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網(wǎng)易汽車4月20日?qǐng)?bào)道4月18日，以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題的2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)正式拉開帷幕。網(wǎng)易汽車邀請(qǐng)各位高端行業(yè)精英走進(jìn)訪談間，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型下的品牌破局與新生，把脈行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。今天來到網(wǎng)易汽車訪談間的是華為終端BG智慧出行軟件部部長季神洲。

華為終端BG智慧出行軟件部部長季神洲

華為終端BG智慧出行軟件部部長季神洲

以下為訪談實(shí)錄：

網(wǎng)易汽車：各位網(wǎng)友大家好，這里是2023年上海車展網(wǎng)易汽車訪談間的現(xiàn)場(chǎng)，今天我們有幸邀請(qǐng)到的是華為終端BG智慧出行軟件部部長季神洲，季總您好！和我們網(wǎng)友們打個(gè)招呼吧。

季神洲：網(wǎng)易汽車的朋友們，大家好。

網(wǎng)易汽車：其實(shí)有聲音說我們?nèi)A為的鴻蒙智能座艙是行業(yè)天花板，您認(rèn)為鴻蒙智能座艙有哪些獨(dú)特的功能？與目前市場(chǎng)上其他智能座艙相比，有何優(yōu)勢(shì)？

季神洲：華為的鴻蒙智能座艙從2021年12月23號(hào)發(fā)布以來，媒體、消費(fèi)者在使用的過程中都說有“哇哦”的感覺，成為了車機(jī)方面的天花板。車機(jī)天花板這是外部對(duì)我們的稱呼，市場(chǎng)聲音一直說我們做得非常好。為什么我們的智能座艙能做到極致？我認(rèn)為有4個(gè)原因：

第一，我們?nèi)藱C(jī)交互顛覆了傳統(tǒng)車機(jī)的滿桌面、滿屏的按鍵，我們鴻蒙智能座艙的桌面是比較極致簡約的、高端的，設(shè)計(jì)理念也堅(jiān)持簡約。

第二個(gè)原因，雖然外在設(shè)計(jì)看到的是極致簡約，但我們又把很多內(nèi)容放在了小藝語音上，用戶操控起來比較容易。你看到的是簡約的桌面，但座艙功能依然很強(qiáng)大，只是我們把這些功能“藏”起來了。你想用的時(shí)候，小藝語音可以快速響應(yīng)，比如我覺得有點(diǎn)熱了，你可以讓小藝幫忙把車窗開一條縫，甚至是它在進(jìn)隧道的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)把內(nèi)循環(huán)打開。這種強(qiáng)大的智能化，讓外界覺得我們的座艙是所謂的天花板。

第三，我們?cè)谏鷳B(tài)上也打破了傳統(tǒng)車機(jī)的信息孤島的狀態(tài)。華為本來在消費(fèi)品領(lǐng)域，就已經(jīng)做到了世界領(lǐng)先，因此我們知道消費(fèi)者喜歡什么，也知道消費(fèi)者使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，他們的應(yīng)用是如何使用的，以及消費(fèi)者需要的生態(tài)是怎么樣的。我們?cè)邙櫭芍悄茏撝杏胸S富的生態(tài)及應(yīng)用，同時(shí)，我們又引入了超級(jí)桌面的概念，把手機(jī)和車機(jī)的生態(tài)打通，這樣消費(fèi)者的體驗(yàn)是無縫的，消費(fèi)者在使用的時(shí)候根本感覺不出來這是手機(jī)的應(yīng)用還是車機(jī)的應(yīng)用。

最后，我們還有一些比其他新勢(shì)力都做得好的地方，就是我們車機(jī)上的導(dǎo)航。我們車機(jī)導(dǎo)航的使用率是93%，使用率極高。日常我自己也開車，實(shí)際上，很多車自帶的導(dǎo)航或者地圖很少用，我們場(chǎng)開玩笑說“一個(gè)9塊9包郵的支架打敗了所有的車機(jī)導(dǎo)航”。鴻蒙智能座艙的導(dǎo)航體驗(yàn)是非常極致的，我們也做了很多創(chuàng)新。例如導(dǎo)航流轉(zhuǎn)功能，我在手機(jī)上已經(jīng)導(dǎo)航了車展的地址，在用戶拿著手機(jī)到車上以后，地址會(huì)自動(dòng)流轉(zhuǎn)到車機(jī)導(dǎo)航，不需要我在車機(jī)上再輸入一遍了，然后車就能按照導(dǎo)航直接開到這里。我下車以后，我還要步行一段時(shí)間，那么手機(jī)就又把目的地的導(dǎo)航數(shù)據(jù)又流轉(zhuǎn)回來了，我也不用在手機(jī)上再操作一遍，整個(gè)體驗(yàn)下來是無縫銜接的。

