記者蔡宇丹

俄羅斯正加碼向東看。新一輪變化中，中俄貿(mào)易爆發(fā)性增長(zhǎng)，東北經(jīng)濟(jì)煥發(fā)“第二春”。如何謀劃“東北亞”機(jī)遇？山東也正在加碼和俄羅斯的貿(mào)易往來(lái)，在能源、糧食、汽車等領(lǐng)域迎來(lái)更深度的合作。

(資料圖片僅供參考)

1.俄羅斯最大經(jīng)貿(mào)團(tuán)來(lái)了

今年一季度，黑吉遼三省對(duì)俄出口分別增長(zhǎng)97.4%、210.4%、92.6%，吉林一季度的GDP增速達(dá)到8.2%，位列全國(guó)第一，黑龍江和遼寧GDP增速則超過(guò)全國(guó)平均線，成為十年來(lái)第一次。

爆發(fā)的不止是黑吉遼。

2022年，山東對(duì)俄進(jìn)出口2046.8億元，占進(jìn)出口總額比重達(dá)到6.1%，俄羅斯已經(jīng)成為山東第六大貿(mào)易伙伴、第二大進(jìn)口市場(chǎng)。

2022年底掀起的出國(guó)搶單潮中，山東搶單團(tuán)把日韓、中東圈成重點(diǎn)。殊不知，風(fēng)向已發(fā)生變化。

4個(gè)月后，山東就迎來(lái)近年來(lái)俄羅斯最大經(jīng)貿(mào)團(tuán)。

2023年4月5日，由37家俄羅斯企業(yè)組成的俄羅斯經(jīng)貿(mào)團(tuán)來(lái)山東尋求合作和貿(mào)易，山東省組織了全省500余家企業(yè)與俄方一對(duì)一洽談。

俄羅斯經(jīng)貿(mào)團(tuán)的采購(gòu)和合作清單上，涵蓋了工業(yè)設(shè)備、建筑建材、食品農(nóng)產(chǎn)品、物流等領(lǐng)域，其中汽車零部件是一大重點(diǎn)。

俄羅斯汽車供應(yīng)鏈依賴進(jìn)口，有報(bào)告顯示，俄羅斯大約僅有35%-37%的汽車配件為本土化生產(chǎn)，進(jìn)口汽車零配件的市占率高達(dá)63%-65%。

俄烏沖突升級(jí)后，包括博世、采埃孚等在內(nèi)不少國(guó)際汽車零部件巨頭宣布暫停向俄羅斯市場(chǎng)交付。

2022年8月，中俄企業(yè)交流論壇上，俄方代表透露，為提高零部件進(jìn)口替代，為中國(guó)制造商開辟新的機(jī)會(huì)，俄羅斯政府對(duì)供應(yīng)商放寬了措施，特別將單批貨物證書的有效期延長(zhǎng)了12個(gè)月，必要時(shí)允許用聲明代替合格證書等。

這個(gè)經(jīng)貿(mào)團(tuán)考察的青島、濟(jì)南、煙臺(tái)三市，汽車汽配產(chǎn)業(yè)都是強(qiáng)項(xiàng)。煙臺(tái)市篩選了汽車、生物醫(yī)藥、清潔能源、航空航天等9條產(chǎn)業(yè)鏈300多家重點(diǎn)企業(yè)，與俄羅斯經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)精準(zhǔn)對(duì)接。

經(jīng)貿(mào)團(tuán)在青島考察期間，梁山縣專門組織了“梁山汽配專場(chǎng)”，推介“梁山制造”。

梁山縣敢來(lái)“搶單”，是有底氣的。梁山已形成全國(guó)最大規(guī)模的專用汽車產(chǎn)業(yè)集群，專用汽車和零部件出口俄羅斯、蒙古、中東和東南亞等國(guó)家和地區(qū)。

這個(gè)俄羅斯最大經(jīng)貿(mào)團(tuán)，最終達(dá)成意向貿(mào)易額37.4億元。

海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，山東對(duì)俄羅斯進(jìn)出口總額達(dá)957.2億元，這個(gè)貿(mào)易額超過(guò)了韓日和歐盟，增幅達(dá)到100.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其他國(guó)家和區(qū)域組織；其中對(duì)俄進(jìn)口721億元，同比增長(zhǎng)124.5%；山東的主要進(jìn)口商品貨值中，原油排第一大類，進(jìn)口量3147.1萬(wàn)噸，同比增15.1%，但進(jìn)口貨值卻同比下降了7.7%。

