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網(wǎng)易汽車(chē)8月10日?qǐng)?bào)道 在汽車(chē)設(shè)計(jì)和賽道領(lǐng)域不知凡幾的傳奇與榮光,讓阿爾法·羅密歐走過(guò)兩次世界大戰(zhàn)和70年代的能源危機(jī),歷經(jīng)坎坷,最終被菲亞特集團(tuán)收購(gòu)。
如今,飽受磨礪的阿爾法·羅密歐在賽道基因的傳承中艱難復(fù)蘇,也展現(xiàn)了頑強(qiáng)生命力。在中國(guó)市場(chǎng)亦復(fù)如是。
(資料圖片僅供參考)
8月4日,阿爾法·羅密歐Tonale托納利亮相。作為阿爾法·羅密歐的第二款SUV,Tonale定位在Stelvio(參數(shù)丨圖片)車(chē)型之下,被看作是阿爾法·羅密歐的增量車(chē)型。
阿爾法·羅密歐中國(guó)區(qū)總經(jīng)理 張俊
在113年的品牌積淀中,阿爾法·羅密歐曾在世界各頂級(jí)賽事的征戰(zhàn)中贏過(guò)576次廠商冠軍,也曾是“紐北賽道四門(mén)量產(chǎn)轎車(chē)”和“量產(chǎn)SUV”的最快速度紀(jì)錄保持者。
跨越百年,在中國(guó),阿爾法·羅密歐也希望通過(guò)Tonale再次強(qiáng)化其賽道基因,對(duì)標(biāo)MINI車(chē)型獲得增量,并為電氣化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型搭橋鋪路。
“我們?cè)谌肴A第7年發(fā)布這款車(chē),向用戶證明了我們絕對(duì)不可能退出中國(guó)?!?b>阿爾法·羅密歐中國(guó)區(qū)總經(jīng)理張俊表示,“我們一定要發(fā)展壯大中國(guó)市場(chǎng)?!?/p>
同時(shí),阿爾法·羅密歐也再次明確電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程,將于2027年實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化。2025年起,中國(guó)區(qū)將每年增加一款全新電動(dòng)車(chē)型?!?030年之前,我們規(guī)劃每年一款新車(chē)。到2030年,目前規(guī)劃至少有6款純電動(dòng)新車(chē)在中國(guó),對(duì)我們所有產(chǎn)品做到全面覆蓋?!?/p>
Tonale致敬經(jīng)典 “絕不可能退出中國(guó)”
自2017年4月進(jìn)入中國(guó),阿爾法·羅密歐在華已走過(guò)6個(gè)年頭。
6年來(lái),阿爾法·羅密歐在中國(guó)收獲了3萬(wàn)多位車(chē)主,壓力也始終隨行。
“我們認(rèn)為,在中國(guó)有我們的市場(chǎng)?!?/p>
張俊表示,在入華第7年將Tonale投入中國(guó),正表明了阿爾法·羅密歐深耕中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定。
隨著中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)者越來(lái)越年輕,首購(gòu)用戶日漸減少。在二次購(gòu)車(chē)用戶逐漸增多的一線城市,汽車(chē)消費(fèi)者們或?qū)⒏敢膺x擇一款和他們個(gè)性、教育程度、經(jīng)歷體驗(yàn)相匹配的車(chē)型。這讓張俊等阿爾法·羅密歐中國(guó)管理層對(duì)Tonale信心十足。
“在多元化的、年輕的市場(chǎng)背景下,我們覺(jué)得Tonale,乃至阿爾法·羅密歐其他車(chē)型都會(huì)有一席之地。”
而作為曾成就多位汽車(chē)設(shè)計(jì)巨匠的意大利汽車(chē)品牌,阿爾法·羅密歐在設(shè)計(jì)Tonale時(shí)也多次致敬經(jīng)典。標(biāo)志性的“Scudetto”盾牌格柵、大燈、線條和側(cè)窗等部分,分別能看到1980年代的SZ Zagato、1960-70年代的Alfa GiuliaGT和2000年代的8C Competizione等車(chē)型的部分設(shè)計(jì)元素。
阿爾法·羅密歐中國(guó)區(qū)總經(jīng)理張俊
可以說(shuō),Tonale致敬經(jīng)典車(chē)型的設(shè)計(jì)和賽道基因,也是阿爾法·羅密歐應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的兩個(gè)重要“武器”。
“阿爾法·羅密歐很重要特點(diǎn)就是‘意大利’。”阿爾法·羅密歐中國(guó)區(qū)產(chǎn)品總監(jiān)王麟志表示,“我們(在阿爾法·羅密歐車(chē)型)看到的很多經(jīng)典元素,其實(shí)是可以尋根溯源找到時(shí)代的影子的。這種時(shí)代影子很大程度上影響了汽車(chē)工業(yè)(的發(fā)展)?!?/p>
“重溯·新生” 強(qiáng)化賽道基因
談阿爾法·羅密歐,一定離不開(kāi)它的歷史。除了意大利設(shè)計(jì)和賽道基因,紅色也是阿爾法·羅密歐的標(biāo)志性顏色,logo左側(cè)的紅色十字是米蘭城盾形徽章的一部分,賽車(chē)運(yùn)動(dòng)初期更是意大利賽車(chē)的傳統(tǒng)顏色。
今年7月,在“重溯·新生”品牌之夜上,阿爾法·羅密歐以“意大利、運(yùn)動(dòng)、紅色”為基石發(fā)布全新品牌及品牌標(biāo)識(shí),并宣告進(jìn)入由“高效運(yùn)動(dòng)”主導(dǎo)的全新時(shí)代。
在全新的品牌基石下,Tonale在中國(guó)搭載的是專(zhuān)供中國(guó)市場(chǎng)的2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng),配備雙渦旋低慣性渦輪增壓器,同時(shí)搭載了Q4智能四驅(qū)系統(tǒng),并配合ZF 9AT全能型變速箱。
換句話說(shuō),“在性能方面,(Tonale)2.0T,272馬力,基本在同級(jí)別中是最高的,可能甩開(kāi)第二名很多,還會(huì)加上四驅(qū)系統(tǒng),6.3秒零百加速?!?/p>
事實(shí)上,阿爾法·羅密歐總部初期并不打算將Tonale引入中國(guó),但其中國(guó)團(tuán)隊(duì)大量綜合分析后認(rèn)為,“在小眾的賽道圈層,燃油車(chē)能帶給用戶更最純粹的駕駛樂(lè)趣,仍然有一部分受眾群體?!?