網(wǎng)易汽車：如果您在這些功能其中選一些精髓功能的話，您會(huì)選哪一些？

季神洲：我剛才講的這四個(gè)點(diǎn)，都可以說在國內(nèi)車機(jī)產(chǎn)品領(lǐng)域里面是做得非常極致的。比如極致簡約的理念，不僅是藝術(shù)上的，更是科學(xué)化。我們是工程研發(fā)人員，會(huì)用數(shù)字化的東西來呈現(xiàn)用戶看得見的東西。在很多功能設(shè)計(jì)的時(shí)候，用戶感覺操作起來很方便，其實(shí)我們背后有很多科技創(chuàng)新的原因，也有很多心理學(xué)家的參與，我們不是為了簡約而簡約。

網(wǎng)易汽車：您覺得我們鴻蒙智能座艙為什么能做到這樣的極致？

季神洲：業(yè)界很多人其實(shí)是知道的，但網(wǎng)易的網(wǎng)友朋友們可能還不太知道，我給大家簡單介紹一下。華為是非常舍得進(jìn)行研發(fā)投入的，這是一個(gè)很重要的隱私。1988年成立到現(xiàn)在三十幾年，每年是持續(xù)壓強(qiáng)式地投入研發(fā)，2022年華為研發(fā)費(fèi)用支出占全年收入的25.1%。我們?cè)谙M(fèi)者領(lǐng)域也有非常深入的研究。消費(fèi)品它不同于工業(yè)用品，它里面包含了很多軟性的、感性的、個(gè)人化的因素，因此會(huì)有很多藝術(shù)成分的融入，比如說對(duì)“美”的把握。但是華為會(huì)通過量化、技術(shù)化的方式，讓消費(fèi)者的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)等過程變得可控。我們?cè)诮K端領(lǐng)域持續(xù)積累了十余年的對(duì)消費(fèi)者的感知和對(duì)時(shí)尚流行的感知、以及沉淀在消費(fèi)品領(lǐng)域的核心技術(shù)能力，得以復(fù)制在智慧出行領(lǐng)域。

第二，我們?cè)贏I領(lǐng)域也非常強(qiáng)大，這也是華為的核心技術(shù)之一，而且有非常強(qiáng)大的、在消費(fèi)者領(lǐng)域里積累下來的訓(xùn)練模型。AI能力大家都有，差別在哪兒？就是數(shù)據(jù)的訓(xùn)練是否足夠。我們有規(guī)模龐大的手機(jī)及其他終端設(shè)備用戶量，搭載HarmonyOS的華為設(shè)備也已經(jīng)達(dá)到3.3億臺(tái)，因此，不管用戶是用普通話還是方言去對(duì)話，AI的訓(xùn)練都很充分，因此我們才有可能推出這么好的小藝語音的體驗(yàn)。生態(tài)就更不用說了，華為應(yīng)用市場(chǎng)全球月活躍用戶已經(jīng)超過5.8億。

把智能座艙做好，其實(shí)是自然而然的事情。華為本身就有強(qiáng)大的能力積蓄，就好像是“把水龍頭拽下來接到這”，能力自然而然就溢出了。但對(duì)業(yè)界來說，如此跨界就是顛覆性的。

網(wǎng)易汽車：在汽車越來越智能化的時(shí)候，大家對(duì)于安全是有顧慮的，那么華為的鴻蒙智能座艙是怎么去保護(hù)用戶隱私的？

季神洲：汽車網(wǎng)聯(lián)化之前，大家對(duì)車上的隱私其實(shí)沒有這么大的顧慮，傳統(tǒng)車機(jī)沒有聯(lián)網(wǎng)的話，就是一個(gè)信息孤島，相對(duì)來說安全隱私泄露的機(jī)會(huì)是極少的。但是我們現(xiàn)在處于“新四化”的時(shí)代，大家的車都開始聯(lián)網(wǎng)，這就存在被其他人攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。大量智能設(shè)備、傳感器的使用，一方面給用戶提供了便利，另一方面確實(shí)有隱私泄露的風(fēng)險(xiǎn)。

華為在這方面是很有信心的，安全隱私對(duì)我們來說尤其重要。我們有一句話“華為把網(wǎng)絡(luò)安全與個(gè)人隱私的重要性放在商業(yè)利益之上”，一旦任何事情影響到了網(wǎng)絡(luò)安全和個(gè)人隱私，我們會(huì)不計(jì)成本地給用戶提供更好的保護(hù)和服務(wù)。其次，我們?cè)谌?70多個(gè)國家和地區(qū)運(yùn)營，不僅是手機(jī)，還有其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，路由器、無線基站等等，所有這些產(chǎn)品及服務(wù)都經(jīng)過了最嚴(yán)苛的安全及隱私標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)。講實(shí)話，很難再找到這樣一家公司有如此嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，這也是我們的自我要求。

