一汽奔騰:悲觀救不了你,只有樂觀才能突出重圍
發(fā)布時間:2023-04-19 21:48:18 文章來源:網(wǎng)易汽車
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網(wǎng)易汽車4月19日報道

4月18日,“以擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題的2023年上海國際車展正式拉開帷幕。一汽奔騰以全新產(chǎn)品陣容亮相車展,全能MPV奔騰M9重磅上市,奔騰T90(參數(shù)丨圖片)與奔騰小馬也首發(fā)亮相,以硬核實力展示了奔騰想踏實為消費者做事的決心。

在一汽奔騰的訪談間,網(wǎng)易汽車特別采訪到了一汽奔騰轎車有限公司副總經(jīng)理金敘龍、一汽奔騰轎車有限公司副總經(jīng)理盧宇,以及一汽奔騰轎車有限公司銷售分公司副總經(jīng)理丁健,與他們共同探討了新時代下一汽奔騰怎么向用戶傳遞“實”字價值觀,伴隨時代奮斗者一起成長。

*越是在浮躁中 “踏實”才更可貴*

“新四化”時代,奔騰在擁抱新時代的同時,也希望能跟別的企業(yè)保持一定的差異性,踏實做國民車、國民品牌,讓消費者感到“實在”。盧宇特別提到,奔騰的用戶也是一群不浮夸、腳踏實地的時代奮斗者,他們所追求一步一個腳印地走好每一步?!八晕覀兊钠放埔欢ㄒ嫌脩舻男枨蠛蜌赓|(zhì),不能盲目隨大流。”

自2006年成立以來,一汽奔騰在17年的發(fā)展中,“實”是貫徹始終的品牌基因。在用戶服務(wù)上,一汽奔騰以“真實”為中心,努力提升整體產(chǎn)品生命周期的服務(wù)。

“我們希望與用戶能夠長久、長期的交朋友?!北R宇說,“我們現(xiàn)在正在打造“摯心關(guān)懷”這樣一個服務(wù)品牌??焖僭黾忧罃?shù)量,確保用戶‘你想修我就有’,同時我們也在嘗試著構(gòu)建全場景服務(wù)。買車后30天免費退換、100公里以內(nèi)免費救援、5年內(nèi)免費機(jī)油、終身免費質(zhì)保、發(fā)布官方二手車認(rèn)證……從用車到養(yǎng)車,用戶能想到的場景,奔騰都考慮到了。”

*悲觀救不了你,樂觀才能突出重圍*

在破局復(fù)興的路上,一汽奔騰要面臨的挑戰(zhàn)和壓力都不小。丁健指出,今年的市場并不像大家想得那么樂觀。而一汽奔騰則是一種審慎樂觀的心態(tài),悲觀可能救不了你,只有樂觀才能成功。

“一汽集團(tuán)是奔騰不斷向上最大的底氣所在;不管是市場艱難的歲月也好,新時代電動化智能化的挑戰(zhàn)也好,都是一個吹盡黃沙始見金的過程。我們的奔騰員工、經(jīng)銷商伙伴,包括用戶,一直跟隨奔騰的腳步,也是奔騰再次成長的寶貴財富?!倍〗≌f道。

當(dāng)然,奔騰想要重回第一陣營,繼續(xù)向上成長,離不開新產(chǎn)品的加持。本次車展上市的三款產(chǎn)品,對于奔騰來說,都是從未涉獵的,包括中級大型MPV奔騰M9、A00級的純電小車、未來推出的插電混動版奔騰T90,對于奔騰來說,是一種凈增量。

在采訪中,三位嘉賓也一致表示,一汽奔騰將全面擁抱新能源時代,未來會逐漸舍棄燃油車,但也會開發(fā)混動和增程式系列的車。而關(guān)于是否成立一個新的新能源品牌,他們則表示一切皆有可能。

以下為訪談實錄:

Q1:想問盧總一個問題,剛才發(fā)布會上提到的“實”字我印象很深,因為這幾年汽車行業(yè)很浮躁,各個方面以實字來提領(lǐng),是想傳達(dá)什么樣的一種信息?

