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風(fēng)口財經(jīng)記者 婁花
9月9日,膠州灣第二隧道工程全面建設(shè)誓師大會在青島國信集團舉行,國信集團與項目主體土建工程6家施工單位和3家監(jiān)理單位完成項目主體土建工程簽約,副市長常紅軍參加活動并講話。
自開工建設(shè)以來,膠州灣第二隧道黃島端斜井工程已高質(zhì)量完工,豎井和青島端盾構(gòu)始發(fā)井基坑工程扎實穩(wěn)步推進,工程整體呈現(xiàn)多點齊頭并進、安全有序?qū)嵤┑牧己脩B(tài)勢。當(dāng)前,項目主體土建工程施工、監(jiān)理等參建單位招標(biāo)確定,工程全面建設(shè)拉開大幕。在步入全面建設(shè)的關(guān)鍵階段,組織各參建單位召開誓師大會,旨在系統(tǒng)研究謀劃,凝聚工作合力,真抓實干、攻堅克難,推進膠州灣第二隧道工程全面建設(shè)工作提效增速。會上,國信集團發(fā)布了《膠州灣第二隧道工程建設(shè)倡議書》,從“工程至上、創(chuàng)新引領(lǐng)、爭先創(chuàng)優(yōu)、黨建筑基”等方面進行了倡議;工程參建各方紛紛表態(tài)要將二隧項目作為“頭號工程”對待,最大限度整合優(yōu)質(zhì)資源和專業(yè)力量,向二隧項目傾斜,狠抓安全、質(zhì)量與工期,最大程度保障項目順利推進;市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市北區(qū)政府、西海岸新區(qū)管委等有關(guān)單位也表達了將與所有參建單位一道真抓實干、勠力同心、攻堅克難,全力打造引領(lǐng)超長海底隧道未來標(biāo)桿工程的堅定決心。
副市長常紅軍做了總結(jié)發(fā)言,對國信集團長期以來為城市建設(shè)發(fā)展所做的貢獻及工程前期實施情況表示肯定。他提出,今年是青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動的開局之年,膠州灣第二隧道等一系列重大工程取得的實質(zhì)進展,對青島市投資關(guān)鍵作用進一步釋放,為推動城市經(jīng)濟行穩(wěn)致遠注入新動力。他要求,膠州灣第二隧道全面建設(shè)已拉開大幕,希望各單位“錨定目標(biāo)任務(wù),高點定位推進”,繼續(xù)堅持高標(biāo)準施工建設(shè),注重新技術(shù)、新材料的應(yīng)用,進一步提升項目建設(shè)品質(zhì),永葆干事創(chuàng)業(yè)的良好勁頭,努力打造精品工程。同時,作為世界級的超級工程,膠州灣第二隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,建設(shè)難度極高,各參建單位一定要充分論證、科學(xué)規(guī)劃,牢牢守住安全生產(chǎn)底線,壓緊壓實各方責(zé)任,以安全護航項目高質(zhì)量建設(shè)。各有關(guān)部門和區(qū)市要增強責(zé)任,堅持頂格傾聽、頂格協(xié)調(diào)、頂格推進,做好全方位、高效能、個性化服務(wù),及時幫助參建單位解決實際困難,形成合力、真抓實干,確保工程項目順利高效推進。
延伸:2027年12月份完工并通車運營
膠州灣第二隧道西起青島西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路,向東沿劉公島路下方敷設(shè),穿越膠州灣,至青島港附近登陸,在海泊河河口以高架橋梁形式銜接青島東岸城區(qū)。工程主線全長17.48公里,其中隧道長14.37公里(海域段9.95公里);采用雙洞雙向六車道的主隧道加中間服務(wù)隧道的布置方式,最深點距海平面112米。設(shè)計時速80公里,客車、貨車可通行。為實現(xiàn)隧道交通流的多級疏解,兩岸分別設(shè)置了“1主+N輔”多個出入口。
工程定位于“世界建設(shè)規(guī)模最大、長度最長的海底道路隧道”,秉承“建設(shè)韌性、智能、綠色、人文的智慧隧道”建設(shè)理念,以“建設(shè)新時代交通強國戰(zhàn)略標(biāo)桿工程,引領(lǐng)世界超長海底隧道未來”為建設(shè)目標(biāo)。結(jié)合建設(shè)環(huán)境和地質(zhì)條件,工程將采用多種創(chuàng)新技術(shù):實施“鉆爆+盾構(gòu)”組合施工工法快速施工;采用“擴大斷面+鏈式連接”的組合抗斷技術(shù),保證安全穿越區(qū)域性滄口斷裂地層;使用大環(huán)寬、高抗?jié)B性、高韌性混凝土管片及第三代接縫防水技術(shù),應(yīng)對大埋深超大直徑海底盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)與防水技術(shù)難題;首創(chuàng)利用服務(wù)隧道和頂部風(fēng)道補充送排風(fēng)的2.5分段縱向通風(fēng)技術(shù),滿足大交通量超長海底道路隧道通風(fēng)和排煙要求。
為保證高質(zhì)量如期完成建設(shè)任務(wù),2020年10月先行啟動了黃島端斜井先行工程。該工程全長1100余米,建設(shè)期作為施工坑道,運營期和服務(wù)隧道相連作為服務(wù)隧道出口,施工期間攻克了下穿原油碼頭場區(qū)、近接密集居住區(qū)及穿越大規(guī)模富水?dāng)鄬悠扑閹У纫幌盗屑夹g(shù)難題,現(xiàn)已如期高質(zhì)量完成開挖掘進。黃島端南、北豎井工程及青島端盾構(gòu)始發(fā)井基坑工程分別于2022年2月、4月開工建設(shè),目前工程高效有序推進。
接下來,二隧工程將在采用“鉆爆+盾構(gòu)”組合施工工法基礎(chǔ)上,創(chuàng)新實行“對向掘進、三管齊下、長隧道多點分段短打”施工組織,將土建工程工期控制在5年以內(nèi),整體工程計劃于2027年12月份完工并通車運營。
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