遼陽路快速路(福州路-海爾路段)地道段南半幅、橋下輔路近期陸續(xù)通車,實(shí)現(xiàn)了橋隧相連、東西快速通達(dá),遼陽路行車速度提升47%。當(dāng)前遼陽路快速路工程正在緊鑼密鼓地推進(jìn)北半幅地道施工,計(jì)劃明年投入使用。
西出青銀無“紅燈”,青島首條與高速公路互連的快速路
交通網(wǎng)絡(luò)是一座城市日常運(yùn)轉(zhuǎn)的“動(dòng)脈”,更是影響人們生活便利度的重要因素?!把}”暢通,城市發(fā)展才會(huì)活力十足。遼陽路快速路(福州路-海爾路段)作為串聯(lián)浮山后片區(qū)、金家?guī)X金融區(qū)的交通動(dòng)脈,在青島主城區(qū)城市交通系統(tǒng)內(nèi)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
(資料圖)
遼陽路快速路是青島市首條多線合一的軌道與快速路復(fù)合走廊,有機(jī)結(jié)合了“橋-隧-路-地鐵”多種復(fù)合式交通方式,與青島地鐵4號線“一上一下”構(gòu)成了囊括地上地下交通的復(fù)合走廊,同時(shí)也是青島市首條與高速公路互相連接的快速路。
地道段南半幅開通后,地道內(nèi)單向(由東向西)三車道加上地上兩車道,車輛可由高架橋主線橋直接進(jìn)入地道,在婦女兒童醫(yī)院處出地道口繼續(xù)沿遼陽路向西行駛,將青銀高速與杭鞍高架路、環(huán)灣路等進(jìn)行有效銜接,形成一條貫通東西的快速車行線路,有效解決了勁松一路下橋匝道口至福遼立交橋段的擁堵,堵點(diǎn)變“絲滑”,同時(shí)也緩解了合肥路、同安路、銀川路等周邊道路的交通壓力,發(fā)揮了“三縱五橫”快速路網(wǎng)的第二“橫”的作用。
記者開車體驗(yàn),車輛自勁松八路上橋向西經(jīng)地道段后,在人民路匝道下橋僅需7分鐘,相比開通前快了大約15分鐘;自人民路上橋向東行駛至勁松八路下橋用時(shí)9分鐘,相比較開通前快了大約25分鐘。根據(jù)智慧交通數(shù)據(jù)分析,地道段開通后,遼陽路行車速度提升47.09%,對合肥路、同安路起到交通分流的作用,有效緩解高峰通行壓力,其中合肥路高峰車流量降低4.84%,行車速度提升5.79%;同安路高峰車流量降低14.96%,行車速度提升20.65%。
“我家住在市北區(qū)紹興路,工作在嶗山區(qū)宜家附近,遼陽路是每天上下班通勤的必經(jīng)之路,地道通車后,我晚上下班一路暢通,整個(gè)遼陽路幾乎沒有紅綠燈,從海爾路到紹興路用時(shí)大約10分鐘?!笔忻裢跖勘硎尽?/p>
用心用情、便民利民,交通過街步行體系初見成效
在確保主干路車行通暢之時(shí),為方便周邊居民通行,遼陽路快速路(福州路-海爾路段)工程沿線還修建了勁松五路、勁松八路兩條過街通道和婦女兒童醫(yī)院、勁松一路兩座過街天橋,主動(dòng)優(yōu)化原過街方式,追加投資3000萬元。行人過街可利用兩座過街通道和兩座過街天橋通行,極大提升周邊居民幸福指數(shù)及車道整體通行效率,提高遼陽路交通體系出行微循環(huán)。
目前除勁松五路地道外,其余過街設(shè)施已開放通行。其中,婦女兒童醫(yī)院過街天橋主梁跨徑為68.3米,采用單箱單室鋼箱梁,鋼箱梁采用Q355D級鋼材,梁高為1.3米,寬為4.3米,總重量約152噸,天橋建成后居民無需繞路即可實(shí)現(xiàn)遼陽西路南北向過街,可少走260米的距離。勁松八路過街地道位于勁松八路東側(cè),海爾路西側(cè),南北下穿遼陽路,連接恒易慧心園和溫哥華小區(qū),地道呈“U”形布置,下穿遼陽路主通道全長約67米。所謂“四兩撥千斤”,這條67米長的過街通道,讓行人少走800米,連接了遼陽路的南北兩側(cè),也打通了快速路的“最東頭”。
此外,青島地鐵集團(tuán)組織設(shè)計(jì)院優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,在過街地道和天橋配套垂直電梯便于無障礙出行,實(shí)現(xiàn)“人車分離、立體交通”,徹底解決了周邊市民穿橋過路難的問題,當(dāng)前,電梯施工正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中,預(yù)計(jì)8月中旬婦女兒童醫(yī)院過街天橋南北兩側(cè)所設(shè)置的無障礙垂直電梯將投入使用。
