世界快報(bào):青島首條無人售票公交線運(yùn)行28年 見證公交事業(yè)變遷
發(fā)布時間：2022-12-20 15:50:04 文章來源：大眾報(bào)業(yè)·半島新聞
近日，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)隧道巴士第四分公司工作人員與青島市“時間銀行”志愿團(tuán)隊(duì)一起，共同在12路公交線打造了一輛“公益在心間愛心永相

近日，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)隧道巴士第四分公司工作人員與青島市“時間銀行”志愿團(tuán)隊(duì)一起，共同在12路公交線打造了一輛“ 公益在心間 愛心永相伴”主題車廂。自1994年12月20日，12路線由有人售票改為無人售票至今，島城公交無人售票模式已經(jīng)實(shí)行了28年，先后榮獲青島市“工人先鋒號”等榮譽(yù)稱號，一代代公交人以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，持續(xù)得到廣大乘客的信任與支持。作為跨越城區(qū)南北的一條主干線，12路線通過主題車廂展示近30年來公交車型的迭代升級、設(shè)施的不斷完善和公交服務(wù)的創(chuàng)新提升，從有人售票到無人售票，從鉸鏈?zhǔn)降拇笸ǖ拦卉嚨饺缃竦募冸妱庸卉囈娮C著島城公共交通的發(fā)展變遷。

青島街頭曾經(jīng)運(yùn)行的鉸鏈?zhǔn)焦卉嚒?/p>


(資料圖片)

12路線開島城無人售票先河

自公交車在國內(nèi)城市開行以后，經(jīng)歷了一段漫長的人工售票時期。1992年，深圳巴士開通了全國第一條無人售票線路，由此，開啟了中國城市公交無人售票的先河。1994年12月17日，經(jīng)青島市人民政府批準(zhǔn)，青島市公共事業(yè)總公司發(fā)布了《關(guān)于青島市公共交通車輛實(shí)行無人售票的通告》。3天后，青島公交集團(tuán)開通了公交12路線，由市政府通往大沙路，首次在該線路上實(shí)行無人售票，12路成為青島市第一條準(zhǔn)無人售票線。

據(jù)公交集團(tuán)退休職工、原12路駕駛員朱崇柏回憶：“準(zhǔn)無人售票與正式無人售票線路略有不同，正式無人售票線全車只有駕駛員，不設(shè)其他人員。但由于這是第一條無人售票的試行線路，為了順利過渡，每車都配備一位監(jiān)票人員。”剛開始試行準(zhǔn)無人售票時，市民們都十分好奇，紛紛趕來乘坐“嘗鮮”?！艾F(xiàn)在的公交車都是無人售票，可是那個時候真是很新奇，沒售票員售票和報(bào)站，乘客一時間還不太適應(yīng)?！敝斐绨鼗貞洝?/p>

12路準(zhǔn)無人售票的成功運(yùn)行，為青島市無人售票的推行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。主動自行投幣、上車后向后靠攏、保持車廂整潔等習(xí)慣，逐漸成了青島市民乘坐公共交通出行的自覺行為。隨后幾年，青島公交高速發(fā)展，線路逐漸增加，新能源車輛代替老式公交，公交候車站也一步步改善，嶄新的公交車、靚麗的候車站，成為了青島的一道獨(dú)特風(fēng)景。

車廂內(nèi)配有溫馨小貼士。

從鉸接式“大通道”到純電動車

據(jù)了解，1994年1，2路公交車是鉸接式“大通道”客車，途經(jīng)大堯、小堯、辛家莊，當(dāng)時沿線還是莊稼地，道路坑洼不平，路況很差，車開起來非常顛簸，駕駛員需要時常提醒乘客站穩(wěn)扶好。萬一遇到雨雪天氣，路面泥濘、濕滑，汽車經(jīng)常陷入泥里，乘客和駕駛員需要一起推車才能通過，條件十分艱苦?！懊康较募?，駕駛室旁的發(fā)動機(jī)如同烤箱一般，沒有風(fēng)扇和空調(diào)，我們身上都起了大片的痱子?！敝斐绨鼗貞洝ｋS著1992年市政府東遷，帶動了東部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，道路也隨之拓寬，建筑群拔地而起，東部新區(qū)大變樣，路況和車況也越來越好。

此后的28年間，12路線的車型經(jīng)歷了由汽油車、天然氣車，再到純電動公交車的發(fā)展變遷。2020年，12路全部更換為新型中車純電動公交車，車廂內(nèi)還配置了帶有自動消毒功能的設(shè)備，駕駛員關(guān)閉所有車窗，啟動自動消殺功能，車內(nèi)便可進(jìn)行半小時的紫外線消毒，為當(dāng)下常態(tài)化疫情防控上了“雙保險(xiǎn)”。車廂內(nèi)還配備了水系噴淋滅火系統(tǒng)，具有自動探火報(bào)警和自動噴水控滅火功能。此外，新車還配備有防疲勞駕駛檢測儀、車前探測儀、北斗GPS車載定位終端、電子后視鏡等多項(xiàng)功能，提升了運(yùn)行安全系數(shù)。

