北京兩大汽車交易市場要關(guān)閉？假的！
發(fā)布時間：2023-08-08 09:50:19 文章來源：汽車商業(yè)評論雜志
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撰文/ 周 洲、錢亞光

編輯/ 張 南


(資料圖片)

設(shè)計/ 趙昊然

一則“落幕：北京兩家知名汽車市場將退市關(guān)門”的消息，這兩天在昌平區(qū)居民的微信朋友圈里流傳。

昌平區(qū)的社區(qū)服務(wù)平臺鄰友圈APP有網(wǎng)友發(fā)帖稱，位于立湯路沿線的北辰亞運村汽車交易市場和回龍觀地區(qū)的回龍觀北郊汽車配件市場，將要退市關(guān)張。

這兩個汽車交易市場，前者曾被譽為“中國車市的晴雨表”和“永不落幕的汽車博覽會”，后者曾是京城規(guī)模最大的汽配城之一。

8月6日，汽車商業(yè)評論走訪了兩大車市，發(fā)現(xiàn)這是自媒體號的夸張和聳動，兩大汽車交易市場的商戶們照舊經(jīng)營，波瀾不驚。

北辰亞運村汽車交易市場的管理方只是不再承租部分土地，交還給北七家鎮(zhèn)政府，租賃的商戶想要繼續(xù)經(jīng)營需要和新管理方（待確定）續(xù)租；回龍觀北郊汽車配件市場則是兩個股東鬧矛盾，市場不會關(guān)閉，經(jīng)營正常。

只是二期換了管理方

“沒聽說這回事兒啊?！?月6日，當被問及所在的北辰亞運村汽車交易市場將于8月31日要退市關(guān)門的消息，極狐華日菱4S店店員一臉不解地對汽車商業(yè)評論表示。

這里的汽車經(jīng)銷商們習(xí)慣于稱呼市場管理方——北辰亞運村汽車交易市場叫做“北辰亞市”。

汽車商業(yè)評論記者走訪發(fā)現(xiàn)，北辰亞市既有裝修如星級酒店一樣、店員均著正裝的4S店，比如華日菱汽車貿(mào)易公司，也有一道綠色鐵絲網(wǎng)區(qū)隔之外似工棚一樣、老板穿著大褲衩和拖鞋的二手車小門臉。

而這些二手車小門臉，正是此次將出現(xiàn)經(jīng)營變動的群體。

奔馳商務(wù)汽車店面的員工對汽車商業(yè)評論展示手機，稱7月20日，他們確實收到一則通知，正是一些自媒體公眾號上轉(zhuǎn)發(fā)的那則《關(guān)于北辰亞市不再續(xù)簽二期地合同的告知函》。

該店員工稱，出現(xiàn)變動的不是他們這邊一期的店面，是二期土地，包括B區(qū)、北五區(qū)、北六區(qū)、北七區(qū)、北八區(qū)、新車大庫。這些地方主要是以個體經(jīng)營為主的二手車小店面。

緊挨著極狐的華日菱進口大眾4S店店員對汽車商業(yè)評論記者表示，他們的經(jīng)營不會有變動，因為這塊地“北辰亞市已經(jīng)買下了”。

華日菱汽車貿(mào)易公司的店面屬于北辰一期，北辰一期是北辰亞市從東三旗村購得的地皮，所有權(quán)歸屬北辰亞市的母公司北辰實業(yè)集團，所以不在此次租賃變動范圍。

根據(jù)前述告知函，北辰亞市和北七家鎮(zhèn)及下轄的東三旗村簽訂的二期租賃合同于今年8月31日到期，到期后不再續(xù)簽，東三旗村有意接手，所以二期的商戶們?nèi)绻^續(xù)經(jīng)營，可以到招商發(fā)展部進行登記，變更租賃手續(xù)。

與一眾品牌汽車進駐的華日菱汽車貿(mào)易公司一網(wǎng)之隔，是一間間個體二手車平房店面。這正是將會出現(xiàn)租賃變動的北六區(qū)。北五區(qū)-北八區(qū)也被快遞小哥們稱之為北辰亞市的“平房區(qū)”。

北六區(qū)的二手車店面

這些個體二手車店面的名字后綴都帶著“舊機動車經(jīng)紀有限公司”，大概有四排平房，每一排為30-35家二手車店鋪，一共約為150家以內(nèi)。

如果不上前表明買車的意愿，你幾乎分不清哪個是老板哪個是員工。老板們穿著或黑或白的T恤和大褲衩，有的小小的辦公桌上擺著招財?shù)捏蛤?，幾張木椅，一方茶幾，窗戶敞開，吹著電風(fēng)扇。

一位老板匆匆閉店，對汽車商業(yè)評論說要去處理一下租賃變動事宜，若要看車打電話再約。

另一位老板正在吩咐他的外甥打理剛剛收上來還沒過戶的白色奧迪A4（參數(shù)丨圖片） 30周年紀念款。“這款少了16.5萬元不賣?！彼麑ζ嚿虡I(yè)評論記者嫻熟地介紹每款車的性能。

提及即將發(fā)生的租賃變動，他說一些同行的業(yè)務(wù)受到了影響，有些老板都不收車了。而他很樂觀，該收還收，正常經(jīng)營：“不可能退市，這么大的市場，怎么可能關(guān)閉退市？就是北辰亞市退出這片（二期）的管理方，后續(xù)看我們是和北七家鎮(zhèn)政府簽還是東三旗村簽（租賃協(xié)議）?！?/p>

他覺得變更大概會在半年之內(nèi)陸續(xù)完成。“即使真的是關(guān)閉騰退，至少也得半年，不可能突然之間就沒了。”

