新能源車企紛紛上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格 后續(xù)價(jià)格還會(huì)上漲嗎？
發(fā)布時(shí)間：2022-03-23 11:14:43 文章來源：蘭州晚報(bào)
近期國(guó)內(nèi)油價(jià)連創(chuàng)新高，越來越高的用車費(fèi)用讓不少消費(fèi)者將選車目標(biāo)聚焦在了新能源車上?？墒?月上旬以來，多家主流電車企業(yè)紛紛上調(diào)產(chǎn)品價(jià)...

近期國(guó)內(nèi)油價(jià)連創(chuàng)新高，越來越高的用車費(fèi)用讓不少消費(fèi)者將選車目標(biāo)聚焦在了新能源車上。可是3月上旬以來，多家主流電車企業(yè)紛紛上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格,讓越來越多的蘭州消費(fèi)者犯了難，買新能源汽車到底是等著降價(jià)還是馬上出手?后續(xù)價(jià)格還會(huì)上漲嗎?這些都成為了消費(fèi)者最關(guān)心的問題。

1 半個(gè)月連漲三次

3月22日，記者從特斯拉蘭州中心門店了解到，店內(nèi)在售的多款車型在3月初均進(jìn)行了調(diào)價(jià)。銷售人員介紹：“3月10日，Model 3高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版價(jià)格均上調(diào)1萬(wàn)元;5天后，在售部分車型價(jià)格再次上調(diào)1.4萬(wàn)元-2萬(wàn)元;3月17日，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版售價(jià)上調(diào)至37.59萬(wàn)元和41.79萬(wàn)元。”

半個(gè)月內(nèi)兩次漲價(jià)，徹底打亂了“等等族”們的購(gòu)車計(jì)劃。市民張先生本來和家人打算賣掉現(xiàn)有燃油車，再添5萬(wàn)元買輛新能源車，但是面對(duì)短短半個(gè)月近3萬(wàn)元價(jià)格上漲的情況，置換計(jì)劃無奈擱淺。“油貴了還可以少加點(diǎn)少跑點(diǎn)，車價(jià)一下子多了近3萬(wàn)元，確實(shí)讓人有些難以接受。”張先生說。

不只是特斯拉，國(guó)內(nèi)主流新能源車企都進(jìn)行了上調(diào)售價(jià)。3月15日國(guó)產(chǎn)新能源車企比亞迪宣布，旗下王朝和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)上調(diào)3000元至6000元。而兩個(gè)月前，比亞迪已上調(diào)過一次王朝和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的價(jià)格，漲幅1000元至7000元。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年已有約20家新能源車企宣布漲價(jià)，涉及車型近40款。

2 交付時(shí)間普遍延長(zhǎng)

3月22日，記者采訪蘭州車市時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少消費(fèi)者對(duì)這次新能源車漲價(jià)有些不淡定了，抓緊時(shí)間看車、選車，但對(duì)比漲價(jià)前后的價(jià)格又頗為糾結(jié)。“是馬上就買，還是再等等更好的時(shí)機(jī)呢?”消費(fèi)者駱先生在4S店看車時(shí)，有點(diǎn)拿不定主意。

“成本上升是主要原因。”4S店汽車從業(yè)人員受訪時(shí)介紹，在原材料漲價(jià)壓力下，一些車型甚至因入不敷出已暫停接單。據(jù)介紹，當(dāng)下新能源汽車不僅要面臨鋁價(jià)的上漲，同時(shí)還要面對(duì)鋰、鎳等動(dòng)力電池核心材料價(jià)格上漲的壓力。同時(shí)，受疫情等影響，車用芯片也出現(xiàn)供應(yīng)緊張、價(jià)格上漲的問題。此外，相比往年，國(guó)家新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼也在逐年退坡，這些都導(dǎo)致了當(dāng)下新能源汽車漲價(jià)。

記者采訪時(shí)了解到，目前熱銷的新能源車型交車時(shí)間普遍在1個(gè)月開外，有的需要兩三個(gè)月，更甚者交車時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月以上。

3 業(yè)內(nèi)專家：原材料價(jià)格上漲是主因

針對(duì)新能源汽車價(jià)格會(huì)不會(huì)越來越高的問題，深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮接受記者采訪時(shí)表示，“近期電動(dòng)車漲價(jià)主要是鋰電池漲價(jià)所致，鋰金屬兩年內(nèi)漲價(jià)十倍，給下游產(chǎn)業(yè)帶來巨大漲價(jià)壓力。”張孝榮認(rèn)為，短期內(nèi)，鋰電池沒有新的替代品，但是政府可能出手調(diào)控穩(wěn)定鋰金屬價(jià)格，因此電動(dòng)車價(jià)格會(huì)有一定上漲，然后維持在一個(gè)高位。

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)觀察家、釘科技創(chuàng)始人丁少將認(rèn)為，新能源汽車漲價(jià)主要有三方面原因，一是財(cái)政補(bǔ)貼退坡，二是原材料成本上升，三是芯片等關(guān)鍵器件的短缺。“這些因素影響的時(shí)間周期不同，比如補(bǔ)貼退坡是長(zhǎng)期的，原材料價(jià)格上漲和芯片短缺是中短期的，因此漲價(jià)問題不會(huì)一直是常態(tài)，會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的變化而波動(dòng)。”丁少將表示，對(duì)于剛性消費(fèi)者來說，觀望的意義不大。如果對(duì)新能源汽車需求不是非常迫切，目前可以等一等，錯(cuò)開上漲周期后再買。(記者 周靖博)

標(biāo)簽： 新能源車企 上調(diào)價(jià)格 降價(jià)出手 交付時(shí)間

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