小米系造車成果申報了！增程式越野，智能駕駛拉滿，乍一看很路虎衛(wèi)士
發(fā)布時間：2023-06-19 14:35:26 文章來源：智能車參考
曹原發(fā)自副駕寺智能車參考|公眾號AI4Auto石頭科技老板——給小米代工掃

小米系造車成果申報了！增程式越野，智能駕駛拉滿，乍一看很路虎衛(wèi)士

石頭科技老板——給小米代工掃地機器人的那位，造的首款車，申報了。

昌敬的造車項目洛軻智能，極石牌首款車型石頭01出現(xiàn)在工信部最新一批車輛名單中。


(資料圖片僅供參考)

石頭01車長超5米，重量超3噸，動力采用插電增程式，增程器和理想L系一個供應(yīng)商，不折不扣的新能源大型越野SUV。

另外，石頭01車頂還可選裝激光雷達，意味著智能化將是主要賣點。

根據(jù)洛軻智能之前透露的消息，石頭01將在今年三季度交付。

如今申報結(jié)束后，距離上市也不遠了。

石頭01：什么樣的車

從尺寸來看，石頭01長/寬/高分別為5050/1980/1869mm，軸距3010mm，帶上備用輪胎后車長為5295mm，6座、7座可選，屬于中大型SUV。

石頭01使用承載式車身，車輛總重3189kg，輪胎有265/50 R20和275/45 R21兩種規(guī)格，車輛接近角為22度，離去角為25度。

另外，石頭01動力模式為增程式，采用1.5T發(fā)動機，功率112kW，來自綿陽新晨動力（也是理想增程器的制造方），沒有公布油耗；并配有雙電機，峰值功率分別為150kW和200kW，最高車速190km/h。

石頭01還將搭載寧德時代的三元鋰電池，沒有公布電池包具體容量。

智能駕駛硬件方面，車輛頂蓋后部、外后視鏡單雙攝可選，頂蓋前部可選裝激光雷達，翼子板處也裝有雷達，說明石頭01應(yīng)該是有兩種傳感器方案，整體用智能化水平來建立差異化優(yōu)勢。

最后，石頭01將由北京汽車制造廠（BAW）的青島工廠負責(zé)生產(chǎn)，也就是北汽制造和洛軻智能合作造車。

洛軻智能是誰？

可能有些人對洛軻智能這個名字比較陌生，但提到石頭科技估計會更熟悉一點，脫胎于小米生態(tài)鏈的掃地機器人公司。

洛軻智能，正是石頭科技創(chuàng)始人昌敬的二次創(chuàng)業(yè)項目。

公司在2021年成立，定位聚焦智能汽車創(chuàng)新的科技公司，走新能源越野路線，公開融資總額達到5.4億美元（約38.6億元），紅杉資本、IDG資本、Coatue、騰訊戰(zhàn)投、高榕資本、北極光創(chuàng)投等都是投資方。

整體而言，洛軻智能和造車新勢力有些類似，公司負責(zé)研發(fā)、設(shè)計、定義，生產(chǎn)制造找其他企業(yè)合作，蔚來之前找的江淮，洛軻智能找的是北汽制造。

基于這樣的定位，昌敬組建了一支在車輛工程、設(shè)計、動力系統(tǒng)、智能化等方面有豐富從業(yè)背景的核心團隊。

洛軻智能CEO閆楓，之前是上汽集團高管、威馬CTO，曾牽頭成立阿里和上汽的智能座艙、車載OS公司斑馬科技，還主持過威馬車機、座艙系統(tǒng)的研發(fā)。

整車研究院院長沈浩杰，是洛軻智能車輛工程方面總負責(zé)人。

沈浩杰汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗超過30年，曾是東風(fēng)汽車集團技術(shù)中心車身部項目經(jīng)理、總工程師，奇瑞汽車研究院院長、產(chǎn)品開發(fā)管理中心平臺總經(jīng)理，最知名的成果是第一臺完全自主研發(fā)的國民神車奇瑞QQ。

智能驅(qū)動研究院院長閻全忠，負責(zé)研發(fā)動力系統(tǒng)。

閻全忠曾任上汽集團新能源汽車電控和集成總工程師，后來還在通用、克萊斯勒等車企擔(dān)任過高級工程師/控制工程專家，負責(zé)過多種混動變速箱、新能源動力系統(tǒng)、底盤電控的研發(fā)生產(chǎn)，比如榮威E50純電和榮威550PHEV的控制集成。

制造中心總經(jīng)理常柏松，是生產(chǎn)制造層面的負責(zé)人，擁有超過20年汽車行業(yè)經(jīng)驗，曾任吉利西安基地副總經(jīng)理，主導(dǎo)落地吉利西安基地建設(shè) 、星越L車型開發(fā)、制造工藝同步工程、生產(chǎn)導(dǎo)入及實現(xiàn)正式量產(chǎn)。

智能系統(tǒng)研究院院長駱俊凱，負責(zé)研發(fā)線控底盤、智能座艙的核心控制軟件。

△左二為駱俊凱

駱俊凱是CEO閆楓長期的搭檔和舊部，在斑馬科技和威馬汽車都負責(zé)過軟件系統(tǒng)的開發(fā)工作，曾任斑馬科技軟件開發(fā)總監(jiān)和威馬汽車智能軟件研發(fā)中心總經(jīng)理，負責(zé)項目包括云服務(wù)平臺、智能座艙軟件、大數(shù)據(jù)平臺、自動駕駛感知算法等。

另外，洛軻智能負責(zé)賣車的是吳越，出任市場營銷總經(jīng)理。

吳越曾任華人運通高合汽車整合營銷總監(jiān)、上海通用汽車雪佛蘭全國銷售總監(jiān)和全國媒介策略總監(jiān)、汽車之家新車電商事業(yè)部總經(jīng)理和羅蘭貝格管理咨詢高級顧問，在媒體、營銷方面都有從業(yè)經(jīng)驗，而且職業(yè)生涯超過20年。

這個在傳統(tǒng)汽車行業(yè)、新能源和智能汽車方面擁有豐富從業(yè)經(jīng)驗的團隊，第一款產(chǎn)品就是石頭01。

而除了申報時公開的信息，石頭01的智能駕駛方案據(jù)說來自小馬智行，也是小馬智行官宣乘用車業(yè)務(wù)后，第一個公開的客戶和落地產(chǎn)品。

對于石頭01的交付時間，洛軻智能把時間定在了今年第三季度。

而這個時間點，也差不多是石頭01競品

比亞迪

仰望U8，

長城

混動

坦克500

Hi4-T的交付時間，并且仰望U8已經(jīng)開賣，坦克500 Hi4-T也將在月底上市，留給石頭01的時間并不多。

另外，堆爆技術(shù)的仰望U8預(yù)售109.8萬，主打超級混動的坦克500 Hi4-T預(yù)售價36萬，以智能化為賣點的石頭01的價格也很關(guān)鍵。

石頭01申報信息公開后，評價大部分都是關(guān)于車輛外觀，有網(wǎng)友說看起來像

路虎衛(wèi)士

。

還有網(wǎng)友說這是“理想+仰望”。

你怎么看？

—完—

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