世界微動(dòng)態(tài)丨邵賓:以中國為家 寶馬推動(dòng)全價(jià)值鏈綠色能源轉(zhuǎn)型
發(fā)布時(shí)間:2023-04-01 13:25:52 文章來源:網(wǎng)易汽車
邵賓:以中國為家寶馬推動(dòng)全價(jià)值鏈綠色能源轉(zhuǎn)型,綠色能源,寶馬,新能源汽車,氫燃料,寶馬集團(tuán),汽車

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網(wǎng)易汽車4月1日?qǐng)?bào)道

3月31日至4月2日,中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2023)在京召開,本次論壇以“推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題,邀請(qǐng)到了來自政、產(chǎn)、學(xué)、研各領(lǐng)域約200位高層嘉賓出席并發(fā)言,圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)、新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展路徑、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略、動(dòng)力電池等核心產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)等多個(gè)話題展開討論,現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)嘉賓預(yù)計(jì)將超過3500人次。網(wǎng)易汽車作為本次論壇的官方戰(zhàn)略合作媒體,也將為大家?guī)淼谝皇值恼搲Y訊及熱點(diǎn)。


(資料圖片)

會(huì)上,寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁 邵賓發(fā)表了主題演講。

他表示,2021年寶馬啟動(dòng)了綠色能源聯(lián)盟的項(xiàng)目,推動(dòng)了全價(jià)值鏈的轉(zhuǎn)型,包括生產(chǎn)基地、供應(yīng)鏈、經(jīng)銷商、不動(dòng)產(chǎn)場(chǎng)景下的一些綠電解決方案。

如今,寶馬沈陽生產(chǎn)基地已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%的綠電生產(chǎn),包括37個(gè)非生產(chǎn)場(chǎng)所的100%的綠電供應(yīng)。2021年9月,華晨寶馬購買了27.8億度的綠電,目前該生產(chǎn)基地?fù)碛刑柲茈姲?7.5萬平方米,發(fā)電超過了7800萬度,每年減少碳排放大概是5.9萬噸。

為了全力支持中國實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo),寶馬也制定了新的目標(biāo),那就是:到2030年,將平均單車全生命周期的碳排放控制和2019相比至少控制到40%;到2030年整個(gè)集團(tuán)全球銷售的50%以上來自于新能源汽車;將氫能源技術(shù)打造成為另外一種通向零排放的路徑。

以下為嘉賓演講實(shí)錄:

尊敬的建華副秘書長(zhǎng),各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁們大家上午好,非常榮幸參加綠色能源和新能源汽車融合發(fā)展的論壇,這個(gè)極有戰(zhàn)略意義。中國在綠色能源的技術(shù)和產(chǎn)能方面取得了突出的進(jìn)展,同時(shí)傳統(tǒng)能源企業(yè)在積極發(fā)展綠色能源業(yè)務(wù)的時(shí)候,尤其是充電設(shè)施的建設(shè)、綠色節(jié)能以及加氫站建設(shè)也是有了很好的發(fā)展。我們非常歡迎這個(gè)發(fā)展,因?yàn)檫@和寶馬的電動(dòng)化戰(zhàn)略、氫能戰(zhàn)略、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展極其一致。

寶馬綠色能源和綠色汽車的融合一定會(huì)帶來更多的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境上的受益。借此機(jī)會(huì)想分享一下寶馬在中國的實(shí)踐、觀察以及對(duì)未來合作路徑的建議。

寶馬以中國為家,全力支持實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo),我們計(jì)劃到2030年將平均單車全生命周期的碳排放控制和2019相比,至少控制到40%,這是我們的目標(biāo)。這個(gè)目標(biāo)應(yīng)該是極其苛刻的,因?yàn)槲覀冎v的是全價(jià)值鏈的控制。我們?cè)诠?yīng)鏈端大概是20%,生產(chǎn)端大概80%,使用端至少40%。尤其是在供應(yīng)鏈,我們也和同仁們做了一些交流,這個(gè)控制還是充滿挑戰(zhàn),但是我們接受這個(gè)挑戰(zhàn)。

2021年寶馬啟動(dòng)了綠色能源聯(lián)盟的項(xiàng)目,推動(dòng)了全價(jià)值鏈的轉(zhuǎn)型,包括了生產(chǎn)基地、供應(yīng)鏈、經(jīng)銷商、不動(dòng)產(chǎn)場(chǎng)景下的一些綠電解決方案。寶馬沈陽生產(chǎn)基地已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%的綠電生產(chǎn),包括37個(gè)非生產(chǎn)場(chǎng)所的100%的綠電供應(yīng)。2021年9月,華晨寶馬購買了27.8億度的綠電,目前該生產(chǎn)基地?fù)碛刑柲茈姲?7.5萬平方米,發(fā)電超過了7800萬度,每年減少碳排放大概是5.9萬噸,這是寶馬綠電方面的一些發(fā)展。

