新能源車企紛紛上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格 后續(xù)價(jià)格還會(huì)上漲嗎?
發(fā)布時(shí)間:2022-03-23 11:14:43 文章來源:蘭州晚報(bào)
近期國(guó)內(nèi)油價(jià)連創(chuàng)新高,越來越高的用車費(fèi)用讓不少消費(fèi)者將選車目標(biāo)聚焦在了新能源車上??墒?月上旬以來,多家主流電車企業(yè)紛紛上調(diào)產(chǎn)品價(jià)...

期國(guó)內(nèi)油價(jià)連創(chuàng)新高,越來越高的用車費(fèi)用讓不少消費(fèi)者將選車目標(biāo)聚焦在了新能源車上。可是3月上旬以來,多家主流電車企業(yè)紛紛上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格,讓越來越多的蘭州消費(fèi)者犯了難,買新能源汽車到底是等著降價(jià)還是馬上出手?后續(xù)價(jià)格還會(huì)上漲嗎?這些都成為了消費(fèi)者最關(guān)心的問題。

1 半個(gè)月連漲三次

3月22日,記者從特斯拉蘭州中心門店了解到,店內(nèi)在售的多款車型在3月初均進(jìn)行了調(diào)價(jià)。銷售人員介紹:“3月10日,Model 3高能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高能版價(jià)格均上調(diào)1萬(wàn)元;5天后,在售部分車型價(jià)格再次上調(diào)1.4萬(wàn)元-2萬(wàn)元;3月17日,Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和高能版售價(jià)上調(diào)至37.59萬(wàn)元和41.79萬(wàn)元。”

半個(gè)月內(nèi)兩次漲價(jià),徹底打亂了“等等族”們的購(gòu)車計(jì)劃。市民張先生本來和家人打算賣掉現(xiàn)有燃油車,再添5萬(wàn)元買輛新能源車,但是面對(duì)短短半個(gè)月3萬(wàn)元價(jià)格上漲的情況,置換計(jì)劃無奈擱淺。“油貴了還可以少加點(diǎn)少跑點(diǎn),車價(jià)一下子多了3萬(wàn)元,確實(shí)讓人有些難以接受。”張先生說。

不只是特斯拉,國(guó)內(nèi)主流新能源車企都進(jìn)行了上調(diào)售價(jià)。3月15日國(guó)產(chǎn)新能源車企比亞迪宣布,旗下王朝和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)上調(diào)3000元至6000元。而兩個(gè)月前,比亞迪已上調(diào)過一次王朝和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的價(jià)格,漲幅1000元至7000元。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年已有約20家新能源車企宣布漲價(jià),涉及車型40款。

2 交付時(shí)間普遍延長(zhǎng)

3月22日,記者采訪蘭州車市時(shí)發(fā)現(xiàn),不少消費(fèi)者對(duì)這次新能源車漲價(jià)有些不淡定了,抓緊時(shí)間看車、選車,但對(duì)比漲價(jià)前后的價(jià)格又頗為糾結(jié)。“是馬上就買,還是再等等更好的時(shí)機(jī)呢?”消費(fèi)者駱先生在4S店看車時(shí),有點(diǎn)拿不定主意。

“成本上升是主要原因。”4S店汽車從業(yè)人員受訪時(shí)介紹,在原材料漲價(jià)壓力下,一些車型甚至因入不敷出已暫停接單。據(jù)介紹,當(dāng)下新能源汽車不僅要面臨鋁價(jià)的上漲,同時(shí)還要面對(duì)鋰、鎳等動(dòng)力電池核心材料價(jià)格上漲的壓力。同時(shí),受疫情等影響,車用芯片也出現(xiàn)供應(yīng)緊張、價(jià)格上漲的問題。此外,相比往年,國(guó)家新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼也在逐年退坡,這些都導(dǎo)致了當(dāng)下新能源汽車漲價(jià)。

記者采訪時(shí)了解到,目前熱銷的新能源車型交車時(shí)間普遍在1個(gè)月開外,有的需要兩三個(gè)月,更甚者交車時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月以上。

3 業(yè)內(nèi)專家:原材料價(jià)格上漲是主因

針對(duì)新能源汽車價(jià)格會(huì)不會(huì)越來越高的問題,深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮接受記者采訪時(shí)表示,“期電動(dòng)車漲價(jià)主要是鋰電池漲價(jià)所致,鋰金屬兩年內(nèi)漲價(jià)十倍,給下游產(chǎn)業(yè)帶來巨大漲價(jià)壓力。”張孝榮認(rèn)為,短期內(nèi),鋰電池沒有新的替代品,但是政府可能出手調(diào)控穩(wěn)定鋰金屬價(jià)格,因此電動(dòng)車價(jià)格會(huì)有一定上漲,然后維持在一個(gè)高位。

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)觀察家、釘科技創(chuàng)始人丁少將認(rèn)為,新能源汽車漲價(jià)主要有三方面原因,一是財(cái)政補(bǔ)貼退坡,二是原材料成本上升,三是芯片等關(guān)鍵器件的短缺。“這些因素影響的時(shí)間周期不同,比如補(bǔ)貼退坡是長(zhǎng)期的,原材料價(jià)格上漲和芯片短缺是中短期的,因此漲價(jià)問題不會(huì)一直是常態(tài),會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的變化而波動(dòng)。”丁少將表示,對(duì)于剛消費(fèi)者來說,觀望的意義不大。如果對(duì)新能源汽車需求不是非常迫切,目前可以等一等,錯(cuò)開上漲周期后再買。(記者 周靖博)

標(biāo)簽: 新能源車企 上調(diào)價(jià)格 降價(jià)出手 交付時(shí)間

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