盧宇:非常感謝,我簡單的說一下,這個實字是想從三個方面去講:

第一個,不只是汽車行業(yè),很多行業(yè)很浮躁,這種情況越來越多。實際上往往在這個時候,更多是踏踏實實為消費者做一些事情,這個是我們汽車行業(yè)應(yīng)該做的事情。剛剛也講到了,現(xiàn)在是“新四化”時代,奔騰并不是說不去擁抱這個新時代,而是我們希望能夠在面向“新四化”全面擁抱新時代的情況下,能夠跟別的企業(yè)有一點點差異性。希望能讓我們的品牌,讓消費者感到更實在一些,踏踏實實做國民車、國民品牌,這個是我們的第一點訴求。當(dāng)然了,我們地處東北,大家也經(jīng)常講東北人比較實在,所以也是打下了一個很深的烙印。

第二個,更多是從用戶的角度,買奔騰車的是很實在的一批用戶。有一個很小的例子,有一天開車上下班的時候,在前面停了一輛奔騰T55,車主自己貼了三個字:打工人。翻譯了一下是什么呢?叫“時代的奮斗者”。我覺得這個詞很貼近現(xiàn)有的奔騰用戶,他們所追求的絕不是浮夸,都是踏踏實實一步一步的走。這是我們奔騰車主最顯著的特點。我們的品牌一定要符合這些用戶的需求和氣質(zhì),這樣才是關(guān)鍵的。不能說品牌做這,用戶在那,我們不搞這個。

第三個,一汽奔騰這個品牌是2006年成立,說長不長,說短不短,17年了。實,是貫徹始終的品牌基因,我們一直在實這方面努力。首先,我們希望用戶提到我們的時候是特別真實,不玩虛的,不玩套路。我們在做很多的商務(wù)政策,包括給用戶的東西都是實實在在,不讓用戶想你套路我,我們不這樣。其次,金總負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā),也是求實,不去搞過多的花里胡哨的東西,而是能給我們這個用戶群,踏踏實實的想要的東西就夠了,往往有一些他不需要的我們也不提供附加的,當(dāng)然也不會使他的成本很高。第三個是依托一汽集團(tuán)進(jìn)行制造,很扎實的把產(chǎn)品做好。

最后一點,希望用戶相信奔騰的產(chǎn)品品質(zhì),這個是最關(guān)鍵的。我們希望實實在在讓這些用戶長久的用這些車。所以我們也做了一些整體產(chǎn)品生命周期的服務(wù),比如說發(fā)布一汽奔騰官方二手車認(rèn)證,能夠延長用戶整個生命周期用車的過程,不是說開完了車以后就沒有其他的了。我們希望與用戶能夠長久、長期的交朋友。

奔騰現(xiàn)在大概有150萬左右的保有客戶,希望他們能成為奔騰的基盤。奔騰品牌的實實在在大家今天也看到了,我們推出了三款新產(chǎn)品,伴隨時代的奮斗者們一起成長。我覺得這應(yīng)該是一個品牌最開心、最快樂的事情。

Q2:關(guān)于市場方面,一汽奔騰對于銷量的預(yù)期是怎么樣的?通過這次車展才兩個小時,感覺到競爭已經(jīng)非常激烈,對于今年市場的判斷如何?

丁?。哼@個問題問的非常貼合當(dāng)前的實際,先簡單回顧一下奔騰近兩年的發(fā)展歷程。其實,在過去一年尤其是上半年的時候,由于長春的疫情,整個上半年面臨著缺芯、封城的影響,整個奔騰的狀態(tài)是屬于積蓄力量的狀態(tài)。隨著下半年的開始和國家的調(diào)控越來越明朗,我們整體的經(jīng)營姿態(tài)逐漸做橫向調(diào)整。這種調(diào)整的姿態(tài)從去年下半年開始,應(yīng)該屬于企穩(wěn)回升的轉(zhuǎn)折點。這種好的狀態(tài),延續(xù)到了2023年。我們一季度增長了171%,整個團(tuán)隊的信心、精氣神也得到了調(diào)整。

今年的市場客觀的說,沒那么樂觀。我們自己是屬于一種審慎樂觀的心態(tài),因為奔騰有一個基本的邏輯,悲觀可能救不了你,只有樂觀才能成功。從現(xiàn)在來看,我覺得奔騰的快速成長,應(yīng)該有四個維度:

第一,離不開集團(tuán)對我們的支持,從十四五規(guī)劃當(dāng)中的戰(zhàn)略到品牌定位,技術(shù)、管理人才的輸入、體制機(jī)制的變革調(diào)整,一直到資金方面的支持,這是奔騰不斷向上最大的底氣所在。

第二,我們通過疫情也好,通過市場艱難的歲月也好,這個過程也是吹盡黃沙始見金的過程,無論是我們的經(jīng)銷商,供應(yīng)商團(tuán)隊,包括今天在座媒體老師,一直緊緊跟隨奔騰的步伐,也是奔騰再次成長的寶貴財富。最重要的是我們自己內(nèi)部人員,奔騰銷售公司全體人員,在這么難的環(huán)境下,大家身上憋著一股干勁。

