焦點信息:雄忻高鐵（山西段）全線首座連續(xù)梁主墩承臺澆筑完成
發(fā)布時間：2023-03-08 21:52:08 文章來源：山西日報客戶端
雄忻高鐵（山西段）全線首座連續(xù)梁主墩承臺澆筑完成,主流媒體,山西門戶。山西新聞網(wǎng)是經(jīng)國務院新聞辦審核批準，由山西日報報業(yè)集團主管、主辦


【資料圖】

山西日報記者范珉菲報道 3月5日，在雄忻高鐵山西段站前4標施工現(xiàn)場，同河特大橋跨機場連接線（40+64+40）米連續(xù)梁294號主墩承臺順利澆筑完成，這是雄忻高鐵（山西段）全線施工完成的首個承臺，為后續(xù)連續(xù)梁主墩墩身施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

雄忻高速鐵路山西段正線長122.379公里，中鐵三局承擔著32.155公里的施工任務。

據(jù)了解，此次施工的同河特大橋全長 10748.70 米，跨機場連接線（40+64+40）米連續(xù)梁為首架方向第一聯(lián)特殊孔跨，為標段重難點工程。該連續(xù)梁懸臂段采用掛籃施工，294、295號墩為連續(xù)梁主墩。本次澆筑的294號主墩承臺長13.9米、寬9.1、高3米，設(shè)計鋼筋共27.7噸，混凝土量為379.5方。

項目部全力搶抓施工黃金季，在實現(xiàn)紫羅山1號隧道進口、2號隧道出口及東冶隧道進口進洞“開門紅”后，又迅速掀起春季施工大干熱潮，保證了工程進度的快速推進。為確保項目首個承臺順利澆筑，項目部廣大參建將士錨定目標，壓實責任，爭分奪秒，挑燈夜戰(zhàn)，克服承臺淤泥地質(zhì)、作業(yè)面狹窄等不利因素影響，靈活調(diào)配資源，優(yōu)化施工工序，加強現(xiàn)場組織調(diào)度，強化施工過程管控，優(yōu)質(zhì)高效地完成了施工任務。

“建設(shè)雄忻高鐵意義重大，使命光榮。我們積極踐行‘開工必先 開工必快 開工必優(yōu)’的理念，已取得了十三項全線第一，我們要以此為新起點，讓開路先鋒的大旗在太忻一體化建設(shè)中高高飄揚?！敝需F三局雄忻高鐵站前4標項目經(jīng)理高洪奎信心滿滿地說。

雄忻高鐵是山西省首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路，是我國“八橫八縱”高鐵主通道京昆通道的重要組成部分。線路開通后，將銜接起京雄城際鐵路、津保鐵路和大西高鐵，并與在建的京雄商高鐵、集大原高鐵連通，形成山西東承京津冀，南接長三角，北通內(nèi)蒙古，輻射全國的鐵路快速客運新通道，為山西融入京津冀、對接雄安新區(qū)，促進太忻經(jīng)濟一體化發(fā)展，高起點構(gòu)建“一群兩區(qū)三圈”城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展新布局提供重要的交通運輸支撐。

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