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網(wǎng)易汽車4月18日報道4月18日，以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題的2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式拉開帷幕。網(wǎng)易汽車邀請各位高端行業(yè)精英走進訪談間，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型下的品牌破局與新生，把脈行業(yè)發(fā)展新趨勢。今天來到網(wǎng)易汽車訪談間的是保時捷副總裁兼首席運營官蕭達。

保時捷副總裁兼首席運營官蕭達

以下為訪談實錄：

網(wǎng)易汽車：嚴(yán)選好車，共創(chuàng)未來之境。各位網(wǎng)友大家好，歡迎來到網(wǎng)易汽車專訪間，本次時段我們邀請了保時捷中國副總裁及首席運營官蕭達先生，歡迎蕭總，也請您跟網(wǎng)友打個招呼。

蕭達：大家好。

網(wǎng)易汽車：這次上海車展確實也是萬眾期待，保時捷在這次上海車展中帶來哪些具體的展品以及咱們展臺亮點有哪些大家非常期待的？

蕭達：首先就是新款Cayenne的全球首發(fā)，該款車型是保時捷歷史上最廣泛的產(chǎn)品升級之一。憑借更以駕駛者為中心的全數(shù)字化顯示和控制理念、全新的底盤技術(shù)、創(chuàng)新的照明科技，以及整體強化的發(fā)動機性能，捍衛(wèi)了其細分市場運動標(biāo)桿的主張。首發(fā)共5款新車同步啟動中國市場預(yù)售，涵蓋3個動力版本Cayenne、Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo GT，以及SUV和Coupé兩種車身形態(tài)。

此外，保時捷Vision 357概念車于上海車展迎來中國首秀，該車是致敬品牌誕生75周年而打造，通過對未來的充分解讀，同時又將過往相互連接。伴隨該車的首秀，保時捷還會開啟一系列的75周年全國慶典活動。

當(dāng)然，911 Dakar這款本世紀(jì)首款擁有極致越野性能的公路車，也于上海車展首次實車公眾亮相。這款車是為了紀(jì)念保時捷在世界最艱苦最著名的達喀爾拉力賽獲得冠軍而誕生的，且限量2500臺。它擁有非常高的離地間隙，可以在現(xiàn)實生活中馳騁拉力場地，也可進行越野駕駛，同時還擁有優(yōu)秀的公路能力，橫跨了多元化的駕駛場景，也成功地拓展了911家族的駕駛邊界。

不僅如此，現(xiàn)場同時展出了911 Targa 4，以及個性化定制保時捷718 Boxster GTS，這兩款車型與911 Dakar組成了“Driven by Dreams”（為夢而馳）主題區(qū)域，個性化需求得到全新定義，喚醒人們對自我生活方式的新主張。

電氣化方面，展出了最新款的Taycan & Taycan Cross Turismo，并與保時捷963賽車模型車組成電氣化時代的獨特體驗，以及對未來的展望。而其中的963賽車，在剛剛的IMSA衛(wèi)士泰克跑車錦標(biāo)賽中這款賽車的兩輛參賽車，首次獲得了冠軍，以及季軍。未來這臺賽車還將參加世界最嚴(yán)苛的勒芒24小時耐力賽，我對它的成績也充滿期待。

網(wǎng)易汽車：剛剛提到中國市場有特殊性，在中國面對全面電動化浪潮當(dāng)中，中國的自主品牌一個高速成長，保時捷覺得作為一個豪華品牌來說如何應(yīng)對競爭的環(huán)境？

蕭達：中國的新能源車在合理的價格區(qū)間內(nèi)已經(jīng)做得相當(dāng)成功，但在豪華車領(lǐng)域還沒有一個真正脫穎而出的贏家。當(dāng)然，我們也看到一些品牌推出了高端車型，希望把價格拉到豪華品牌的價格區(qū)間。但作為保時捷，我們最關(guān)注的還是品牌價值和品牌歷史，這種傳承和積淀會體現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)的方方面面。從市場的角度來看，我們尊敬和感謝其他品牌所做出的努力，我們也歡迎各方面的競爭，同時我們有信心做好自己的產(chǎn)品。