第三,今天你也看到了,2023年我們要想向上成長,離不開新產(chǎn)品的加持。背后有人推,自己往前跑,更重要的是拿出產(chǎn)品。不知道大家注意到?jīng)]有,今天我們上市的三款產(chǎn)品,對于奔騰來說,都是從未涉獵的,包括中級大型MPV奔騰M9、A00級的純電小車、未來推出的插電混動版奔騰T90,三款車對于我們來說都是從來沒有覆蓋到的新市場,對于奔騰來說,是一種凈增量。

最后,我覺得我們也注意到了行業(yè)的發(fā)展動向。現(xiàn)在零售端的市場,在宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升的環(huán)境下,我們現(xiàn)在也是多維擁抱,通過出行端,海外端共同發(fā)力,共同成長。說一個數(shù)據(jù),今年一季度的時候,奔騰品牌海外同比增長450%,大概率是在4、5月份的時候?qū)崿F(xiàn)去年全年的增長,海外是這樣的情況。NAT在移動出行市場也是以50%以上的增幅在快速增長。今年對于奔騰來說,我們的想法是全力實現(xiàn)集團(tuán)公司賦予我們的責(zé)任和任務(wù)。

Q3:今天有一款純電,一款MPV車型,未來在純電上的布局是什么樣的?在當(dāng)下智能電動轉(zhuǎn)型和價格戰(zhàn)內(nèi)卷這種大的時代背景下,奔騰如何重新定位以及未來的戰(zhàn)略規(guī)劃如何?

金敘龍:在整個產(chǎn)品的布局上,先說電車我們有兩個平臺,一個是FME—A1平臺,一個是FME—A2平臺。A1平臺是面向入門級的A0到A級車型,A2平臺覆蓋A級到B級產(chǎn)品,A2不光是純電,還有增程式。第二,F(xiàn)MA平臺主要集中在兩款車型,現(xiàn)在我們推出的T90、還有接下來會在B70轎車上推出PHEV,這是整體產(chǎn)品的考慮。

在技術(shù)上,下面展廳里展出的電驅(qū)系統(tǒng)來自于集團(tuán)的技術(shù)成果,但是我們對它進(jìn)行了適應(yīng)性的改進(jìn)。它的技術(shù)目前為止還是國內(nèi)領(lǐng)先的,比如說電機(jī)功率密度可以達(dá)到6kW。

我們也展出了一個自主開發(fā)的裝甲電池包,這個電池包為什么叫裝甲?現(xiàn)在電池包的開發(fā)越來越跟車身的設(shè)計緊密聯(lián)系在一起,從車身的碰撞和整合電池包的設(shè)計一起來考慮,達(dá)到最優(yōu)的防碰撞效果,這個是結(jié)構(gòu)方面。另外,裝甲電池還會通過云端監(jiān)測,來密切監(jiān)測電池的安全狀態(tài),可以提前安全預(yù)警。

Q4:有沒有可能借著智能電動化轉(zhuǎn)型,一汽奔騰整個品牌進(jìn)行更好的梳理,都用奔騰還是說奔騰下面也會有關(guān)于燃油或者純電系列?

盧宇:第一,奔騰全面擁抱新能源時代,全面的新能源轉(zhuǎn)型,這個是一定的,未來會逐漸的舍棄燃油車這塊,但是我們會開發(fā)像剛才金總講到的混動,增程式系列的車。

第二個關(guān)于品牌方面的話,我們車上現(xiàn)在用的是橫標(biāo),我們企業(yè)依然還是豎的標(biāo)識。這里面有兩個想法。一方面,因為現(xiàn)在整個新能源領(lǐng)域比較流行的是標(biāo)識扁平化,所以我們進(jìn)行了一字橫向標(biāo)識的發(fā)布。另一方面,關(guān)于您講到的是否成立一個新的新能源品牌,這個一切皆有可能。

Q5:現(xiàn)在基本上所有主機(jī)廠都說以用戶為中心在轉(zhuǎn)型,剛才您也提到奔騰用戶服務(wù)要以“真實”為中心,我想了解一下,“真實”是怎么落地的?