回到四年前，2019年1-4月，山東對(duì)俄羅斯進(jìn)出口總額為299.25億元，這個(gè)貿(mào)易額排在歐盟、東盟、韓國(guó)、美國(guó)、日本、巴西之后。

2.能源變局下的山東機(jī)遇

能源是山東對(duì)俄貿(mào)易的最大項(xiàng)。

公開報(bào)道顯示，2022年1-10月，青島港自俄進(jìn)口原油4600萬(wàn)桶，實(shí)現(xiàn)收入330億元，占全省三分之一。

作為中國(guó)唯一面向上合組織國(guó)家開展地方經(jīng)貿(mào)合作的國(guó)家級(jí)平臺(tái)，上合示范區(qū)在積極拓展與俄羅斯的經(jīng)貿(mào)合作，通過(guò)推進(jìn)國(guó)際能源交易中心、中俄機(jī)電產(chǎn)業(yè)園、中國(guó)俄羅斯中心等平臺(tái)建設(shè)，不斷深化與俄方在能源、大宗商品、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的合作。2021年，上合示范區(qū)對(duì)俄羅斯進(jìn)出口額增長(zhǎng)161.3%，占與上合組織國(guó)家進(jìn)出口額的60%。

今年2月正式掛牌運(yùn)營(yíng)的青島國(guó)際能源交易中心，整合了青島港大宗商品交易中心、中國(guó)北方油氣中心等資源，現(xiàn)已落戶96家能源交易企業(yè)開展交易。

在這個(gè)集整個(gè)山東省的資源搭建的能源現(xiàn)貨交易平臺(tái)上，利用上合示范區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，青島國(guó)際能源中心正在吸引包括俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)的油氣資源商、貿(mào)易商、煉化商、儲(chǔ)備商入市交易，助力青島港與省內(nèi)煉化企業(yè)和俄方上游能源企業(yè)對(duì)接。

公開報(bào)道顯示，今年一季度，青島國(guó)際能源交易中心助力山東省對(duì)俄貿(mào)易增長(zhǎng)78%、穩(wěn)居全國(guó)第一，增速是第二名的5倍多。

山東“青睞”俄羅斯原油背后，是俄羅斯石油近年來(lái)挺進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的腳步。

2022年6月，中石油與俄羅斯石油公司簽訂長(zhǎng)期供油協(xié)議。2022年第四季度，我國(guó)地?zé)拞?dòng)原油進(jìn)口后，俄羅斯一直位居頭號(hào)原油貿(mào)易國(guó)。隨著中國(guó)逐步放開原油進(jìn)口配額，俄羅斯率先搶占地方獨(dú)立煉油廠市場(chǎng)。憑借地方獨(dú)立煉油廠的訂單，俄羅斯已經(jīng)多個(gè)月份對(duì)華原油出口超越沙特。

今年4月，沙特阿美向京博石化出售了73萬(wàn)桶原油。這是沙特首次向中國(guó)地?zé)挸鍪郜F(xiàn)貨原油。有機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為這是沙特?fù)屨紒喼?，特別是中國(guó)原油市場(chǎng)占有率的重要信號(hào)，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是俄羅斯和伊朗。

這種背景下，通過(guò)青島國(guó)際能源交易中心這個(gè)平臺(tái)，推動(dòng)山東與俄羅斯的石油貿(mào)易，無(wú)疑迎來(lái)一個(gè)好時(shí)機(jī)。

作為國(guó)內(nèi)能源生產(chǎn)和消費(fèi)大省，山東省擁有良好的油氣等能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，煉化能力占全國(guó)20%，地方煉化能力全國(guó)第一。2022年，山東港口上岸進(jìn)口原料油約2億噸，占全國(guó)進(jìn)口原料油總量的1/3。

3.俄羅斯帝王蟹游出新藍(lán)海

山東對(duì)俄羅斯的進(jìn)口貿(mào)易中，能源、糧食、木材等資源型商品是主流。

2022年，日照港以近1000萬(wàn)立方米進(jìn)口量首次躍升為國(guó)內(nèi)最大木材進(jìn)口港，俄羅斯是主要供應(yīng)國(guó)之一。

現(xiàn)在，日照依托公、鐵、海多式聯(lián)運(yùn)能力，將俄羅斯優(yōu)質(zhì)木材源源不斷地供給臨港企業(yè)，形成以進(jìn)口貿(mào)易、加工、廢料綜合利用等為主體的木材產(chǎn)業(yè)鏈，成為嵐山區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的臨港產(chǎn)業(yè)之一。投資2.6億元的山東立盟對(duì)俄木制品加工園區(qū)專門加工俄羅斯闊葉林（樺木）板材，將在俄羅斯下諾夫哥羅德州加工園區(qū)定尺加工的板材，通過(guò)中歐班列“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”供應(yīng)到嵐山園區(qū)用于深加工。