到2025年，保時捷純電和插電混動車型的比例要占到所售新車的50%以上。在2030年，保時捷力爭純電動車型占新車交付量的比例超過80%。

在電氣化浪潮中，保時捷將堅持品牌的獨特性與領(lǐng)先優(yōu)勢，忠于跑車的極致駕駛樂趣。更多激動人心的電動車型即將到來：純電動Macan將于2024年投入市場，新一代718計劃以純電形式于20年代中期推出，緊隨其后的將是純電版Cayenne。保時捷還計劃通過一款定位于Cayenne之上的純電動SUV來擴展產(chǎn)品組合。這款新車將提供強大的性能和自動駕駛功能，同時兼具保時捷典型的飛線設(shè)計，車內(nèi)體驗也將提升至全新高度。這款新車將基于SSP Sport平臺來打造。

網(wǎng)易汽車：非常令人期待，您反復(fù)強調(diào)中國市場這樣的關(guān)鍵詞，確實中國市場汽車互聯(lián)化和數(shù)字化要求越來越高，不管是國內(nèi)還是合資品牌或者純進口的車企，中國市場對互聯(lián)化數(shù)字化的要求越來越卷，競爭非常激烈可以說是，我們知道保時捷在中國成立了一個研發(fā)分，支專門來做這一塊投入，目前來說有哪些結(jié)果可以進行透露，也同樣給廣大網(wǎng)友預(yù)報一下還會有哪些新鮮功能出現(xiàn)？

蕭達：早些年便成立了保時捷（上海）數(shù)字化科技有限公司，也在上海設(shè)立了研發(fā)分支，還增設(shè)了保時捷工程北京辦公室，使保時捷在華研發(fā)矩陣進一步拓展，而這些都將圍繞著本土化，提供滿足中國消費者需求的各種解決方案。

其中，數(shù)字化科技公司，將以線上為基礎(chǔ)，打開與車主之間的數(shù)字化交互入口。包括：保時捷微信小程序、保時捷App，以及配合保時捷全球新零售概念“睿境計劃”的落地，保時捷中國的數(shù)字化團隊還推出了“睿達零售系統(tǒng)”以及“睿享服務(wù)系統(tǒng)”分別針對銷售流程的簡潔化與售后方面的便捷與透明等等，這些車與人與服務(wù)之間的打通都是通過這家公司完成。

另外是在中國的研發(fā)分支，它可以看做是魏斯阿赫工程團隊的一部分，一個重要任務(wù)就是觀察、了解中國市場的發(fā)展趨勢，并反饋給德國總部，為我們?nèi)蚴袌龅某晒ψ龀鲐暙I。

還有個例子，本屆車展的新款Cayenne可以訂閱嗶哩嗶哩流媒體服務(wù)等等，這些都是我們本土化的細節(jié)呈現(xiàn)，相信未來保時捷中國會推出更多針對中國市場的數(shù)字化服務(wù)。

網(wǎng)易汽車：的確現(xiàn)在年輕消費者越來越多追求數(shù)字化功能，我們也可以看到保時捷這方面嘗試努力。那么作為傳統(tǒng)性能汽車品牌，整個新能源轉(zhuǎn)型方面您這邊保時捷還有什么樣未來規(guī)劃和我們聊一聊？

蕭達：除了剛剛說到的我們2030年的目標(biāo)，與新車型之外。我們還在研發(fā)一種eFule的混合燃料。研發(fā)這款燃料的初衷一是企業(yè)的社會責(zé)任，對全球變暖，碳排放方面應(yīng)有的義務(wù)。二是在新能源車型層出不窮的當(dāng)下，過去的燃油車的碳排放我們希望同樣兼顧到。未來我們希望可以讓普通的內(nèi)燃機用這種混合燃料產(chǎn)生動力，但卻達到幾乎“零”排放的目標(biāo)，無限接近碳中和。

同時，我們也在要求我們的供應(yīng)商在生產(chǎn)等各方面達到碳中和目標(biāo)，實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈的碳中和，攜手各方創(chuàng)造一個更加清潔的未來世界。

網(wǎng)易汽車：保時捷在中國一個投資布局是怎么樣的，接下來咱們創(chuàng)新投資方向具體會在哪些地方？

蕭達：首先，保時捷旗下有一家風(fēng)險投資公司——保時捷風(fēng)投，它著眼于投資世界各地的創(chuàng)新技術(shù)和商業(yè)模式。2016年以來，保時捷就一直活躍在初創(chuàng)企業(yè)領(lǐng)域，與一些年輕的創(chuàng)新型公司合作，比如在中國曾經(jīng)戰(zhàn)略投資iMaker萬像文化、遠鑄智能等。保時捷在中國還建立了一個本地的創(chuàng)新圈，我們的創(chuàng)新辦公室、保時捷數(shù)字科技與保時捷風(fēng)投可以協(xié)同資源，傳達來自中國市場的統(tǒng)一聲音。主要聚焦的話題包括：客戶、產(chǎn)品、公司、可持續(xù)及出行之外的領(lǐng)域。