丁?。捍_實,這個問題挺好。車是一個長生命周期的耐用品,那么消費汽車過程當(dāng)中,其實有很多場景。奔騰的服務(wù),我們自己叫做真實,我們現(xiàn)在正在打造“摯心關(guān)懷”這樣一個服務(wù)品牌。

第一,哪都有店,你想修我就有。這一點上,奔騰在過去做了很多工作。除了渠道數(shù)量的增長,在人性化方面我們更多是依據(jù)用戶需求上門取車和上門送車,來解決偏遠(yuǎn)地區(qū)和用戶之間服務(wù)關(guān)聯(lián)的事,這個投入的精力很多。很驚喜的發(fā)現(xiàn),用戶的服務(wù)滿意度在快速提升。

第二,我們也在嘗試著構(gòu)建全場景服務(wù)。全場景咋理解呢?按照奔騰的理解,你買車的時候會有擔(dān)憂,萬一買一個坑怎么辦?所以采用了30天免費退換。用車路上出現(xiàn)了緊急情況怎么辦?我們采取的方式是100公里以內(nèi)免費救援。這個是用車,養(yǎng)車怎么辦?成本也很高的,我們奔騰采用的養(yǎng)車場景是5年免費機(jī)油,因為現(xiàn)在首批車主換車周期大致是在5年左右。最后一個,也是行業(yè)最重的,終身免費質(zhì)保。

還有另外一個場景,我以后想換車怎么辦?所以我們也發(fā)布了“一汽奔騰官方認(rèn)證二手車”,因為這也是當(dāng)前用戶的一個痛點,二手車不值錢怎么辦?通過認(rèn)證品牌,讓他賣的放心,賣上好價格,對下一任車主也給予了質(zhì)保服務(wù),買的也安心,買一個好品質(zhì)的車輛,這個也得感謝金總帶領(lǐng)的整體生產(chǎn)團(tuán)隊,對產(chǎn)品品質(zhì)的快速提升,我們才有這樣的底氣,圍繞著全場景、全生命周期來做我們自身服務(wù)體驗。

最后,說一下未來,其實也談不上未來,因為我們也一直在做,除了產(chǎn)品之間的交流和互動之外,還有哪些可以和用戶在一起的場景?我們也是學(xué)了造車新勢力,不知道大家知道不知道,奔騰是從2021年開始,每個月的17號是奔騰的用戶日,走到現(xiàn)在的話,已經(jīng)26期,我們做什么呢?建立起用戶與用戶之間、用戶與店之間、用戶與品牌之間溝通的紐帶。買完車之后,一直是在這個私域范圍之內(nèi),我們帶著用戶一起來感受奔騰的變化和發(fā)展。舉一個簡單點的例子,像咱們上海車展,我們也做了用戶觀展參與發(fā)布的征集,在全國1000多名非常熱情的用戶伙伴當(dāng)中,邀請了一部分用戶來到了車展現(xiàn)場。在此,跟各位媒體老師說一下,因為奔騰現(xiàn)在是一個破局復(fù)興向上走的過程,在走上坡路過程當(dāng)中,也是需要各位媒體老師、媒體朋友對奔騰給與關(guān)注和大力支持。

Q6:今天咱們帶來了三款新車,分別是SUV、MPV和微型電動車,不知道咱們奔騰進(jìn)入這三個市場的原因是什么?優(yōu)勢在哪里?

盧宇:先說今天發(fā)布的MPV,這個領(lǐng)域證實奔騰要向未來轉(zhuǎn)型。整個一汽集團(tuán)曾經(jīng)提過,要向移動出行服務(wù)商去靠攏,所以這里面一定是要構(gòu)建我們?nèi)V系的產(chǎn)品。在奔騰家族,大家可以看到,轎車、SUV以及移動出行NAT我們都有,下一步要繼續(xù)品牌向上。根據(jù)中國人口家庭的現(xiàn)狀,大家都在發(fā)力MPV市場,事實上大家都看到了這個機(jī)會,所以我們也是在這個地方進(jìn)行布局。

第二,我們跟人家有什么區(qū)別,或者是競爭點。第一點,我想說一個大家都能感覺到的,放眼整個MPV市場,外觀是不是都像埃爾法?沒有一款車不像,但對奔騰品牌來講,我們覺得不應(yīng)該這樣,它更應(yīng)該符合我們中國人的審美。大家可以看到奔騰M9,造型不會去跟埃爾法學(xué),我們金總這邊帶著造型團(tuán)隊設(shè)計了山容海納的格柵。所以這一點上可以看到,奔騰的MPV在造型角度是沒有問題的,包括前臉、腰身和云端的尾部。第二點我想說的是安全,因為我們的MPV是家用和商用結(jié)合,既有公共出行需求,同時又有家人的需求。所以在安全性方面,我們專門做了9H的車身設(shè)計,在整個出行過程中,碰撞時這個堅硬強(qiáng)度都沒有問題。第三點我們引入了一汽集團(tuán)的2.0T高功率發(fā)動機(jī)和愛信8AT變速箱,在動力性、省油這些方面都能達(dá)到同級領(lǐng)先水平,當(dāng)然我說的不全的地方金總請幫我補(bǔ)充。

