4月份國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)29GWh 動(dòng)力電池裝車量13.3GWh
發(fā)布時(shí)間:2022-05-18 14:33:47
文章來(lái)源:新快報(bào)
近日,中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2022年4月份,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量雖環(huán)比有所下滑,但同比仍然保持不錯(cuò)的增速。具體來(lái)看...
近日,中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2022年4月份,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量雖環(huán)比有所下滑,但同比仍然保持不錯(cuò)的增速。具體來(lái)看,產(chǎn)量方面,4月份國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)29GWh,同比增長(zhǎng)124.1%,環(huán)比下降26.1%。裝車量方面,4月份國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量13.3GWh,同比增長(zhǎng)58.1%,環(huán)比下降38.0%。
具體到動(dòng)力電池廠商來(lái)看,寧德時(shí)代4月動(dòng)力電池裝車量5.08GWh位居第一,但占比大幅下滑,從以往的五成左右滑落至38.28%。比亞迪緊隨其后,裝車輛為4.27GWh,占比32.18%。此外,第二梯隊(duì)的中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科等動(dòng)力電池企業(yè)市場(chǎng)份額也有了明顯的提升,排名前十的動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到92.5%。
記者了解到,寧德時(shí)代和比亞迪在動(dòng)力電池方面采用不同的技術(shù)路線,前者偏重同時(shí)發(fā)展三元和磷酸鐵鋰,而比亞迪更加專注于磷酸鐵鋰,其發(fā)布的刀片電池產(chǎn)品即采取磷酸鐵鋰路線,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在比亞迪純電動(dòng)車上的全面搭載。
受到終端新能源汽車銷量下降和原材料上漲的影響,三元和磷酸鐵鋰兩種電池裝機(jī)量格局也正在發(fā)生變化。4月份,三元電池裝車量為4.4GWh,占總體裝車量32.9%,同比下降15.6%,而磷酸鐵鋰電池裝車量為8.9GWh,占總體裝車量67.0%,實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)177.2%。由此來(lái)看,磷酸鐵鋰電池正在擠占三元電池更多的市場(chǎng)份額。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,“寧王”不再具備壓倒性優(yōu)勢(shì),與新能源終端銷量成績(jī)和4月份停工停產(chǎn)有著密切聯(lián)系。據(jù)了解,寧德時(shí)代的最大單一大客戶為特斯拉,特斯拉上海工廠在4月停工或直接影響到裝車量。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),特斯拉中國(guó)生產(chǎn)新車1.2萬(wàn)輛,中國(guó)市場(chǎng)交付量?jī)H為1512輛。(記者張磊)
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