停車場停車位充電樁配置比例不應低于30% 新建車庫100%預留充電樁位
發(fā)布時間:2022-08-26 09:28:06 文章來源:羊城晚報
25日,深圳市發(fā)改委發(fā)布關于公開征求《深圳市新能源汽車充換電設施管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱管理辦法)意見的通告。通告中提出,各類...

25日,深圳市發(fā)改委發(fā)布關于公開征求《深圳市新能源汽車充換電設施管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱“管理辦法”)意見的通告。通告中提出,各類建筑物配建停車場(庫)及社會公共停車場小汽車停車位的充電樁配置比例不應低于30%,100%預留充電樁建設安裝條件。

新建車庫

100%預留充電樁位

據(jù)介紹,2018年至2021年,深圳新能源汽車推廣應用及充電設施發(fā)展迅速,新能源汽車保有量由27.2萬輛增至54.4萬輛,全市機動車保有量占比達14%;公共充電樁(槍)由6萬個增至9.7萬個,其中公共快充樁(槍)約3.6萬個,公共慢充樁(槍)約6.1萬個,建設功率達270萬千瓦,年充電量超30億度。建成換電站33座,其中乘用車換電站32座,泥頭車換電站1座。今年1月,國家發(fā)改委印發(fā)《關于深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)放寬市場準入若干特別措施的意見》,其中第十九條提出,支持深圳統(tǒng)一規(guī)劃建設和運營新能源汽車充換儲放一體化新型基礎設施,放寬融合性產品和服務的市場準入限制,推進車路協(xié)同和無人駕駛技術應用。

一直以來,充電不方便問題影響著新能源汽車的推廣。該管理辦法提出了具體的充電樁建設要求、用地保障、建設程序簡化等。根據(jù)管理辦法,各類建筑物配建停車場(庫)及社會公共停車場小汽車停車位的,充電樁配置比例不應低于30%,100%預留充電樁建設安裝條件;當居住、商服、新型產業(yè)等建設項目用地面積超過5萬㎡時,應配置建筑面積不小于1100㎡的公共充電站(不少于16個快速充電樁);全市立體公交綜合車場應同步配套建設集中式充電設施,固定式公交首末站應合理增設充電設施;物流園、貨運倉儲區(qū)、商貿農批市場等物流集散地現(xiàn)狀停車設施及內部空間應改造規(guī)劃建設集中式充電設施,鼓勵機場、港口、碼頭結合內部作業(yè)車輛電動化發(fā)展情況合理配建充換電設施。

智能管理

避免充電車位被占

在建設程序方面,管理辦法提出,簡化充換電設施建設項目報建程序,在既有的個人長租或所有的停車位、住宅小區(qū)或社會停車場的停車位安裝充換電設施,免辦理建設用地規(guī)劃許可和建設工程規(guī)劃許可。按規(guī)定配建的充電設施、城市新建停車場時同步建設的充換電設施,無需單獨辦理建設工程規(guī)劃許可。

對于可能出現(xiàn)的“僵尸樁”,管理辦法提出,充換電設施終止運營的,充換電設施企業(yè)應向供電企業(yè)辦理銷戶手續(xù),及時拆除設施設備,并將拆除信息在市級充電設施安全監(jiān)控平臺報備。

管理辦法還提出,充換電設施企業(yè)應加強新技術、新產品研發(fā)應用,新建充電設施應當具備有序充電功能,鼓勵對存量充電設施進行升級改造,示范建設超級快充和車網(wǎng)互動項目,促進新能源汽車、充換電設施與智能電網(wǎng)間能量和信息互動,提升智能化運維管理水平,優(yōu)化停車充換電便利性、安全性和用戶體驗。

為避免充電車位的無效占用,管理辦法提到,鼓勵停車場開發(fā)充電停車位智能化管理系統(tǒng),實現(xiàn)車位導航、狀態(tài)查詢、充電和停車預約、車輛識別等功能,提升充電車位的使用效率。(記者林園)

標簽: 新建車庫預留充電樁 避免充電車位被占 新能源汽車充電不方便 公共充電站

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