很少打出租車出門的老人趙平，這次站在小區(qū)外的路邊整整等了40多分鐘，才等來(lái)了一輛可以乘的出租車。

(資料圖)

老人趙平今年已71歲，與兒子一家住在市北區(qū)合肥路上的一個(gè)小區(qū)。8月10日是周四，這天兒子和兒媳去外地出差還沒回青島，而10歲的孫子卻給媽媽打電話，嚷著要去嶗山區(qū)同興路上的一家燒烤店吃正宗的淄博燒烤。于是祖孫出門計(jì)劃打出租車前往時(shí)，在路上等了40多分鐘才等到了一輛出租車。

上下班高峰，出租車數(shù)量少見

事實(shí)是，多年前的島城往往是車排隊(duì)“搶乘客”，如今乘客翹首難見出租車。就此，有著多年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的多名出租車主分析，當(dāng)前難打冠有“TAXI”標(biāo)志的巡游出租車的根源是網(wǎng)約車進(jìn)入市場(chǎng)后，很多巡游出租車主招聘不到替班司機(jī)，致車輛窩在家中。

青島市交通運(yùn)輸局2022年發(fā)布的2021年出租車客運(yùn)概況顯示，青島市有巡游出租車11992 輛、從業(yè)人員 1.7 萬(wàn)余人。而這背后，青島網(wǎng)約車駕駛員6.6 萬(wàn)余人，網(wǎng)約車2021年客運(yùn)量18615 萬(wàn)人次，而巡游出租車客運(yùn)量為6935 萬(wàn)人次。

老人40多分鐘等不到出租車

“自從淄博燒烤火了之后，我們?nèi)ネd路上的一家淄博燒烤店吃過(guò)兩次，感覺口味很好?！崩先苏f(shuō)，“孫子也喜歡哪個(gè)口味，時(shí)常惦記著?！?/p>

當(dāng)天下午，在給出差的媽媽打了電話后，媽媽電話中對(duì)兒子說(shuō)讓爺爺出門打個(gè)車，兩人去吃即可。于是，爺孫倆就這樣出門了。

“出門到小區(qū)門口時(shí)大約下午6點(diǎn)?！崩先苏f(shuō)，“到小區(qū)門外的合肥路上時(shí)，我就和孩子站在路上等出租車?！?/p>

對(duì)老人而言，他和孫子很少單獨(dú)出門打出租車的，以往出門幾乎是乘兒子或兒媳的轎車，就是乘公交車也很少。從小區(qū)到燒烤店并沒有合適的公交車可乘，爺孫最有效的出行方式就是出租車。

因?yàn)槔先瞬粫?huì)使用智能手機(jī)叫網(wǎng)約車，就這樣，爺孫兩個(gè)站在路邊，等待出租車的到來(lái)。顯然，老人所說(shuō)的出租車，是那些身著紅、黃、綠、藍(lán)、黑等衣服、車頂冠有“TAXI”，被官方所稱的“巡游出租車”。

在老人的印象里，多年前的青島，街頭巷尾到處都是巡游出租車。

“走在路上，你的身邊穿梭著出租車，揮揮手車就停在你身邊?！崩先苏f(shuō)，“甚至有些出租車見你招手，爭(zhēng)先恐后往你身邊停?！?/p>

祖孫兩個(gè)就這樣站在熱浪升騰的街頭，翹首等待出租車的到來(lái)，但等了數(shù)分鐘并沒有發(fā)現(xiàn)出租車的身影。一直等了10多分鐘，終于發(fā)現(xiàn)一輛綠皮出租車從遠(yuǎn)處駛來(lái)，當(dāng)這輛出租車離他們?cè)絹?lái)越近時(shí)，才發(fā)現(xiàn)出租車?yán)镒丝?。于是，爺孫兩人有些“失望”的目送出租車駛離。

此時(shí)的夕陽(yáng)還未落山，秋老虎已經(jīng)讓爺孫兩人額頭冒汗。老人邊用手抹額頭的汗水甩在路上，邊翹首等待出租車的到來(lái)。又等了5分鐘后，一輛出租車由遠(yuǎn)而近，這輛出租車和上一輛一樣，客滿。

此時(shí)，爺孫倆已在路邊等候了10多分鐘。好動(dòng)的孩子已經(jīng)按捺不住了，他們甚至從路邊過(guò)了十字路口，到另一條路上打出租車。過(guò)路口，老人使勁拉著孩子的手。

在另一條路上，兩人同樣沒有等來(lái)出租車。老人急了，孩子也急了。孩子一個(gè)勁嚷著打不到出租車。此時(shí)，兩人已經(jīng)在路邊等了25分鐘。