最后一點,我們也探討過為什么買MPV?公允的講,大家很多時候認(rèn)為MPV強(qiáng)調(diào)的是舒適性,這一點可以很自信的說,我們3.2米的軸距,接近5.3米的車身,是這個級別里面內(nèi)部空間尺寸最大的。我大概身高是1米80,在第二排調(diào)到舒適位置的情況下,我再坐到第三排絲毫沒有任何擁擠的感覺。所以說為什么敢提出“大空間真七座”這樣一個理念?是因為奔騰的MPV能給你提供一個真正七座的享受,讓用戶坐在那里,不是坐在一個小板凳的感覺,而是坐在一個舒適頭等艙的感覺。所以我想M9是在舒適度方面可能會更加領(lǐng)先一些。

第二款車再說今天的T90。進(jìn)入這個市場不言而喻,A級SUV應(yīng)該是中國汽車市場里面單一體量最大的,沒有之一。所以原先我們在這個細(xì)分市場布局有T77、T55這一系列車型,但是這個市場足夠大,所以說今天帶來了T90這樣一款全新的車型,也是在新的造型加持下做了全新的設(shè)計。第二是請大家重點去欣賞一下它的內(nèi)飾,包括9.6寸的W-HUD、12.6寸懸浮豎屏、全景天窗等一系列科技配置,同時它還匹配了高通8155的智能芯片,座艙內(nèi)的運算速度非???。此外它還匹配了L2.5級的智能駕駛。我們希望它外觀足夠好看,座艙更好用,便捷,暢快。所以說在智能化方面它的優(yōu)勢應(yīng)該是比較突出的。

第三個是您講到的A00級的電動,我們命名叫奔騰小馬。我們一直說要做國民車,剛才提到奔騰的品牌定位,實際上奔騰的定位很簡單,就是踏踏實實為中國最普通的廣大消費者,做一款他們需要的車,這就是我們奔騰的定位。所以,我們不能忽略這些萬元級別的購買人群。

當(dāng)初在油車時代,F(xiàn)0、QQ、長安奔奔都有了,但是當(dāng)這些油車沒有的時候,能說這些需求沒有了嗎?不是,因為今天不管是五菱宏光MINI EV還是怎么樣,這些需求一直沒有變,只是說我們有沒有很好的給他提供這樣一些車型來滿足他。所以這一點,我們既然愿意做一個國民品牌,我們就愿意為廣大的、相對還在奮斗過程中的這樣一些人群,提供他們最基本的代步車型需求。當(dāng)然,這不是說這類車很差,實際上大家一會兒可以去看一看。

第一,造型方面很可愛,很討巧。我們也做了前期的市場調(diào)研,喜歡這款車的人群大概是三類人群。第一,年輕的剛畢業(yè)大學(xué)生,年輕的還沒有孩子的夫婦,家庭里的寶媽,而這些地方吸引他們的都是造型。第二,他們很關(guān)注安全,我們?yōu)樗麄兤ヅ淞酥黢{的氣囊和相對豐富的科技配置。第三,這款小車空間并不小,大家可以去體驗。第四,我們也為它實現(xiàn)了部分智能化,比如說遠(yuǎn)程控車功能。此外,用戶也給我們提了一個小的設(shè)計,尤其是小姐姐們,比如玻璃水的加注沒有放在像前機(jī)蓋里,那個很沉的,尤其是在沒有液壓助力桿的情況下很費勁,所以說放在充電口旁邊,這樣就很容易加注。這樣一系列的設(shè)計、想法、功能的匹配,我們都是在扎扎實實的為我們的用戶,實際解決生活痛點或者是用車痛點。還有,比如說像我們這個級別的車,這里不可能提供一個大屏幕、沙發(fā)、冰箱什么的,這個可能做不到。我們能把這款小車做到性價比最高,顏值最高,讓他看上去就喜愛,使用起來比較方便,這就是我們希望能夠做到的地方。

金敘龍:不知道大家注意沒有,T90和M9這兩個車,在造型設(shè)計上,側(cè)尾有相似性,其實這個線條是來源于毛筆。這兩個車的造型語言是全新的造型語言,一個是體現(xiàn)了電動化的造型風(fēng)格,一個是中國元素的應(yīng)用。這兩個車在側(cè)尾上是來源于毛筆,確實改變了奔騰產(chǎn)品外觀的一些特征。我從來沒有說過這個事,但是上次我們經(jīng)銷商內(nèi)部評價的時候,有一個經(jīng)銷商跟我說,奔騰的產(chǎn)品這回全改了,原來比較直直的,這次體現(xiàn)了一種精致感。

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