一季度中國(guó)汽車出口64.8萬(wàn)輛 中國(guó)汽車出口同比增速正在放緩
發(fā)布時(shí)間:2022-05-19 10:25:34
文章來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)
2021年,中國(guó)汽車出口創(chuàng)下歷史新高,達(dá)到197.54萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)106.4%。然而,據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù),今年一季度,中國(guó)汽車出口64.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)62%...
2021年,中國(guó)汽車出口創(chuàng)下歷史新高,達(dá)到197.54萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)106.4%。然而,據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù),今年一季度,中國(guó)汽車出口64.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)62%。中國(guó)汽車出口同比增速正在放緩,原材料上漲導(dǎo)致的成本上漲,是主要原因之一。
2021年,中國(guó)汽車出口迎來(lái)高光時(shí)刻,有偶然,有必然。偶然因素主要有二:一是,2020年至今年一季度,中國(guó)汽車生產(chǎn)線一直保持全力運(yùn)轉(zhuǎn),而全球部分汽車生產(chǎn)國(guó)家則由于種種原因削減產(chǎn)能、暫停生產(chǎn);一來(lái)一去,形成產(chǎn)能“剪刀差”,中國(guó)汽車剛好滿足海外消費(fèi)者的購(gòu)車需求。二是,中國(guó)部分自主品牌布局比較寬泛,許多零部件都自己生產(chǎn),當(dāng)供應(yīng)鏈緊張時(shí),包袱變成了優(yōu)勢(shì)。
必然因素同樣有二:一是,中國(guó)從2010年就開(kāi)始培育新能源汽車市場(chǎng),經(jīng)過(guò)十年培育,到2019年,擁有多家具有世界級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力的車企和產(chǎn)品。二是,中國(guó)新能源汽車的優(yōu)勢(shì)不是只局限于電動(dòng)化,在數(shù)字化和智能化方面,也有出彩表現(xiàn)。
汽車出口要繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),需要克服各種外部因素,將“偶然”變成“必然”,將“不確定”變成“確定”,顯然不能再僅靠“性價(jià)比”。該如何做?記者認(rèn)為,至少在以下幾個(gè)方面可以嘗試。
首先是堅(jiān)守汽車“四化”。中國(guó)汽車不需要向海外投放全領(lǐng)域車型,不需要在每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),更不需要駛?cè)朊恳粋€(gè)家庭的車庫(kù)。中國(guó)汽車更應(yīng)該是純電的、智能的、新鮮的、未來(lái)的,在面向未來(lái)“移動(dòng)出行新物種”這一細(xì)分領(lǐng)域中,構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力。
其次是做到極致。年輕人愿意嘗鮮,全世界都如此。悠久的歷史傳承和文化沉淀,是百年車企的優(yōu)勢(shì),也是劣勢(shì)。極致,不僅意味著個(gè)性,還代表著神秘和調(diào)性。如果中國(guó)汽車能將“極致”體現(xiàn)得淋漓盡致,年輕人會(huì)自然而然會(huì)心向往之。
再次是創(chuàng)造潮流。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng),已有引領(lǐng)前沿潮流的車型:售價(jià)不到6萬(wàn)元,但儼然成為潮流的象征和文化的符號(hào)。正如越來(lái)越多年輕人不愿意購(gòu)買一輛豪華車來(lái)標(biāo)榜自己一樣,中國(guó)汽車完全可以通過(guò)跟進(jìn)潮流,甚至創(chuàng)造潮流,讓消費(fèi)者擁有有品質(zhì)、有價(jià)值、有收獲的樂(lè)趣。
最后是沉下心態(tài)。曾經(jīng),一些中國(guó)汽車品牌希望“一步到位”,將美國(guó)、西歐等成熟汽車市場(chǎng)作為目標(biāo)。為了削減成本,在歐洲碰撞測(cè)試中只得了一星成績(jī)。然而,現(xiàn)在我們可以欣喜地看到,國(guó)內(nèi)有部分新車在研發(fā)時(shí),就同時(shí)滿足中國(guó)和歐洲的各項(xiàng)法規(guī)。沉下心態(tài),行動(dòng)起來(lái)。剩下的,消費(fèi)者會(huì)用投票來(lái)決定你的去留。
以上給出的四個(gè)建議,主要是外部環(huán)境變化超出了許多中國(guó)車企的預(yù)計(jì),國(guó)內(nèi)新能源汽車已經(jīng)在漲價(jià)。不出意外的話,中國(guó)汽車出口單車售價(jià)也會(huì)“水漲船高”。當(dāng)性價(jià)比這一優(yōu)勢(shì)不再,中國(guó)汽車該如何在海外市場(chǎng)繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力?現(xiàn)在考慮應(yīng)對(duì)方法,一點(diǎn)都不晚。(記者周偉力)
標(biāo)簽:
今年一季度中國(guó)汽車出口
原材料上漲導(dǎo)致成本上漲
新能源汽車市場(chǎng)
中國(guó)汽車出口迎高光時(shí)刻