季節(jié)性利好因素出現(xiàn) 年內(nèi)第一個(gè)銷(xiāo)售旺季有望到來(lái)
發(fā)布時(shí)間：2022-04-07 11:34:11 文章來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)
2021年，國(guó)內(nèi)共有七家汽車(chē)企業(yè)將產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)定在百萬(wàn)輛。在中國(guó)車(chē)市，百萬(wàn)輛是一條約定俗成的分界線。分界線這邊，是頭部車(chē)企;分界線那邊，則...

2021年，國(guó)內(nèi)共有七家汽車(chē)企業(yè)將產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)定在“百萬(wàn)輛”。在中國(guó)車(chē)市，“百萬(wàn)輛”是一條約定俗成的分界線。分界線這邊，是“頭部車(chē)企”;分界線那邊，則是“其它車(chē)企”。一線之距，便是千差萬(wàn)別。

對(duì)于沖百萬(wàn)“七雄”來(lái)說(shuō)，2022年沖擊銷(xiāo)量“百萬(wàn)+”，要靠層出不窮的新車(chē)，也要靠與經(jīng)銷(xiāo)商形成新的共贏關(guān)系。超越“百萬(wàn)輛”，只是第一步;超越之后，再將產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模穩(wěn)定住，在更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)“保級(jí)”乃至“扎根”，將是更大的挑戰(zhàn)。

增產(chǎn)能：為“沖百萬(wàn)”奠定基礎(chǔ)

2021年，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到96.2萬(wàn)輛，距離“百萬(wàn)輛”只差3.8萬(wàn)輛。但之于奇瑞汽車(chē)，“百萬(wàn)輛”只是一個(gè)“過(guò)客”。嚴(yán)格上講，150萬(wàn)輛，才是奇瑞汽車(chē)今年真正的目標(biāo)。

從96.2萬(wàn)輛到150萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%以上，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管奇瑞汽車(chē)擁有龐大的海外銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)驗(yàn)，但直接達(dá)成從100萬(wàn)輛到150萬(wàn)輛的跨越，難度相當(dāng)大。但若論100萬(wàn)輛，奇瑞汽車(chē)是最有把握的一個(gè)，不僅因?yàn)橹挥幸徊街b，還在于其在國(guó)潮和出口兩大領(lǐng)域的積累正在進(jìn)入收獲期。2021年，奇瑞汽車(chē)實(shí)現(xiàn)26.9萬(wàn)輛的出口量，同比增長(zhǎng)136.3%。

比亞迪2021年產(chǎn)銷(xiāo)量為73萬(wàn)輛，距離百萬(wàn)輛還有27萬(wàn)輛。近日，比亞迪宣布徹底停產(chǎn)燃油車(chē)。即未來(lái)比亞迪只生產(chǎn)新能源汽車(chē)。做出這一決定的背景，是今年一季度，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量猛增。在比亞迪銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)中，新能源汽車(chē)占比已經(jīng)達(dá)到98%。今年，將是國(guó)家推行新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的最后一年，但業(yè)內(nèi)關(guān)于補(bǔ)貼“繼續(xù)”的呼吁也時(shí)有出現(xiàn)。

日系車(chē)中，“兩田”旗下四個(gè)主機(jī)廠受供應(yīng)鏈影響比較小，一季度的整體表現(xiàn)來(lái)看，相當(dāng)穩(wěn)健，正在根據(jù)既定節(jié)奏增產(chǎn)能、推新車(chē)。2022年，將是“兩田”在華實(shí)施“電動(dòng)化”的關(guān)鍵之年，將發(fā)布旗下純電動(dòng)車(chē)品牌和首款車(chē)型。3月底，廣汽本田正式發(fā)布e:NP極湃，并首發(fā)首款車(chē)型e:NP1極湃1。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，廣汽本田將每年推出一款全新的純電動(dòng)車(chē)型。

截至目前，“百萬(wàn)+七雄”均沒(méi)有公開(kāi)表示要修改“年度目標(biāo)”。市場(chǎng)持續(xù)向好，是關(guān)鍵因素之一。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1~2月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成423.5萬(wàn)輛和426.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.8%和7.5%，比2019年同期實(shí)現(xiàn)10%的增長(zhǎng)。