俄國(guó)也是小麥、大麥和玉米的出口大國(guó)。2022年2月，海關(guān)總署發(fā)布關(guān)公告，允許俄羅斯全境小麥進(jìn)口。第二個(gè)月，由山東高速國(guó)儲(chǔ)物流有限公司組織運(yùn)輸?shù)闹袣W班列（齊魯號(hào)）首班進(jìn)口俄羅斯大麥專列順利抵達(dá)濟(jì)南。

這批俄羅斯大麥由俄羅斯克列西哈（新西伯利亞）站發(fā)出，經(jīng)滿洲里入境，最終抵達(dá)濟(jì)南南站。這是山東首次通過(guò)中歐班列進(jìn)口俄羅斯大麥。此前，俄羅斯的葵花籽油、貝加爾湖礦泉水早已來(lái)到濟(jì)南了。

早在2019年10月，“齊魯號(hào)”就從莫斯科拉來(lái)整列高端面粉運(yùn)到濟(jì)南，這是俄羅斯第一次向中國(guó)發(fā)送載有整列農(nóng)產(chǎn)品的集裝箱專列。

2020年3月，載有約5000噸俄羅斯大豆的散貨船?？繜熍_(tái)港，這是山東首批以海運(yùn)散裝方式進(jìn)口俄羅斯大豆。

今年3月16日，2000噸俄羅斯豌豆搭乘中歐班列運(yùn)抵青島西海岸新區(qū)，這是我國(guó)批準(zhǔn)俄羅斯豌豆對(duì)華出口后進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的首批俄羅斯豌豆，它們從俄羅斯的豌豆主產(chǎn)區(qū)運(yùn)到中國(guó)境內(nèi)，僅需20天左右。

隨著雙方貿(mào)易的深入，現(xiàn)在山東人也可以享用遠(yuǎn)東海產(chǎn)品了。2018年，俄羅斯帝王蟹由經(jīng)韓國(guó)空運(yùn)至青島，首次實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)地通過(guò)全程空運(yùn)方式直達(dá)中國(guó)。從購(gòu)貨、發(fā)貨到目的機(jī)場(chǎng)只需兩天時(shí)間。

2023年3月，50噸帝王蟹從俄羅斯出關(guān)，經(jīng)過(guò)4天直航抵達(dá)青島港，實(shí)現(xiàn)了青島港鮮活水產(chǎn)品進(jìn)口業(yè)務(wù)零的突破。

在琿春國(guó)際合作示范區(qū)水產(chǎn)工業(yè)園區(qū)海鮮市場(chǎng)，前一夜從俄羅斯深海捕撈出的帝王蟹，第二天就能送到市場(chǎng)稱重、分類、標(biāo)貨，經(jīng)過(guò)暫養(yǎng)運(yùn)往全國(guó)各地，送到消費(fèi)者手中時(shí)還保持鮮活。

據(jù)中國(guó)水產(chǎn)流通與加工協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)從俄羅斯進(jìn)口17783噸活帝王蟹，同比增長(zhǎng)16%。

4. “拓路者”山東港口集團(tuán)

在山東和俄羅斯貿(mào)易往來(lái)中，山東港口集團(tuán)扮演了“拓路者”角色。

6月1日，俄羅斯符拉迪沃斯托克港正式成為吉林的境外中轉(zhuǎn)港口，這使得吉林和黑龍江可以借符拉迪沃斯托克出海。

符拉迪沃斯托克港是俄羅斯在太平洋沿岸最大的港口和遠(yuǎn)東地區(qū)重要出?？冢劭谂c俄遠(yuǎn)東航運(yùn)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的西伯利亞大鐵路在碼頭直接相連。每日“符拉迪沃斯托克——莫斯科”班列及8個(gè)方向的定期班列通達(dá)俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體各站點(diǎn)。

山東港口集團(tuán)早已布局這個(gè)遠(yuǎn)東第一大港。

借“遠(yuǎn)東杯”國(guó)際帆船拉力賽這個(gè)青島自主品牌帆船賽事，2019年12月，山東港口集團(tuán)總經(jīng)理李奉利訪問(wèn)符拉迪沃斯托克，青島港與符拉迪沃斯托克商港結(jié)為友好港，洽談郵輪航線合作，與當(dāng)?shù)氐臐O業(yè)公司、物流公司座談，探討如何以山東港口為支點(diǎn)，推動(dòng)與俄羅斯遠(yuǎn)東航運(yùn)的合作升級(jí)。