對于這些年公交車型的更新迭代，朱崇柏感慨萬千：“開鉸接公交車時，由于車身較長，城市道路比較窄，方向盤沒有助力器，拐彎時十分吃力，駕駛員要雙手要用力猛打方向。現(xiàn)在駕駛的純電動公交車，動力更足，起步更快，不僅駕駛員開起來省力，乘客們乘坐也更加舒適了?！?/p>

12路線曾成立禮儀服務(wù)小分隊(duì)創(chuàng)新服務(wù)模式。

無人售票車支付更方便

走進(jìn)12路主題車廂，有人售票時代的票根、琴島通IC卡、云閃付、支付寶、微信等多種乘車支付方式的照片，呈現(xiàn)在乘客面前。12路線剛實(shí)行無人售票時，與有人售票公交車不同，因無法找零只能統(tǒng)一規(guī)定票價，每人次5毛錢，現(xiàn)金支付，成為當(dāng)時市區(qū)最貴的公交線。即便如此，因當(dāng)時公交線路不多，線網(wǎng)也不像如今這樣四通八達(dá)，12路的客流始終很多。

“記得開線當(dāng)天，正是隆冬季節(jié)，每個公交站點(diǎn)由工作人員攜帶零錢，輪班站崗，以方便乘客換零。雖說提前有所準(zhǔn)備，但棉襖都被風(fēng)打透了，手都凍得拿不住零錢?！彼淼腊褪康谒姆止驹h支部副書記孫奕回憶?！昂髞黼S著青島社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，12路線的外地游客逐漸增多，我們還推出了‘愛心零錢罐’，職工會利用業(yè)余休息時間，到沿途各商鋪為乘客換零錢，再帶到車上放進(jìn)零錢罐里，方便沒有乘車卡的外地游客換取零錢乘車。”孫奕說，“愛心零錢罐”這一舉措，一度成為屢被乘客表揚(yáng)的時代記憶。

隨著年代拉近，無人售票車啟用IC卡收費(fèi)系統(tǒng)，越來越多的乘客持琴島通卡乘車，還能享受打卡優(yōu)惠。再后來進(jìn)入電子智能時代，二維碼、云閃付、支付寶、微信等多種乘車支付方式，任由乘客自由選擇，如今買票乘車給予了乘客更多快捷、便利的乘車體驗(yàn)。

駕駛員“身兼數(shù)職”全能服務(wù)

“乘車出行指南”、“營養(yǎng)飲食注意事項(xiàng)”、“車廂急救知識”、“線上問診”……如今的12路車廂里，一張張便民小貼士粘貼在醒目位置，供乘客參考。 12路公交線現(xiàn)有車輛24部，駕駛員42名，自無人售票模式全面推廣后，駕駛員們身兼數(shù)職，承擔(dān)起了乘務(wù)員職責(zé)，開啟了“全能型”服務(wù)。他們積極學(xué)習(xí)服務(wù)方法、提升綜合技能、融入新的服務(wù)理念，根據(jù)線路特點(diǎn)調(diào)整服務(wù)方式，憑借人性化、特色化、創(chuàng)新化的服務(wù)為廣大乘客留下一段又一段的溫暖回憶。

2010年前后，隨著城市框架的拉大，很多新建小區(qū)居民猛增，為便于居民出行，經(jīng)多方調(diào)研，12路延長運(yùn)營線路、增設(shè)多個站點(diǎn)，由原來相距較遠(yuǎn)的“大站”改為距離較近的“小站”，真正體現(xiàn)了方便周到的近距離“擺渡”服務(wù)。

12路線駕駛員高鴻霖在車廂內(nèi)準(zhǔn)備便民物品。

“您好，車輛已進(jìn)站，請往里走，請站穩(wěn)扶好，后門下車?！?2路線星級駕駛員高鴻霖流利地跟乘客打招呼。剛開始無人售票初期，駕駛員“不敢開口、不敢張嘴”，如今，駕駛員和乘務(wù)員工作職能和工作方法已經(jīng)完美互融，充滿真情的問候，為乘客營造了溫馨的乘車環(huán)境，使無人售票的服務(wù)模式更具有親和力。今年69歲的市民劉阿姨平日經(jīng)常乘坐12路，乘車時駕駛員會暖心叮囑，還會等她坐穩(wěn)后再啟動車輛，有時東西買多了，駕駛員還會主動幫忙把小推車拿上車，這讓她很感動。

十米車廂，八方乘客，12路線班組長高鴻霖帶領(lǐng)班組成員時時刻刻從乘客利益出發(fā)，想乘客之所想，在車廂便民盒中放置愛心雨衣、小藥箱、一次性口罩等物品，細(xì)心而溫暖的服務(wù)拉近了公交與乘客間的距離。一封封表揚(yáng)信、一面面錦旗，見證了12路線駕駛員拾金不昧、樂于助人的良好道德風(fēng)尚。心系乘客，溫暖陪伴，正是這一代代可愛的公交人，賦予12路線勃勃的生命力。

“我們打造這個主題車廂，希望持續(xù)把多元化服務(wù)融于十米車廂，圍繞不同乘客的需求，豐富乘車體驗(yàn)，永不止步提升公交服務(wù)水平，用文明善良、真情奉獻(xiàn)讓乘客一路暖行?！彼淼腊褪康谒姆止军h支部書記、經(jīng)理張銘表示。

標(biāo)簽： 公共交通 支付方式 公交集團(tuán)

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