推新車(chē)：帶動(dòng)產(chǎn)銷(xiāo)量“開(kāi)年紅”

對(duì)于缺芯、原材料和油價(jià)上漲，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在2021年年度報(bào)告溝通會(huì)上表示，將通過(guò)各種努力，確保全年產(chǎn)銷(xiāo)15%同比增長(zhǎng)順利達(dá)成。為了達(dá)成這一目標(biāo)，廣汽集團(tuán)準(zhǔn)備了十五款全新、換代或改款車(chē)型。其中，廣汽豐田有威颯、鋒蘭達(dá)、bZ4x;廣汽本田則有e:NP1。值得一提的是，雅閣和凱美瑞是中高級(jí)轎車(chē)的爆款車(chē)型，且爆款效應(yīng)顯著。全新車(chē)型加上爆款車(chē)型，是廣汽豐田和廣汽本田沖擊“百萬(wàn)輛”的底氣所在。

根據(jù)公開(kāi)資料，今年，比亞迪將推出驅(qū)逐艦05和比亞迪海豹兩款全新車(chē)型。兩款新車(chē)加上此前熱銷(xiāo)的比亞迪秦PLUSDM-i，宋DM、海豚、漢EV，構(gòu)成國(guó)內(nèi)最為整齊的新能源汽車(chē)矩陣，覆蓋轎車(chē)、SUV和MPV等領(lǐng)域。

上汽乘用車(chē)擁有榮威和MG兩大乘用車(chē)品牌，通過(guò)抓住“年輕化”、“智能化”和“國(guó)際化”浪潮，年產(chǎn)銷(xiāo)量從2017年的52.2萬(wàn)輛，增加到2021年的80萬(wàn)輛。2022年，是上汽乘用車(chē)產(chǎn)品大年，將推出包括全新榮威RX5、榮威鯨、MG5天蝎座、MGONE等全新車(chē)型。

從今年1~2月產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，“新車(chē)效應(yīng)”對(duì)銷(xiāo)量帶動(dòng)，還是相當(dāng)明顯。借助威颯和鋒蘭達(dá)兩款新車(chē)導(dǎo)入，加上賽那準(zhǔn)新車(chē)的熱銷(xiāo)，廣汽豐田實(shí)現(xiàn)了10%的累計(jì)同比增長(zhǎng)。在同一時(shí)期，比亞迪也實(shí)現(xiàn)了8%的累計(jì)同比增長(zhǎng)，上汽乘用車(chē)則是6.8%。

穩(wěn)銷(xiāo)售：保持節(jié)奏，不壓庫(kù)存

“百萬(wàn)輛”，是對(duì)車(chē)企研發(fā)、采購(gòu)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)全鏈條聯(lián)動(dòng)是否高效的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一，同時(shí)也是車(chē)企過(guò)去一段時(shí)間深耕的成果呈現(xiàn)。

隨著車(chē)市第二季度消費(fèi)環(huán)境趨暖，季節(jié)性利好因素出現(xiàn)，年內(nèi)第一個(gè)銷(xiāo)售旺季有望到來(lái)。

今年3月中旬，記者對(duì)廣州經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行摸底調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，這些沖擊“百萬(wàn)輛”汽車(chē)企業(yè)整體表現(xiàn)要高于行業(yè)平均水平，在庫(kù)存量、到店看車(chē)人數(shù)、交付量、訂單數(shù)和市場(chǎng)終端敏感度等重要指標(biāo)上，基本與頭部車(chē)企持平。更為關(guān)鍵的是，在經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系處理上，也是逐漸形成共贏的關(guān)系，不壓庫(kù)存，不隨意改變銷(xiāo)售節(jié)奏。從目前來(lái)看，相比前幾輪，新一輪沖擊“百萬(wàn)輛”，車(chē)企準(zhǔn)備更加充分。

南北大眾、上汽通用、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)是車(chē)市“百萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的?？汀_高、過(guò)線、再回落，這樣的車(chē)企也不少;北京現(xiàn)代曾經(jīng)連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛，但2021年卻只有38萬(wàn)輛。這些車(chē)企的經(jīng)歷也為后來(lái)者鑒：比超越更重要的，是“扎根”。(記者 周偉力)

標(biāo)簽： 汽車(chē)企業(yè) 產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo) 頭部車(chē)企 銷(xiāo)售旺季

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