根據(jù)企查查消息，北辰亞市成立于2003年，是一家國企，注冊資本1.1億元人民幣，母公司是北京北辰實業(yè)集團有限責(zé)任公司。

北京北辰實業(yè)集團有限責(zé)任公司成立于1992年，是北京北辰實業(yè)集團成員，主要從事廣播電視電影和錄音制作，對外投資了46家企業(yè)，屬于北京市國資委實控公司之一，北京市國資委對其持股38.89%。

早在1995年，經(jīng)北京市政府批準，北辰實業(yè)集團在亞運村興建了北京亞運村汽車交易市場（簡稱亞市）。

2006年8月，根據(jù)2008北京奧運會場館建設(shè)要求，亞市整體搬遷至昌平區(qū)北七家鎮(zhèn)下轄的東三旗，更名為北辰亞市，占地300畝，建筑面積15萬平方米，集新車銷售、二手車交易、汽車用品銷售和汽車維修、裝飾、美容于一體。

根據(jù)企查查消息，北辰亞市共有548家登記在冊存續(xù)經(jīng)營的直營店、4S店、經(jīng)銷商、二手車以及汽車用品商戶，基本上都是品牌企業(yè)。

股東鬧矛盾見怪不怪

8月2日，北京市回龍觀北郊汽車配件市場有限公司貼出告示，稱因公司股東單方面撤銷營業(yè)執(zhí)照，致使市場無法繼續(xù)經(jīng)營，決定2023年9月28日晚6點正式閉市。

回龍觀北郊汽配市場位于回龍觀西北側(cè)，成立于2002年6月，曾經(jīng)是京城最大規(guī)模的汽配城之一。首期營業(yè)面積為25000平方米，停車場為12000平方米，可同時停放1000輛車。

8月6日下午，汽車商業(yè)評論記者到北郊汽車配件市場，在進口處就看見了9月28日閉市的通知。但進來轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)市場經(jīng)營正常，向幾位商鋪經(jīng)營人員了解后，得知閉市的消息有蹊蹺，市場并不會在一個月之后閉市。

一家做主營奔馳、寶馬、奧迪維修的店主董先生告訴記者，這是北郊汽車配件市場兩大股東的利益糾紛，雙方矛盾已經(jīng)不是一年兩年，大家已經(jīng)見怪不怪。

一家主營車內(nèi)裝飾的店主告訴記者，他一點也不擔心，一個股東說閉市，另一個股東說不閉市，只要有一個不同意，市場就關(guān)不了。

在配件大廳的外墻上，果然貼有雙方的告示。藍底大字看上去比較規(guī)范的是北郊汽車配件市場有限公司法人李進棟的閉市告示，而用A4紙打印的是股東李亞華繼續(xù)營業(yè)的告示。

有個保安還在清除告示，A4紙打印的告示被揭下來了，但據(jù)旁邊的人說，一會兒還會有人貼上。

持有公司35%股權(quán)的股東李亞華的告示最早是8月5日貼出的，上面宣稱另一位大股東、持股比例60%的北京市回龍觀北郊汽車配件市場有限公司法人李進棟，2018年11月1日通過偽造其簽字的方式偽造股東會決議，修改公司章程向工商局備案變更營業(yè)期限；并屢屢通過偽造會計賬簿、財務(wù)資料等方式拒絕向李亞華進行財務(wù)結(jié)算及利潤分配，將汽配城幾近全部利潤中飽私囊，不僅嚴重侵害股東權(quán)益，亦對商鋪的經(jīng)營產(chǎn)生惡劣影響。

告示中，李亞華稱，2023年9月28日閉市通知系股東李進棟單方面以公司名義宣布，不代表公司意志。各商鋪可以繼續(xù)照常開展經(jīng)營活動，有關(guān)租金、押金等問題后續(xù)將告知進一步方案。

李亞華還將北京市昌平區(qū)人民法院有關(guān)雙方糾紛引發(fā)的訴訟的判決書貼到了外墻上，判決書確認北京市回龍觀北郊汽車配件市場有限公司落款日為 2018年11月1日的《股東會決議》不成立；《股東會決議》修訂的公司章程不成立；要求北京市回龍觀北郊汽車配件市場有限公司在判決生效后7日撤銷 2018 年11月1日的《股東會決議》辦理的工商變更登記。

看來，所謂閉市一說，只是大股東的一廂情愿，目前不太可能實現(xiàn)。

雖然兩大汽車交易市場退市之說是虛驚一場，但汽車商業(yè)評論記者走訪發(fā)現(xiàn)，以4S店為主的銷售模式正在式微。

曾經(jīng)，亞市是北京車市的風(fēng)向標，北京是全國車市的風(fēng)向標。一位車界資深人士還記得，以前的亞市總經(jīng)理很活躍，每個月發(fā)聲解讀市場。

如今的北辰亞市，只有紅旗的4S店和比亞迪的經(jīng)銷門店人比較多，人人車二手車商城有一部分客流，“平房區(qū)”也有一部分客流。其他大部分店面只有員工在那無聊地刷手機。整個亞市空曠安靜，一排排車上面是廣袤的天空和低低的云層。

車主錢先生的第一款車就是在亞市買的?！澳菚r候亞市還沒搬家，就在環(huán)宇薈那個地方。搬了家之后，至今我也沒有去過?！卞X先生說。

他覺得現(xiàn)在的4S店很冷清，車市門可羅雀是必然，因為賣車、修車的模式都變了，很多車市、汽配城都沒了。

（本刊記者張霖郁對本文亦有貢獻）

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