焦點(diǎn)速訊：羅鎮(zhèn)華:智能汽車的功能必須落地到終端用戶
發(fā)布時(shí)間：2022-12-16 19:36:34 文章來源：網(wǎng)易汽車
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網(wǎng)易汽車12月16日報(bào)道12月16日，全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會（GIV2022）期間，大疆總裁羅鎮(zhèn)華表示，大疆車載的愿景，為所有人提供安全、輕松的出行體驗(yàn)。今年我們和主機(jī)廠合作的量產(chǎn)車已經(jīng)上市開售，把智能功能的成本進(jìn)一步降低，用很基礎(chǔ)的硬件價(jià)格實(shí)現(xiàn)了可用的智能，讓大部分消費(fèi)者用得起、用得上，希望能讓消費(fèi)者覺得愛用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能駕駛的普及。

羅鎮(zhèn)華透露，這幾年，行業(yè)內(nèi)對汽車智能化的投入非常大，也有不少成果，但我們討論智能汽車一定不是指那些只能寫在說明書上的功能描述，最終是必須要落地到終端用戶。

在汽車消費(fèi)者的視角上，智能駕駛并沒有一致的標(biāo)準(zhǔn)，同樣都叫做輔助駕駛或者說L2+，但實(shí)際上不同車型的體驗(yàn)差異巨大，智能駕駛還沒有形成穩(wěn)定的消費(fèi)者心智，要讓消費(fèi)者重視智能駕駛，把智能駕駛作為購車的重要決策依據(jù)還有一段路要走，而且目前智能駕駛功能總的來說消費(fèi)門檻不低、使用起來也需要一定的學(xué)習(xí)成本。

羅鎮(zhèn)華認(rèn)為，目前來說，消費(fèi)者已經(jīng)不接受花一點(diǎn)點(diǎn)的錢只能得到0.8甚至0.5的智能功能，沖著智能功能去買車的消費(fèi)者需要的是上手即可用的功能，不太了解需要在使用中建立起對智能汽車的認(rèn)知和使用習(xí)慣的消費(fèi)者，更需要核心完整的功能可用、可靠，并在市場運(yùn)營商加以引導(dǎo)，才能讓消費(fèi)者對智能功能建立信心和興趣。

“ 在實(shí)踐中，如果智能駕駛的研發(fā)團(tuán)隊(duì)一直處在趕工期的狀態(tài)，而且趕工期還并不能增加整體收益和用戶規(guī)模，其實(shí)反而是拖慢智能功能的開發(fā)進(jìn)展甚至可能降低要求，對于具有一定探索開發(fā)來說，會降低吸引力。而在另一種比較理想的狀態(tài)下，我們交付給消費(fèi)者一臺1.0的車，之后的體驗(yàn)升級、功能升級，從1.0到1.5、甚至2.0，讓消費(fèi)者覺得完全是一臺全新的車，才能讓消費(fèi)者持續(xù)在功能體驗(yàn)上消費(fèi)，這種情況下消費(fèi)者才會相信軟件定義汽車?！?/p>

智能駕駛的產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)在這個階段其實(shí)最關(guān)鍵的問題還不是分蛋糕、分主次，而是做普及、做推廣。在產(chǎn)業(yè)上下游，如果能首先統(tǒng)一思想，大家都是為了讓更多消費(fèi)者用上智能駕駛，讓智能駕駛成為汽車的標(biāo)配，分工合作大家在各自最擅長的領(lǐng)域服務(wù)好汽車消費(fèi)者，將一定是最優(yōu)解。

羅鎮(zhèn)華表示，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈走上更深度的開放合作，是可以切實(shí)降低智能汽車開發(fā)難度的，給智能功能普及帶來機(jī)會、也給產(chǎn)業(yè)各方帶來切實(shí)收益的事情。

羅鎮(zhèn)華最后說到，在全球智能汽車發(fā)展過程中，在本土不斷修煉基本功、提高工程水平、吸引更多人才，同時(shí)發(fā)展市場，提升消費(fèi)者體驗(yàn)，降低用戶的消費(fèi)門檻和學(xué)習(xí)門檻，最后讓智能汽車普及到所有消費(fèi)者，這個方向是非常明確的，大疆車載期盼與產(chǎn)業(yè)內(nèi)各位一起努力。

標(biāo)簽： 智能駕駛

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