視點(diǎn)！大眾貝瑞德:加快在華決策流程 新品開發(fā)周期縮短30%
發(fā)布時(shí)間：2023-04-19 13:35:14 文章來源：網(wǎng)易汽車
大眾貝瑞德:加快在華決策流程新品開發(fā)周期縮短30%,貝瑞德,大眾汽車集團(tuán),大眾汽車

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網(wǎng)易汽車4月19日?qǐng)?bào)道“中國本土主機(jī)廠的決策速度非?？臁６蟊娖囈獜娜?qū)用孢M(jìn)行更多維度的考量?！?/p>

面對(duì)日新月異的中國汽車市場(chǎng)和消費(fèi)者需求變化，速度或許將成為勝出的關(guān)鍵。大眾汽車集團(tuán)管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德稱，大眾汽車集團(tuán)（中國）要和中國市場(chǎng)的創(chuàng)新同頻共振，進(jìn)一步加快決策流程和創(chuàng)新步伐，以中國的速度，在中國、為中國加速發(fā)展。


(資料圖)

大眾汽車集團(tuán)管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德

在上海車展期間，大眾汽車集團(tuán)宣布將投資約10億歐元，在中國合肥建立一個(gè)新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車的研發(fā)、創(chuàng)新與采購中心。這一公司（項(xiàng)目名稱為“100%TechCo”）將涵蓋整車開發(fā)、零部件開發(fā)及采購職能，將提升開發(fā)過程中的協(xié)同效應(yīng)，并把中國本土先進(jìn)的技術(shù)引入產(chǎn)品開發(fā)的早期流程，使集團(tuán)車型產(chǎn)品更為敏捷地響應(yīng)中國客戶的需求，推動(dòng)產(chǎn)品更快走向市場(chǎng)。隨著2024年“100%TechCo”投入運(yùn)營(yíng)，集團(tuán)新產(chǎn)品及技術(shù)的開發(fā)周期將逐步縮短約30%。

貝瑞德表示：“100%TechCo的成立是大眾汽車集團(tuán)踐行‘在中國，為中國’戰(zhàn)略的重要里程碑。通過緊密聯(lián)結(jié)研發(fā)和采購能力，并在開發(fā)早期與本土高科技企業(yè)合作，我們將顯著加快智能電動(dòng)汽車的開發(fā)速度。這也將進(jìn)一步強(qiáng)化我們與合資企業(yè)之間的合作效率，同時(shí)優(yōu)化盈利能力?！?/p>

快速響應(yīng)消費(fèi)者需求很重要

對(duì)于在中國市場(chǎng)未來的發(fā)展，貝瑞德認(rèn)為有三點(diǎn)尤為重要。

首先是化對(duì)于客戶需求的聚焦，將消費(fèi)者作為業(yè)務(wù)圍繞的核心，一定要去傾聽消費(fèi)者的反饋并快速地響應(yīng)。其次，大眾汽車集團(tuán)將進(jìn)一步深化本土化發(fā)展，將強(qiáng)化本土研發(fā)，并更為深度地融入中國的生態(tài)體系當(dāng)中。此外，貝瑞德還強(qiáng)調(diào)，中國區(qū)的運(yùn)營(yíng)將有更多自主權(quán)。

他強(qiáng)調(diào)，其中最重要的是以客戶為中心的戰(zhàn)略?！拔覀円獮橄M(fèi)者提供符合其獨(dú)特需求的產(chǎn)品，這樣才能將大眾汽車在燃油車時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)延續(xù)到電動(dòng)汽車時(shí)代。”

貝瑞德認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，一定要把本土先進(jìn)的技術(shù)融入到產(chǎn)品早期的研發(fā)過程當(dāng)中，而不單單是把一個(gè)全球產(chǎn)品引入中國市場(chǎng)進(jìn)行本土化。也就是需要從早期研發(fā)階段開始就滿足消費(fèi)者的需求。同時(shí)，一定要保證產(chǎn)品盡快推向市場(chǎng)，滿足客戶的期待。

