記者昨日從廣東省交通運輸廳獲悉，深江鐵路初步設計已完成批復，成為今年該廳主辦完成的第14個鐵路項目的初步設計批復工作。深江鐵路計劃9月底前全線開工建設，項目建設對打通珠江兩岸聯(lián)系，進一步完善廣東省東西兩翼高速鐵路通道、加快構建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局具有重要意義。
深江鐵路是國家“八縱八橫”規(guī)劃沿海高鐵的重要組成部分，線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)過深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，引入深茂鐵路江門站，全線設7座車站，線路正線全長116.3公里。項目初步設計由省政府和國鐵集團聯(lián)合審批，項目可行性研究報告于2020年3月完成批復，先期實施工程珠江口隧道已于2020年7月開工建設。
自今年7月省重大項目并聯(lián)審批專班明確省交通運輸廳牽頭辦理深江鐵路初步設計工作以來，省交通運輸廳提前開展初步設計審查協(xié)調(diào)，密切跟蹤國鐵集團項目審批進展，提前開展意見征求、批文簽發(fā)等一系列工作，僅用一天時間，便完成收辦文件、征求意見收集回復等工作，為加快推進項目初步設計審批、施工圖審查、施工掛網(wǎng)招標，確保項目9月底前全線開工建設奠定了堅實基礎。
2022年以來，省交通運輸廳深入貫徹落實省委、省政府工作部署，全力加快推進續(xù)建及新開工項目建設工作。一是建立鐵路重難點問題專題協(xié)調(diào)制度，按月調(diào)度續(xù)建及新開工項目存在問題;二是在省管鐵路“工可”線站位基本穩(wěn)定的情況下，協(xié)調(diào)提前介入開展項目設計工作，確保項目設計方案盡快穩(wěn)定，并加快完成初步設計批復;三是項目加快推進的同時同步加強建設管理，確保高質(zhì)量建設和發(fā)展。在2021年出臺12項省管鐵路管理制度規(guī)范性文件基礎上，出臺《廣東省鐵路工程施工安全標準化指南》《廣東省鐵路工程施工管理標準化指南》，開展省管鐵路勘察設計、施工、監(jiān)理招標范本和監(jiān)管規(guī)程編制工作，加快構建廣東省城際鐵路技術標準體系，不斷完善省管鐵路管理制度和技術標準體系建設。
截至8月底，省管鐵路完成投資約463億元，占年度計劃的59%。其中，24個續(xù)建項目順利推進，廣湛、汕汕、深江鐵路穿湛江灣、汕頭灣、珠江口隧道等重點工程進展順利，汕汕、梅龍高鐵惠來、獨石、嘉豐等隧道貫通，廣汕高鐵預計2023年6月開通，汕汕高鐵預計2023年9月開通汕尾站至汕頭南站，目前項目建設進入最后沖刺期。今年15個新開工項目中，12個項目已完成初步設計批復，珠肇南北段和粵東城際3段的先期實施工程，以及深大、大鵬支線等10個項目已實現(xiàn)開工目標，廣佛西環(huán)城際、粵東城際東環(huán)先開段等項目計劃9月底開工，粵東城際全線計劃10月底前全面開工，其余項目年底前開工。
下一步，省交通運輸廳將繼續(xù)加快項目設計、建設、監(jiān)管等工作，盡快形成更多實物工作量，力爭完成更多投資，全力構建多層級內(nèi)聯(lián)外通的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡，助力建設“軌道上的大灣區(qū)”。(記者許力夫通訊員粵交綜)
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