精彩看點(diǎn):“放開”之際的車企
發(fā)布時(shí)間:2022-12-27 10:40:35 文章來(lái)源:汽車公社
“放開”之際的車企,一汽,毒株,主機(jī)廠

導(dǎo)語(yǔ)


(資料圖)

Introduction

寫于公司內(nèi)部“半決賽”之際。

作者丨查攸吟

責(zé)編丨楊 晶

編輯丨朱錦斌

“昨天我突然發(fā)現(xiàn),自從大半個(gè)部門‘陽(yáng)了’后,這工作效率怎么反倒提高了呢?”

一周前,筆者在向某主機(jī)廠的朋友打探其單位近況時(shí),偶得上面這段話。盡管說(shuō)者無(wú)心,但這幾乎就是現(xiàn)成的“地獄笑話”了。

友人就職的長(zhǎng)城汽車,位于河北保定,是國(guó)內(nèi)管控放開后首輪被疫情席卷的地區(qū)之一。

據(jù)傳,肆虐當(dāng)?shù)氐闹饕荗micron(奧米克戎)的變異株BF.7。其特征是病程嚴(yán)重階段,不但有近40℃的高燒,同時(shí)兼有“宛若刀片過(guò)喉”般的喉部劇痛。

長(zhǎng)城汽車自上月末起,便承受了防疫政策放開后首波疫情的猛烈沖擊。僅僅10天時(shí)間,當(dāng)?shù)毓S的感染人數(shù),已達(dá)到了總員工的七成。上至高管,下到普通班組長(zhǎng)、后勤人員,病毒面前無(wú)人可以豁免。

“最初單位還試著把陽(yáng)性但癥狀很輕可以堅(jiān)持工作的人,和那些‘陰’的同事區(qū)分一下。一開始是將大家的座位調(diào)開,后面則是采取分開辦公的模式。但都沒(méi)什么大作用。我們很快就發(fā)現(xiàn),因?yàn)橹醒肟照{(diào)的問(wèn)題,加之日常工作跨部門往來(lái)的需要,這樣程度的隔離根本沒(méi)用,每天都有很多人被感染。”

圖|雖然但是……打印前能不能交給文案改一下措辭?

而作為本次“放開”以后堪稱“釘子戶”的一批人,這位朋友憑著嚴(yán)密的個(gè)人防范措施外加幾分運(yùn)氣,居然一直挺到了月中。然而她終究當(dāng)此一劫。就在首批病倒的同事陸續(xù)返回崗位時(shí),她也出現(xiàn)了癥狀。先是咳嗽,然后又發(fā)起燒來(lái),在床上躺了一天后,抗原提示“兩條杠”。

“反正我們部門,清零了——全部陰性的。”說(shuō)這句的時(shí)候,朋友正大嚼著生西紅柿。當(dāng)富含維生素P的果肉過(guò)喉之際,疼痛也得到了極大地緩解,雖然只是暫時(shí)的。

在更北面的長(zhǎng)春,疫情襲來(lái)同樣洶涌。

由于“放開”之前就存在疫情問(wèn)題,且一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)清零。一直到上月底的時(shí)候,嚴(yán)格的防控措施仍遍布長(zhǎng)春各種場(chǎng)所。所以當(dāng)?shù)貙?shí)際上是體驗(yàn)了從嚴(yán)控到開放,在極短時(shí)間內(nèi)政策的180°大轉(zhuǎn)向。速度快到了,很多人都還沒(méi)回過(guò)味來(lái)。

以至于月初時(shí)有人如此評(píng)論——

“前兩天還都要掃場(chǎng)所碼,有些地方還非得有24小時(shí)核酸報(bào)告不能進(jìn)。結(jié)果今天很多商家都開始撕場(chǎng)所碼了?這‘過(guò)彎’是不是太快了……看著讓人覺(jué)得暈,也不知道是不是因?yàn)橐呀?jīng)‘陽(yáng)了’!”