以上的這些舉措將滿足沈陽工廠的生產(chǎn),在2025年之前完全滿足我們綠電的需求。

在供應(yīng)鏈方面,寶馬攜手供應(yīng)商一同完成了減排目標(biāo),比如說以遼寧省為例,我們?cè)趨^(qū)域內(nèi)所有的供應(yīng)商的綠電占比已經(jīng)接近40%,這個(gè)任務(wù)其實(shí)是蠻有挑戰(zhàn)的,但是目前的成績(jī)還是可喜的。

在經(jīng)銷商方面我們也是特別鼓勵(lì)全部將近640家店去購買綠電,這個(gè)倡導(dǎo)也是得到了我們整個(gè)網(wǎng)絡(luò)積極的響應(yīng)。

同時(shí),2022年寶馬進(jìn)一步向消費(fèi)者提供服務(wù),我們有一個(gè)寶馬的app,我們也鼓勵(lì)我們的消費(fèi)者在app里面查找到哪里可以充到綠電,當(dāng)然這個(gè)倡導(dǎo)剛剛開始沒多久,正在發(fā)展當(dāng)中。

寶馬集團(tuán)正在全力以赴地電動(dòng)化,發(fā)展新能源的生產(chǎn)。寶馬的目標(biāo)是:到2030年整個(gè)集團(tuán)全球銷售的50%以上來自于新能源汽車,這是我們目前的一個(gè)目標(biāo)。

當(dāng)然除了電動(dòng)車之外,我們也看到氫能源的技術(shù)也有潛力成為另外一種通向零排放的路徑。作為一種多功能能源,氫能源在能源轉(zhuǎn)型和氣候保護(hù)中發(fā)揮關(guān)鍵的作用,氫能是存儲(chǔ)和運(yùn)輸可再生能源最有效的方式之一,我們應(yīng)該利用這個(gè)潛力加速交通轉(zhuǎn)型。在氫能源動(dòng)力系統(tǒng)方面,寶馬集團(tuán)其實(shí)已經(jīng)積累了40多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),我們有超過20年的氫燃料電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn),氫燃料電池電動(dòng)車是補(bǔ)充車企零排放產(chǎn)品之中的理想技術(shù)。寶馬今年在幾個(gè)小的市場(chǎng)也打算小批量投放寶馬的氫燃料電池iX5,進(jìn)行一些測(cè)試和展示,展示我們對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的一些理解。

最后我特別想分享三個(gè)對(duì)未來路徑方面的一些建議:

第一,整個(gè)綠電供應(yīng)體系,現(xiàn)在我們還是希望政府能夠加快統(tǒng)一的電力市場(chǎng)建設(shè),積極營造便利綠電獲取的機(jī)制,拓寬針對(duì)中小企業(yè)對(duì)綠電獲取的渠道。

第二,新能源汽車與綠色能源融合發(fā)展需要上下游企業(yè)共同努力、共同協(xié)調(diào),共同制定統(tǒng)一的技術(shù)路線發(fā)展圖。中國作為最大的新能源汽車市場(chǎng),到2022年底保有量已經(jīng)達(dá)到1300萬輛以上,可以看到在很多不確定的因素下,新能源汽車的增長(zhǎng)勢(shì)頭還是極其強(qiáng)勁的。對(duì)于下一階段的技術(shù)發(fā)展,如大功率充電的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),希望能夠盡快的明確這個(gè)方向,有效地統(tǒng)籌新老標(biāo)準(zhǔn)的切換。

第三,中國已經(jīng)設(shè)定了綠色的氫能源戰(zhàn)略,寶馬集團(tuán)非常贊賞中國在促進(jìn)制氫和推出可靠便捷的加氫站網(wǎng)絡(luò)方面的努力,因此我們也相信在氫燃料電池乘用車的方向,發(fā)展速度也將不斷提速。

最后,非常高興能夠與諸位相聚于此,在未來,寶馬期待著推動(dòng)汽車行業(yè)與能源行業(yè)的進(jìn)一步融合,加速新能源基礎(chǔ)設(shè)施布局與建設(shè),并保持技術(shù)開放,攜手上下游產(chǎn)業(yè)鏈,一同擁抱綠色能源,進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型。

好的,謝謝諸位。

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