊急疏散門

飛機上的緊急出口連接應急滑梯,能在關鍵時刻幫助乘客快速撤離。如今,類似的設計也用在了地鐵“青蜂俠”身上。4號線電客車在兩端頭車增設了緊急疏散門,發(fā)生緊急情況,疏散門展開能形成人員撤離通道,以實現(xiàn)乘客快速逃生。這是青島地鐵首次在列車上加裝緊急疏散門。

更安靜:全方位降噪

通過車前進行牽引逆變器與電機的匹配耦合試驗,制定最優(yōu)控制方案,消除電磁噪聲;優(yōu)化空調機組聲學設計方案,采用變頻風機,降低空調機組噪聲;車輪安裝阻尼環(huán),降低車輛運行狀態(tài)下的輪軌噪聲;配置輪緣潤滑裝置,降低車輛通過曲線時嘯叫噪聲——4號線列車優(yōu)化地鐵列車聲源特性,從噪聲源頭進行降噪設計。

更智慧:首次搭載“隨車醫(yī)生”

4號線是青島地鐵電客車首次搭載采用智能運維系統(tǒng)的線路,可以實現(xiàn)車輛運營過程實時狀態(tài)監(jiān)控和智能運維管理,相當于給列車配備了一位“隨車醫(yī)生”。智能運維系統(tǒng)可對整車及關鍵系統(tǒng)進行狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷、全壽命周期履歷管理、故障預測及健康管理,運用先進的理念和豐富的數據支撐,實現(xiàn)車輛運維智慧化升級。智能運維系統(tǒng)為各子系統(tǒng)鋪設了高速以太網通道,實時向車輛智能運維平臺傳輸電客車運行數據用于統(tǒng)計分析。車輛智能運維平臺根據電客車實時數據結合既有運行數據,在故障出現(xiàn)前進行故障預警提醒,對電客車的異常狀態(tài)實現(xiàn)“早發(fā)現(xiàn),早治療”。當電客車故障出現(xiàn)時,車輛智能運維平臺第一時間調取故障發(fā)生時刻相關運行數據,提供故障處置建議,顯示相關故障分析報告,指導技術人員現(xiàn)場處置,最終達到“延長檢修周期、延長服役壽命”的目的,使整車運行更加穩(wěn)定高效,將為地鐵4號線的高質量運營服務提供保障。

標簽: 緊急疏散 青島地鐵 空調機組

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