上下班高峰，出租車數(shù)量很少

高溫、高濕已讓兩人汗流浹背。

到另一條路上后，眼前的情況并沒有改觀，出租車仍就少見。又過(guò)了近20分鐘，終于有一輛出租車駛來(lái)了，但這輛車上仍有乘客。正待爺孫再次失望時(shí)，這輛出租車停在了兩人旁邊，車上的乘客卻打開了車門下了車。爺孫二人難掩激動(dòng)心情，趕忙跑上前上了車。

此時(shí)，已是下午6時(shí)42分，爺孫二人打上這輛出租車已經(jīng)在路邊等了整整40多分鐘。

車“搶”人場(chǎng)面不再

老人所稱的“巡游出租車”，真就很難打嗎？半島全媒體記者為此進(jìn)行了體驗(yàn)。

8月11日上午10時(shí)，記者先是在老人所稱的打車位置等待出租車。記者在現(xiàn)場(chǎng)等了10多分鐘，從身旁經(jīng)過(guò)的巡游出租車僅有3輛，但這3輛出租車均載有乘客。

于是記者又從合肥路趕到了海爾路。在海爾路一個(gè)小區(qū)門口，之后的15分鐘路，盡管從這一小區(qū)門口經(jīng)過(guò)了5輛出租車，但這5輛出租車均載有乘客。

記者隨之從海爾路趕到了遼陽(yáng)路某小區(qū)門口的一公交站點(diǎn)旁，在這一公交站點(diǎn)，記者發(fā)現(xiàn)從這里駛過(guò)的出租車時(shí)間不均，有時(shí)三五分鐘一輛，有時(shí)七八分鐘一輛。但絕大多數(shù)出租車?yán)镙d有乘客。

白天難以打到出租車，晚上是否容易打到出租車呢？

上下班高峰，出租車數(shù)量少見

8月14日晚上8時(shí)30分許，記者來(lái)到了遼陽(yáng)路與勁松七路交叉口，讓記者覺得離奇的是，記者在這個(gè)交叉口待了半個(gè)多小時(shí)，竟然沒有一輛出租車路經(jīng)過(guò)該路口，穿行于此的絕大多數(shù)是一些私家車，同時(shí)還有一些小貨車和零散的網(wǎng)約車。

記者隨后趕到了同安路與勁松七路交叉口，而在這個(gè)路口，記者只發(fā)現(xiàn)了一輛載客的出租車從勁松七路上穿過(guò)。

埠西農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)的大排檔，在夏秋季節(jié)往往營(yíng)業(yè)到晚上10時(shí)以后，多年前農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)西側(cè)的夜間會(huì)有巡游出租車排成隊(duì)等待客人，可現(xiàn)在這種場(chǎng)面已不復(fù)存在了。晚上9點(diǎn)半記者圍著偌大農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的4個(gè)方位轉(zhuǎn)了一圈，均沒有發(fā)現(xiàn)出租車排隊(duì)等乘客的場(chǎng)景。盡管有食客站在路邊等待帶有“TAXI”的出租車，但少有出租車從這里經(jīng)過(guò)。

“多年前這個(gè)周邊是車輛排隊(duì)‘搶’人，現(xiàn)在人等車卻等不來(lái)車?！?名在路邊打出租車的乘客告訴記者。

8月15日，記者在寧夏路大潤(rùn)發(fā)超市門口發(fā)現(xiàn)，與市北一些區(qū)域以及嶗山區(qū)相比，這里相對(duì)容易打上出租車。

七旬老人網(wǎng)絡(luò)約車者少

高溫高濕中等待40多分鐘才打上巡游出租車，這種情況并非只發(fā)生在老人趙平身上。

“10多年前打出租車沒有這么困難，現(xiàn)在出門打個(gè)出租車可沒這么容易了。”海爾路某小區(qū)一名67歲的老人告訴記者，現(xiàn)在出門到路邊等個(gè)一二十分鐘打上出租車算幸運(yùn)的，往往等半小時(shí)也打不上一輛出租車。

在這名老人看來(lái)，如今的年輕人打出租車主要靠智能手機(jī)軟件，而很多老人用的手機(jī)并非智能手機(jī)，出門打車仍沿用常規(guī)的等車方式。

“我沒有用上網(wǎng)的智能手機(jī)，一直用老年機(jī)?！边@名老人說(shuō)。

老人用老年手機(jī)僅是個(gè)例，還是普遍存在？半島記者為此采訪中發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)七旬以上老人手里拿著的是老年手機(jī)，但僅有極少數(shù)老人用智能手機(jī)，而這部分持智能手機(jī)的老人幾乎不會(huì)用手機(jī)軟件叫出租車。