打造超級綠色景觀帶,提供城市高品質(zhì)開放空間
當(dāng)下,遼陽路快速路綠化提升工程也正在進(jìn)行中,包括行道樹綠化帶、中間分車綠化帶、路側(cè)綠化帶、橋下空間、海綿城市、鋪裝場地等板塊,通過歷史、藝術(shù)、文化及多種街道空間活動(dòng)層次的疊加,創(chuàng)造更加生動(dòng)的城市界面,旨在將遼陽路快速路變成人人可共享的暢享大道。結(jié)合城市發(fā)展,關(guān)注人的需求,將遼陽路打造為串聯(lián)周邊腹地的超級景觀帶,全面優(yōu)化升級遼陽路快速路整體形象,打造完整林蔭繽紛路景。
對標(biāo)“雙一流”,加快推進(jìn)北半幅地道建設(shè)
當(dāng)前,青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司秉承建設(shè)世界“雙一流”地鐵“1+6”目標(biāo)體系,正緊鑼密鼓地推進(jìn)北半幅地道支護(hù)開挖施工,計(jì)劃明年投入使用。
地道段北半幅是青島首次在已運(yùn)營地鐵上方進(jìn)行地道施工,項(xiàng)目為降低噪音和震動(dòng),保障周邊建構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)安全,最大限度減少對周邊居民的影響,采用了鉆劈一體機(jī)開展地道開挖施工,實(shí)現(xiàn)非爆破開挖,相比傳統(tǒng)靜爆、繩鋸等工藝工效提高約1.5倍。在南半幅主體結(jié)構(gòu)施工過程中,僅用15天時(shí)間,就完成5板底板、6板側(cè)墻、7板頂板,澆筑混凝土9150立方米,刷新了青島市政工程中此類工程的建設(shè)速度。
項(xiàng)目匠心智造省內(nèi)首例清水混凝土地道,采用高品質(zhì)混凝土技術(shù),混凝土施工時(shí)注重接縫鑿毛,細(xì)節(jié)處理精細(xì),全面提升混凝土質(zhì)量,保證結(jié)構(gòu)不滲不漏,以混凝土原色代替常規(guī)裝修,并作為隧道內(nèi)永久景觀對外展示,呈現(xiàn)質(zhì)樸典雅的外立面效果,實(shí)現(xiàn)混凝土厚重景觀與建筑藝術(shù)共生,節(jié)省投資約1300萬元。地道段施工現(xiàn)場設(shè)置智慧展廳及觀景平臺(tái),結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),建立“智慧工地”系統(tǒng)平臺(tái),遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)掌握項(xiàng)目進(jìn)展、質(zhì)量、安全,便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并督促整改問題,促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化3.0建設(shè)落地生根。在青島市政工程首次建立智能鋼筋加工區(qū),數(shù)控智能加工設(shè)備,輸入所需鋼筋的彎曲角度及長度后,即刻自動(dòng)進(jìn)行生產(chǎn),能夠智能化集中加工并有效管理鋼筋原材、半成品、成品,從而解決地道工程鋼筋體量大、種類多的難題,提升鋼筋加工安裝質(zhì)量及精細(xì)化管控水平。
“人民城市人民建,人民城市為人民”。下一步,青島地鐵集團(tuán)將牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想,總結(jié)南半幅施工經(jīng)驗(yàn),推進(jìn)北半幅施工進(jìn)度,飽和投入資源,降低施工影響,爭取實(shí)現(xiàn)早日投入使用,為市民出行提供便利。
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