這一年，山東港口集團(tuán)與俄羅斯遠(yuǎn)東航運(yùn)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作。后者是俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)港口和集裝箱領(lǐng)軍運(yùn)營(yíng)商，通過(guò)國(guó)際海運(yùn)集裝箱航線和跨西伯利亞大陸橋鐵路運(yùn)輸線，建立起與亞洲各國(guó)的貨運(yùn)線路。

2021年10月，山東港口青島口岸首條俄羅斯?jié)L裝航線正式開通。

2022年9月14日，中國(guó)上合示范區(qū)-符拉迪沃斯托克港“中俄快線”首航，滿載家電、紡織品、生活用品等輕工業(yè)品的“聯(lián)合財(cái)富”輪自青島港出發(fā)，4天后直達(dá)符拉迪沃斯托克港，隨后貨物不需滯留，即可搭載鐵路去往莫斯科等俄羅斯城市以及歐洲城市。

截至今年4月，從黃島口岸進(jìn)出境的中俄貨運(yùn)船舶達(dá)到200余艘。

與鐵路運(yùn)輸相比，海鐵聯(lián)運(yùn)將極大改善“青島—?dú)W洲”集裝箱物流效率，提升3倍以上運(yùn)力，節(jié)省一半運(yùn)輸時(shí)間，還降低了運(yùn)輸成本。

在日韓貿(mào)易增長(zhǎng)漸緩情況下，這條遠(yuǎn)東航線的開通將帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，促使青島港成為對(duì)俄羅斯貿(mào)易的重要樞紐。

與此同時(shí)，山東港口集團(tuán)也在開發(fā)北極航線。

2017年，中國(guó)向俄羅斯提出開展北極航道合作。北極航道穿越北極圈，是連接北美、東亞和西歐三大經(jīng)濟(jì)中心的海運(yùn)航道，其中，途經(jīng)俄羅斯的東北航道西起西北歐北部海域，東到符拉迪沃斯托克，是連接?xùn)|北亞與西歐最短的海上航線，這條通道可以將縮短航程1/3，降低運(yùn)輸成本40%。

2019年9月，山東省港口集團(tuán)和中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)合作，從芬蘭赫爾辛基運(yùn)回近3萬(wàn)噸紙漿到青島港，北極航線實(shí)現(xiàn)首航。

這也意味著山東港口由此徹底打通了東亞經(jīng)北冰洋連接歐盟的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道。

北極航線的價(jià)值不僅于此。

報(bào)道，2022年10月，俄羅斯專業(yè)破冰油輪“瓦西里”號(hào)從俄羅斯西北部城市摩爾曼斯克出發(fā)，穿越白令海峽，將67000余噸石油運(yùn)抵日照港，然后駛往上海崇明維修。

據(jù)悉，穿越北極航線向中國(guó)輸送石油，比通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的常規(guī)路線縮短一半。北極航道的開發(fā)，無(wú)論從商業(yè)、能源、還是貨運(yùn)安全角度考慮，都具有重要戰(zhàn)略意義。

隨著俄羅斯物流業(yè)“向東轉(zhuǎn)”，重新聚焦亞洲和中東國(guó)家，今年3月，山東港口集團(tuán)與俄羅斯最大物流企業(yè)德羅集團(tuán)簽署合作備忘錄，雙方商議建立合資企業(yè)，進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作。

德羅集團(tuán)擁有俄羅斯最大的集裝箱船隊(duì)和裝配平臺(tái)。來(lái)自的報(bào)道稱，“據(jù)德羅集團(tuán)稱，去年俄羅斯與中國(guó)的集裝箱周轉(zhuǎn)量占俄羅斯國(guó)際集裝箱總周轉(zhuǎn)量50%以上，與山東港口集團(tuán)成立合資企業(yè)將能提供更好的服務(wù)，將使中國(guó)貨物運(yùn)往俄羅斯的時(shí)間減少15-20%。德羅集團(tuán)預(yù)測(cè)，這個(gè)合資公司年集裝箱周轉(zhuǎn)量在2年內(nèi)可將達(dá)到5萬(wàn)至20萬(wàn)標(biāo)箱的水平”。

俄羅斯加碼向東看時(shí)，山東港口群打造東北亞地區(qū)橋頭堡的歷史性機(jī)遇也到了。

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