最后，我們?cè)谲嚨闹悄茏擃I(lǐng)域，也根據(jù)車的特點(diǎn)做了一些特別的保護(hù)和創(chuàng)新，比如說我們做了主動(dòng)隱私安全——例如，副駕沒有人的話，那么如果一個(gè)人電話打給主駕駛，車載屏幕就會(huì)顯示來電人的名稱，但是如果副駕有人，車載屏幕上就會(huì)把來電信息隱藏，相關(guān)信息顯示在儀表屏上。比如我跟我太太之間有昵稱，這就可以避免尷尬，同樣，在商務(wù)客戶在車內(nèi)的場(chǎng)景下，這個(gè)功能也很好用。

網(wǎng)易汽車：也就是說只有自己看得到。

季神洲：對(duì)的。還有一個(gè)場(chǎng)景，比如車內(nèi)導(dǎo)航會(huì)保留一些歷史地址信息，如果副駕駛有其他人，那么我們會(huì)讓它不顯示歷史記錄，包括通話記錄也是如此。這樣就避免了個(gè)人隱私的泄露和大家人際關(guān)系尷尬的場(chǎng)景。我們?cè)谲嚿献隽撕芏嗟膭?chuàng)新工作，也希望給用戶提供更安全無憂的使用體驗(yàn)。

網(wǎng)易汽車：也就是給用戶帶來了更舒心的體驗(yàn)？

季神洲：更安心的體驗(yàn)。還有就是我們車內(nèi)人臉識(shí)別等信息，也都是存在端側(cè)的，而不是云側(cè)。

網(wǎng)易汽車：最后一個(gè)問題，能否請(qǐng)您談?wù)匄櫭芍悄茏摰奈磥戆l(fā)展和更新計(jì)劃？

季神洲：4月17日，我們發(fā)布了AITO問界M5（參數(shù)丨圖片）的智駕版，搭載了HarmonyOS 3智能座艙，多項(xiàng)全新軟硬件技術(shù)的上車，讓車內(nèi)智能感知更進(jìn)一步，把汽車的智能化提升到了新高度。未來，鴻蒙智能座艙肯定會(huì)繼續(xù)升級(jí)。

第一點(diǎn)，也是最重要的一點(diǎn)，就是HarmonyOS本身的持續(xù)演進(jìn)。AITO問界M5發(fā)布的時(shí)候，其實(shí)是HarmonyOS 2的版本，那我們現(xiàn)在已經(jīng)給大家全新升級(jí)到了HarmonyOS 3，未來還有HarmonyOS 4。系統(tǒng)本身持續(xù)地在往前演進(jìn)，會(huì)不斷給大家?guī)韯?chuàng)新的體驗(yàn)。

另外一個(gè)點(diǎn)，因?yàn)橹悄荞{駛的推出，我們也會(huì)與駕艙的體驗(yàn)進(jìn)一步融合。當(dāng)下智駕更多是人車共駕，我們也希望通過在人機(jī)交互上的研究，能夠給用戶提供一個(gè)更舒心、更安心的駕駛體驗(yàn)。

舉一個(gè)具體的例子，我們倆說話現(xiàn)在的速度你覺得快還是慢？

網(wǎng)易汽車：不算快。

季神洲：不算快——這就是人感受到的速度。再比如我們倆對(duì)話的時(shí)候，笑容都是慢慢的釋放，如果笑容突然一下變得很冷，你就會(huì)嚇一跳。或者說，我慢慢走過來你不害怕，如果我以0.01秒的速度突然走到你面前，你會(huì)被嚇一跳。我們希望以人感知的方式，來打造讓人更安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。

我們?cè)谌艘蜓芯款I(lǐng)域有比較深入的研究，我們也會(huì)把這些賦能到車機(jī)領(lǐng)域，我們也已經(jīng)在做了。歡迎大家去體驗(yàn)AITO問界M5的智駕版，感受駕艙的融合創(chuàng)新，這和其他車的智駕體驗(yàn)是不太一樣的。

未來的鴻蒙智能座艙，會(huì)是用戶更聰明的助手和更可靠的伙伴。為什么說聰明的助手？它是智能的、智慧化的。那么可靠呢？它是安心的，安全的，就如同你旁邊坐了一位老司機(jī)一樣，他給你提供更多安全的保障。

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