深圳地鐵16號(hào)線正式迎客 工作日早晚高峰最小行車間隔為5分32秒
發(fā)布時(shí)間:2022-12-29 14:10:23 文章來(lái)源:深圳商報(bào)
12月28日,地鐵16號(hào)線正式迎客。至此,深圳城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17條(含有軌電車),運(yùn)營(yíng)總里程559公里。地鐵16號(hào)線由既有3號(hào)線大運(yùn)站引...

12月28日,地鐵16號(hào)線正式迎客。至此,深圳城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17條(含有軌電車),運(yùn)營(yíng)總里程559公里。

地鐵16號(hào)線由既有3號(hào)線大運(yùn)站引出,途經(jīng)龍崗老中心城區(qū)、坪山中心區(qū)后終至田心站。全長(zhǎng)約29.2公里,設(shè)站24座。其中,換乘站10座(含遠(yuǎn)期規(guī)劃7座)。16號(hào)線設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),全線采用GoA4等級(jí),全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的6A編組列車。工作日早晚高峰最小行車間隔為5分32秒,峰期行車間隔為6分32秒。周末高峰行車間隔為5分50秒。

今年是深圳城市軌道交通新線開(kāi)通的“大年”,開(kāi)通線路的條(段)數(shù)為歷年最多,共5條(段)128公里。其中,東部地區(qū)新增的14號(hào)線、16號(hào)線兩條骨干路線,使3號(hào)線龍崗區(qū)段早晚高峰擁擠狀況得到明顯緩解,龍崗、坪山區(qū)居民通勤更為便捷。同時(shí)還將促進(jìn)坪山、龍崗兩區(qū)人流、物流暢通,實(shí)現(xiàn)東部中心內(nèi)聚外聯(lián),為深圳市民帶來(lái)市區(qū)“東游”出行新體驗(yàn)。

深圳市第三高級(jí)中學(xué)的師生們對(duì)地鐵16號(hào)線非常期待,16號(hào)線龍城公園站就位于該校的門口,16號(hào)線開(kāi)通后讓深圳三高成為名副其實(shí)的“乘地鐵上學(xué)的高中”。深圳三高還在學(xué)校圍墻上拉起了橫幅——“深圳市第三高級(jí)中學(xué)熱烈慶祝深圳地鐵十六號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)”。

地鐵16號(hào)線的建設(shè)過(guò)程中充分發(fā)揮“軌道+TOD”綜合開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì),秉承站城一體化的設(shè)計(jì)理念,與城市更新項(xiàng)目相配合,賦能城市發(fā)展。

曾為龍崗核心的老墟鎮(zhèn)片區(qū)依托雙龍站的建設(shè),在車站地面廳與城市更新項(xiàng)目的三個(gè)用地之間、更新項(xiàng)目與周邊城市用地之間形成了網(wǎng)絡(luò)般的立體交通聯(lián)絡(luò)系統(tǒng),讓這片具有百年歷史的片區(qū)因軌道建設(shè)配合城市更新而重?zé)ㄐ律?/p>

此外,愉園站、坪山圍站、坪環(huán)站等重要站點(diǎn)建設(shè)也充分踐行了“站城一體化”的可持續(xù)發(fā)展理念。其中,愉園站的C出入口預(yù)留連通口,未來(lái)可接入商業(yè)中心走廊,串聯(lián)建筑中庭可直達(dá)商業(yè)中心。坪山圍站通過(guò)下沉廣場(chǎng)把地鐵與周邊城市更新項(xiàng)目緊密相連,未來(lái)地鐵車站將成為片區(qū)中心,打造怡人乘車環(huán)境的同時(shí)方便乘客的出行。

同時(shí),深鐵集團(tuán)依托樞紐、軌道同步進(jìn)行綜合體項(xiàng)目一體化開(kāi)發(fā),積極推進(jìn)大運(yùn)樞紐綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、龍城黃閣坑項(xiàng)目以及深鐵石井田頭項(xiàng)目穩(wěn)步建設(shè),全力構(gòu)筑出行、居住、休閑、教育、消費(fèi)于一體的TOD示范綜合社區(qū)。

深鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹,站城一體化可以加強(qiáng)地鐵與周邊地塊的聯(lián)系,充分發(fā)揮地鐵客流集散效應(yīng),對(duì)于城市廣場(chǎng)的功能和意義的延伸也具有較大的推動(dòng)作用。(記者 李秀瑜 徐恬)

標(biāo)簽: 深圳地鐵16號(hào)線正式迎客 16號(hào)線設(shè)計(jì)速度 深圳城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模 深圳地鐵運(yùn)營(yíng)總里程

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