而看著身邊的人一個(gè)一個(gè)“陽(yáng)”,聽到大家都在談?wù)撃募疫@是“陽(yáng)”了,于是不由自主擔(dān)心自己是不是也“陽(yáng)”了?于是乎,開始對(duì)每一個(gè)噴嚏、每一次咳嗽,每次嗓子干澀,全都要疑神疑鬼一番。于是大家戲稱之——幻陽(yáng)癥。

鑒于整車生產(chǎn)某些環(huán)節(jié)高度密集的人員,所以主機(jī)廠在這種情況下總是首當(dāng)其沖的。一汽集團(tuán)位于長(zhǎng)春的生產(chǎn)基地,自然也無(wú)法幸免。

今年3月的全國(guó)疫情期間,長(zhǎng)春的狀況一度非常嚴(yán)重。一汽集團(tuán)在當(dāng)?shù)氐?座整車廠全部停擺,并導(dǎo)致了慘重?fù)p失。據(jù)估算,一汽在長(zhǎng)春地區(qū)部署的產(chǎn)能約每日1.2萬(wàn)~1.4萬(wàn)輛左右。停擺一周,即損失9萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能。

也許不該用“幸運(yùn)”這種詞來(lái)形容,但在經(jīng)歷過(guò)今年3月的風(fēng)波后,一汽的應(yīng)急部門實(shí)際上也算得上經(jīng)驗(yàn)豐富。

12月第一周結(jié)束,雖然整個(gè)吉林都已進(jìn)入到“陰性清零”的沖刺階段,但一汽長(zhǎng)春生產(chǎn)基地各廠,仍舊努力維持產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)。在外部防控放松的情況下,工廠內(nèi)部仍舊維持較為嚴(yán)格的管控措施。即便反向的“清零”看似是一個(gè)不可避免的結(jié)果,但若是能分階段、分批次地“陽(yáng)”,則多少能保障產(chǎn)線不停、產(chǎn)能不垮。

四分之一的人還未感染;四分之一的輕癥堅(jiān)持在崗;四分之一的員工因?yàn)榘l(fā)燒而請(qǐng)假;最后還有四分之一,癥狀已經(jīng)基本消失,準(zhǔn)備近期返崗——有人如此描述放開之初的企業(yè)生產(chǎn)狀況。

截至20日,包括長(zhǎng)春在內(nèi)的整個(gè)吉林地區(qū),距離暫時(shí)爬出疫情泥潭仍需要兩周時(shí)間。由于暴發(fā)比河北與北京要晚一些,吉林目前也只能算是,是剛剛渡過(guò)了疫情高峰期而已。

自月初以來(lái),就有傳言稱,南方的奧米克戎BA.5.2毒株溫和一些。

而就筆者的見聞,雖然不盡然,但廣州地區(qū)那些已經(jīng)“陽(yáng)”的熟人里面,確實(shí)存在部分癥狀很輕的例子。然而“刀片過(guò)喉”以及發(fā)燒到40℃以上的,也仍舊大有人在。

有些人可能還記得,11月末的時(shí)候曾經(jīng)有一則新聞,說(shuō)是廣汽集團(tuán)拿出了850萬(wàn)元,用來(lái)支援廣州市新冠肺炎疫情防控。如果把不久前的捐款也統(tǒng)統(tǒng)算上,那么近期廣汽給廣州疫情的捐款,達(dá)到了1100萬(wàn)。

由于在今年3月的疫情期間吃虧不小,加之10月末以來(lái),本地疫情一直無(wú)法清零,所以廣汽集團(tuán)早早就采取了措施。根據(jù)廣汽集團(tuán)一名內(nèi)部人士的透露,集團(tuán)在11月初就已經(jīng)對(duì)部分重點(diǎn)環(huán)節(jié)恢復(fù)閉環(huán)生產(chǎn)。