同時，今天的中國市場在創(chuàng)新方面已經(jīng)成為了全球的標(biāo)桿。我們作為一家汽車企業(yè)，要對創(chuàng)新領(lǐng)域保持敏感，這不只對我們在中國本土的發(fā)展有所助益，也會反哺品牌未來新產(chǎn)品的開發(fā)。

和大家分享一個我們在當(dāng)今時代的創(chuàng)新實踐。虛擬人以及虛擬世界方面，近來非?；馃?，保時捷同樣涉足了該方面的創(chuàng)新舉措，打造了虛擬人Liva，我們賦予了她獨特的故事與人物形象，其曾在科隆大學(xué)進修，學(xué)習(xí)藝術(shù)與策展的專業(yè)知識。她剛剛結(jié)束了自己的第一個項目，以聯(lián)合策展人的身份完成了保時捷“睿云藝術(shù)館”的首場線上藝術(shù)展。Liva在社交媒體上非?；钴S，目前已經(jīng)有20余萬的粉絲量，而她仍然在孵化和成長中。我想未來大家還會聽到更多關(guān)于Liva的消息，甚至與她進行對話。這是也保時捷中國年輕團隊的創(chuàng)新杰作。

網(wǎng)易汽車：咱們一直都是在說中國市場，剛剛您也分析中國年輕人，分析中國發(fā)展?jié)摿?，再聊聊最后一個板塊，中國地區(qū)已經(jīng)連續(xù)八年成為保時捷最大單一市場，如果這樣情況話您覺得主要原因是什么，和其他市場相比，中國市場針對保時捷這一塊來說特別之處？

蕭達：首先是中國友好的宏觀環(huán)境：中國汽車市場前景廣闊，為保時捷在中國的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。其次是我們內(nèi)部的不懈努力：始終堅持以客戶為導(dǎo)向，在獨特的市場環(huán)境中深刻洞察中國消費者的喜好。

另外，強大的產(chǎn)品陣容是保時捷成功的關(guān)鍵因素，我們致力于為中國帶來最新的車型。我們的最新產(chǎn)品——新款Cayenne作為保時捷歷史上最廣泛的產(chǎn)品升級之一，于上海車展上進行了全球首發(fā)。這也表明了保時捷對中國市場持續(xù)以往的重視。

還包括：全速推進電動化轉(zhuǎn)型——截至目前，中國市場已提供21款純電動和插電式混合動力車型；通過不斷發(fā)展的充電網(wǎng)絡(luò)、快速充電技術(shù)等，進一步完善了新能源生態(tài)系統(tǒng)。通過面向未來的創(chuàng)新舉措，始終保持與市場需求同步，穩(wěn)步擴大我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)與經(jīng)銷商的雙贏合作。未來的零售業(yè)將實體接觸點和網(wǎng)絡(luò)接觸點相結(jié)合，讓更多的人更容易接觸到保時捷。

一些創(chuàng)新舉措引起了客戶的共鳴，滿足了他們在個性化方面日益增長的需求，例如“個性精致顏色（Paint to Sample）”和“Sonderwunsch（特別愿望）”項目。

深刻融入本土化生態(tài)系統(tǒng)，塑造數(shù)字化和創(chuàng)新方面的競爭力，例如：數(shù)字資產(chǎn)與Web 3.0社區(qū)的探索，當(dāng)?shù)貏?chuàng)新圈主要關(guān)注有潛力的初創(chuàng)企業(yè)和技術(shù)等。

事實上，銷量并不是我們的首要目標(biāo)。保時捷始終致力于對中國市場的長期承諾，堅持高質(zhì)量發(fā)展。

中國市場的獨特性，首先是年輕，客戶的平均年齡35歲左右。德國、歐洲市場、美國等市場則在50歲左右。

女性車主近年來占比上升到了50%。德國、歐洲等地區(qū)男性車主要占到絕大多數(shù)，遠超過中國市場的男性車主比例。

中國市場“Z”世代的年輕用戶也在逐年增加，占比達到了整體的16%。

中國市場客戶整體呈現(xiàn)：思想開放、大膽前衛(wèi)，追求數(shù)字化和新科技的趨勢，且這一趨勢在不斷的持續(xù)，而保時捷致力于為他們帶來更多可以充分表達自我的產(chǎn)品。

網(wǎng)易汽車：做品牌需要長期主義，感謝今天蕭總來到網(wǎng)易訪談間，謝謝您。

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