天天視點!新進展!遼陽路快速路邁出“空中第一步”
發(fā)布時間:2022-08-17 16:30:08 文章來源:大眾報業(yè)·半島新聞
8月16日23時,經(jīng)過兩天“夜戰(zhàn)”,隨著第五片箱梁精準平穩(wěn)地落位在工程蓋梁上,由青島地鐵集團負責建設的遼陽路快速路(福州路-海爾路段)工程


(資料圖片僅供參考)

8月16日23時,經(jīng)過兩天“夜戰(zhàn)”,隨著第五片箱梁精準平穩(wěn)地落位在工程蓋梁上,由青島地鐵集團負責建設的遼陽路快速路(福州路-海爾路段)工程完成了首跨預制箱梁架設。

據(jù)介紹,遼陽路快速路福海段共計73跨,全橋預制箱梁共336片。福海段于8月15日凌晨開始預制箱梁架設,至16日深夜架設完成首跨第5片預制箱梁。箱梁采用350噸履帶吊和600噸汽車吊“雙機抬吊”方式架設。為確保預制箱梁的順利架設,青島地鐵集團提前部署,項目施工、監(jiān)理、設計等單位多方緊密配合,從運輸?shù)降跹b架設都制定了詳細的專項方案和應急預案,并對作業(yè)人員進行了嚴格的安全技術(shù)交底和培訓。在箱染梁架設現(xiàn)場,測量人員時刻保證精準定位,技術(shù)人員分工明確,現(xiàn)場監(jiān)督把控,嚴格按照架梁操作規(guī)程進行規(guī)范化、標準化施工。

遼陽路快速路工程是2022-2024年三年間地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設重點推進項目,也是青島地鐵匹配城市戰(zhàn)略,加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的城市軌道交通網(wǎng)絡體系的重要行動。遼陽路快速路項目位于市內(nèi)首條“多線合一”的軌道與快速路復合走廊。其地下為地鐵4號線,地鐵上方為地道與高架相結(jié)合的城市快速路,地面層為城市主干路及常規(guī)公交走廊。復合走廊建成后,將形成適應性強、運輸能力大的綜合交通系統(tǒng),減緩交通擁堵,減少交通系統(tǒng)占地,實現(xiàn)集約化利用土地的目的。

據(jù)了解,為確保工程順利推進,青島市市政公用監(jiān)督站提前籌劃,多措并舉,全力做好質(zhì)量安全監(jiān)督工作。一是注重源頭監(jiān)管,主動靠前服務。監(jiān)督參建單位危大工程方案專家評審,確保評審程序嚴謹、參與人員齊全,為項目的安全施工提供了嚴謹?shù)闹笇б罁?jù)和有力保障。二是嚴格執(zhí)法,加強檢查抽測。監(jiān)督人員提前對預制混凝土小箱梁進行混凝土回彈抽測,同時深入小箱梁吊裝現(xiàn)場,嚴格施工前條件驗收程序,逐條審核,確保小箱梁質(zhì)量合格,吊裝程序嚴密。三是提質(zhì)增效,精準服務。堅持有呼必應,完善服務保障,監(jiān)督人員利用周末、夜間等時段,及時跟進項目進展,助力項目打通堵點,用心用情用力為項目建設辦實事解難題,全力保障工程順利推進。

作為東岸城區(qū)“三縱四橫”快速路網(wǎng)的第二“橫”,遼陽路快速路規(guī)劃全長約13.8公里,福海段建設范圍為福州路至海爾路段,長約4.7公里。根據(jù)總體方案,工程自福遼立交以東主線雙向六車道下穿,過勁松一路后爬升至地面,向東采用雙向六車道高架橋過勁松七路后落地,以地面快速路形式接入海遼立交、深遼立交。主線高架橋梁從勁松一路以東上跨勁松三、四、五、七路后落地,在勁松五路東西兩側(cè)各設置一對上下橋平行匝道。主線標準段寬度為25.6米,采用整體式斷面布置,平行匝道寬7.5米。

據(jù)了解,項目在建設過程中,為了最大程度減少施工對市民出行的影響,采用分幅明挖施工,先施工地道南半幅,后施工地道北半幅,保證遼陽路在地道施工期間雙向六車道通行。

標簽: 預制箱梁 雙向六車道 青島地鐵

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