因此，大眾汽車集團(tuán)將從兩方面去實(shí)踐自己對(duì)中國市場(chǎng)的洞察。一方面，是和中國領(lǐng)先的企業(yè)合作，比如和地平線合作，深度開拓如自動(dòng)駕駛等方面的技術(shù)。近期大眾也宣布了和中科創(chuàng)達(dá)關(guān)于車機(jī)系統(tǒng)和智能互聯(lián)方面的合作。其次，是加大投入，提升本土研發(fā)的能力。100%TechCo的成立正是為此而來。

研發(fā)本土化，讓更多的決策在本地做出

據(jù)介紹，100%TechCo將成為大眾集團(tuán)在中國最大的研發(fā)中心，專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車，將會(huì)有整車研發(fā)、零部件研發(fā)、采購的團(tuán)隊(duì)，同時(shí)軟件開發(fā)集成方面的專家也會(huì)入駐。貝瑞德稱，這樣做的目的是加快將智能網(wǎng)聯(lián)汽車推向市場(chǎng)的速度，讓產(chǎn)品生命周期契合數(shù)字化時(shí)代的要求，相關(guān)工作都會(huì)在這一新公司完成。

大眾汽車集團(tuán)（中國）與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

在人員架構(gòu)方面，大眾汽車集團(tuán)（中國）首席技術(shù)官韓鴻銘將出任新公司CEO一職。公司管理董事會(huì)其他成員還包括大眾安徽首席技術(shù)官呂爾曼博士，還有大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁、采購部負(fù)責(zé)人貝銘杰先生等等。不難看出，在集團(tuán)（中國）層面負(fù)責(zé)決策的領(lǐng)導(dǎo)層，也直接參與到了100%TechCo的管理中，這樣讓100%TechCo的管理層級(jí)更為扁平，決策更為直接。此外，按照規(guī)劃，新公司未來將擁有超過2000名采購及研發(fā)領(lǐng)域的員工，多數(shù)是來自本土的人才。

據(jù)介紹，南北大眾、大眾安徽，都有自己的研發(fā)中心。100%TechCo減少了合作中的復(fù)雜性，參照狼堡的架構(gòu)和流程，在本地與合資企業(yè)可以形成直接的決策。所以如果合資企業(yè)想開發(fā)一款新車型，在概念階段馬上就可以通過100%TechCo進(jìn)行開發(fā)。

“我們有集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在就需要補(bǔ)上這一塊拼圖，去優(yōu)化決策流程?，F(xiàn)在，集團(tuán)中國董事會(huì)獲得了更高的權(quán)限，我們也有了與本土供應(yīng)商伙伴合作的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。我們非常有信心通過100%TechCo縮短未來產(chǎn)品的上市時(shí)間，將研發(fā)流程縮短約30%?！?/p>

貝瑞德透露，大眾汽車集團(tuán)在中國的本土化率已經(jīng)超過了90%，在中國進(jìn)行生產(chǎn)制造，建立本土供應(yīng)鏈，如今，通過100%TechCo，大眾汽車集團(tuán)也將把研發(fā)本土化，讓更多的決策在本地做出。這將讓大眾汽車集團(tuán)“在中國，為中國”的戰(zhàn)略再進(jìn)一步。

結(jié)語

通過補(bǔ)上“決策效率”短板，大眾汽車集團(tuán)顯示出對(duì)未來中國汽車市場(chǎng)的志在必得。

值得一提的是，新公司將會(huì)成為集團(tuán)全球第二大的技術(shù)研發(fā)中心，這釋放了非常積極的信號(hào)?！按蟊娖嚳春弥袊袌?chǎng)，并積極參與它的發(fā)展。我們?nèi)绻軌蛟谥袊S持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將一定也會(huì)在其他市場(chǎng)獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橼A中國市場(chǎng)者也能贏其他市場(chǎng)。”貝瑞德稱。

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