“我們投入數(shù)以?xún)|計(jì)的研發(fā)費(fèi)用去開(kāi)發(fā)出2.0T的車(chē),相信會(huì)吸引那些對(duì)于駕駛、對(duì)于動(dòng)力、有更高要求的客戶?!?張俊如是說(shuō)。
“在這個(gè)時(shí)間段發(fā)布Tonale,對(duì)我們來(lái)說(shuō),是真正對(duì)品牌、對(duì)市場(chǎng)、對(duì)產(chǎn)品更完整的呈現(xiàn),是全新的自我挑戰(zhàn)。”
而在即將到來(lái)的電氣化時(shí)代,阿爾法·羅密歐也將繼續(xù)傳承賽道基因的品牌精神。據(jù)透露,“我們后續(xù)電車(chē)的設(shè)計(jì)元素已經(jīng)通過(guò)Tonale基本表達(dá)了出來(lái),所以我們也需要這款車(chē),幫助我們對(duì)未來(lái)規(guī)劃做好銜接?!?/p>
品牌整體對(duì)標(biāo)BBA精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)固圈、擴(kuò)圈
113年的品牌積淀,曾讓阿爾法·羅密歐在賽道和設(shè)計(jì)領(lǐng)域“熠熠生輝”。但在中國(guó)市場(chǎng),張俊直言,阿爾法·羅密歐在品牌上基本對(duì)標(biāo)的是BBA。
“當(dāng)然我們也希望,通過(guò)Tonale表達(dá)出一種生活方式,吸引更多年輕人群。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō),我們希望它跟MINI車(chē)型形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,這也是我們的一個(gè)定位。”
近兩年,阿爾法·羅密歐大力推進(jìn)商業(yè)模式轉(zhuǎn)型,推出DTC代理直營(yíng)模式統(tǒng)一售價(jià),Tonale將是踐行這一模式下的首款車(chē)型。
同時(shí),阿爾法·羅密歐還正式推出了“阿爾法·羅密歐世界”App,與用戶直聯(lián)共創(chuàng)用戶體驗(yàn)。一方面降低與用戶溝通的時(shí)間成本,提高溝通效率。另一方面,還可第一時(shí)間發(fā)掘客戶額外需求,拓寬服務(wù)邊界。
阿爾法·羅密歐中國(guó)區(qū)市場(chǎng)部總監(jiān)李詩(shī)甫提到,“這是我們營(yíng)銷(xiāo)的核心陣地?!?/p>
可以看到,阿爾法·羅密歐針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了大量投入和布局。 “我們沒(méi)有把錢(qián)像撒胡椒面一樣到處撒?!?/p>
在精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)的理念下,阿爾法·羅密歐會(huì)重點(diǎn)關(guān)注潛在用戶所在的圈層,先固圈,再擴(kuò)圈,最后破圈。隨著APP的上市,阿爾法·羅密歐也在進(jìn)行更全面的用戶分析,將用戶在售前、售中、售后等全生命周期的用車(chē)行為盡可能匯集在APP中。
作為世界方程式F1奠基者和早期的霸主,阿爾法·羅密歐擁有在百年歷史沉淀而來(lái)的品牌文化和“靈魂”,這包括純粹的意大利風(fēng)格、涌動(dòng)的紅,和始終彰顯運(yùn)動(dòng)屬性的駕控體驗(yàn)等。
而張俊也對(duì)阿爾法·羅密歐在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)有著自己的期待,“如果阿爾法·羅密歐是一個(gè)藝術(shù)品,我希望它是timeless(永恒的),將它做成汽車(chē)行業(yè)的瑞士手表?!?/p>
當(dāng)用戶需要一臺(tái)能體驗(yàn)純粹駕駛樂(lè)趣、外觀漂亮,且可以彰顯個(gè)性,值得在車(chē)庫(kù)中長(zhǎng)期擁有的汽車(chē)時(shí),“那么他會(huì)買(mǎi)一款‘瑞士手表’,也就是阿爾法·羅密歐?!?/p>
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