此前,廣汽方已經(jīng)多次出面組織人員,協(xié)助其產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)。比如11月中旬廣梅產(chǎn)業(yè)園因疫情封控期間,曾抽調(diào)旗下多家零部件企業(yè)超過(guò)500人前往閉環(huán)生產(chǎn)。

隨著防疫政策的放開,相當(dāng)一部分封控措施被完全取消。隨著人員的大規(guī)模流動(dòng),疫情的不斷擴(kuò)散,陽(yáng)性比例的增高,實(shí)際面臨的生產(chǎn)問(wèn)題將更加地復(fù)雜。

閉環(huán)生產(chǎn)仍是避免疫情干擾生產(chǎn)的最佳手段。根據(jù)廣汽集團(tuán)官方新聞,月初起其位于番禺投資企業(yè)約3800人、在從化明珠工業(yè)園投資企業(yè)約700人,已采取閉環(huán)措施,駐廠辦公和生產(chǎn)。

圖|連帳篷都自備了,也是夠狠

和許多人認(rèn)識(shí)相悖的是,國(guó)內(nèi)首批承受管控放開后疫情沖擊的地區(qū),除了北京與河北,還有廣東。以筆者為例,好友圈內(nèi)第一個(gè)報(bào)“陽(yáng)”的,正是一位在羊城工作的姑娘。

但在實(shí)際感染比例上,廣東的排名在全國(guó)各省市中非??亢蟮摹j幮匀巳褐两袢哉紦?jù)很大的比例。

也許你有心的話就會(huì)發(fā)現(xiàn),最近的新聞聯(lián)播,已經(jīng)連續(xù)5天都是康輝和鄭麗主持了。而在以前,一直是8位主持人兩兩進(jìn)行輪班的。

僅僅一個(gè)月前,如果有人問(wèn)及“取消疫情管控后會(huì)有什么后果”,答案想必五花八門,但基本可以歸納到一個(gè)點(diǎn)上——至少不會(huì)比之前管控措施時(shí)期要差。

圖|此圖需要放大來(lái)看

然而在經(jīng)歷了三周多的考驗(yàn)后,上面這種看法明顯失之于輕佻。僅就目前的所見所聞,車企顯然是在近期內(nèi)承受了非常大的壓力。盡管停產(chǎn)的極端情況并沒(méi)有發(fā)生,但一批又一批員工發(fā)燒倒下,以及抗體無(wú)法提供跨毒株免疫這個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí),很難不讓我們對(duì)這個(gè)“近期”能有多長(zhǎng),以及兩股毒株席卷間隔能拉到多長(zhǎng),打一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

更何況來(lái)自多個(gè)消息渠道傳來(lái)的訊息宣稱,自明年1月起,我國(guó)將全面放開入境管制措施。

12月22日晚間,日本厚生勞動(dòng)省疫情相關(guān)部門上傳了一個(gè)最新的數(shù)據(jù):查實(shí)一例來(lái)自中國(guó)的外輸毒株,屬于奧米克戎BA.5.2分支,但具有5個(gè)獨(dú)有的突變特征點(diǎn)……

圖|互相傷害.JPG

也許一場(chǎng)更大的,近似于“大逃殺”一般的死亡競(jìng)賽,正在拉開帷幕。全球原有的66億“培養(yǎng)皿”,目前已因?yàn)橹袊?guó)的加入,增加到了80億規(guī)模。

對(duì)于主機(jī)廠而言,真正的生死之戰(zhàn)已經(jīng)打響了。在以往那種在產(chǎn)品力、營(yíng)銷手段和渠道的比拼之外,如何加強(qiáng)抗沖擊能力,也正在成為決定車企生死的關(guān)鍵一項(xiàng)。

查攸吟

沒(méi)有萬(wàn)無(wú)一失的防呆措施

THE END

微信號(hào)|iAUTO2010

姚員外的“長(zhǎng)恨歌”

中國(guó)新能源車市,輕易別來(lái)沾邊

奇點(diǎn),該坍縮了

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