在71歲老人梁柏華的記憶里，10年前哪怕是5年前打個(gè)出租車，并非像如今這般困難。

“以前站在路邊，路上的出租車到處都是。”梁柏華說(shuō)，“現(xiàn)在站在路上，要么很難看到出租車，要么看到的出租車就是滿載著乘客?！?/p>

和趙平老人一樣，梁柏華有次帶著老伴去醫(yī)院買藥，在路邊等了20多分鐘不見出租車的影子，這種情況在他記憶中的多年前根本不存在。

“不知道是什么原因，現(xiàn)在馬路上的出租車越來(lái)越少了?！绷喊厝A說(shuō)，“是常規(guī)出租車的總量少了嗎？”

這樣的問(wèn)題，不光讓梁柏華無(wú)解。

“原來(lái)滿馬路都是綠色的、紅色的、藍(lán)色的出租車，現(xiàn)在你走在路上很少見到?！币幻仔绽先藨岩桑笆遣皇蔷W(wǎng)約車多了，出租車的總量少了？”

從三人一臺(tái)車到一人一臺(tái)車

記者在數(shù)日的采訪中發(fā)現(xiàn)，與多年前相比，白天奔跑的巡游出租車少了一些，夜間奔跑的巡游出租車更少。路上巡游出租車減少，原因何在？

這在46歲的出租車司機(jī)王小明（化名）看來(lái)，島城路上出租車減少原因有著多重因素。

“我是一個(gè)有著20年出租車駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)。”王小明說(shuō)，“在我手上開報(bào)廢的出租車已經(jīng)有兩輛了，眼下開的是第3輛出租車?！?/p>

王小明說(shuō)，他從26歲起就駕駛出租車，一開始是被雇用開出租車，后來(lái)自己購(gòu)買了出租車自己營(yíng)運(yùn)的同時(shí)雇人營(yíng)運(yùn)。在他20年從業(yè)經(jīng)歷中，一個(gè)無(wú)疑的事實(shí)是，這些年尤其是近5年來(lái)，島城行駛在路上的出租車越來(lái)越少，到了夜間更是稀少。

與10年前相比，街頭的巡游出租車少了

“之前不管我給別人開車，還是后來(lái)別人給我開車，基本都是三人一臺(tái)車輪班?！蓖跣∶髡f(shuō)，“這種情況大約持續(xù)到了2018年?！?/p>

王小明解釋說(shuō)，10年前青島的網(wǎng)約車相對(duì)少，而市民和游客的出行主要靠冠有“TAXI”標(biāo)志的巡游出租車，而在當(dāng)時(shí)購(gòu)買一輛出租車加上辦理相關(guān)營(yíng)運(yùn)手續(xù)，最火爆時(shí)高達(dá)60萬(wàn)元。因后來(lái)非冠有“TAXI”標(biāo)志的網(wǎng)約車大量擁上道路營(yíng)運(yùn)，巡游出租車也就變得越來(lái)越“不吃香了”，甚至60多萬(wàn)元的營(yíng)運(yùn)手續(xù)費(fèi)一度下滑到了不足20萬(wàn)元。

營(yíng)運(yùn)手續(xù)費(fèi)用的降低是巡游出租車市場(chǎng)蕭條的表象之一。王小明說(shuō)，現(xiàn)在出租車上路少的原因，不是出租車主和替班司機(jī)不愿意上路，而是上路賺到的利潤(rùn)越來(lái)越少，畢竟打巡游出租車的乘客少了。

“年輕人打車出行靠眾多的網(wǎng)約車?！蓖跣∶髡f(shuō)，蛋糕就那么大，當(dāng)?shù)案獗痪W(wǎng)約車分走一部分或大部分時(shí)，哪個(gè)巡游出租車司機(jī)會(huì)開著車在路上浪費(fèi)油？久而久之，當(dāng)利潤(rùn)越來(lái)越少，上路的巡游出租車也就越來(lái)越少了。

“尤其是近5年來(lái)，上路的巡游出租車更少了。”出租車司機(jī)丁師傅說(shuō)，以他為車主的出租車為例，4年前他雇用了兩名司機(jī)三班倒著開車，后來(lái)隨著打車的乘客越來(lái)越少，利潤(rùn)也就變得越來(lái)越少，其中一名司機(jī)辭職了，2020年另一名司機(jī)也辭職了。在第2名司機(jī)辭職以后，他一直想招聘一名夜班司機(jī)，但3年來(lái)夜班司機(jī)就沒有招到。如今，丁師傅一人駕駛著一輛車白天營(yíng)運(yùn)，到了晚上則停在小區(qū)里。

一半巡游出租車閑置？

“我的出租車已經(jīng)跑了5年多了，再有2年多就要強(qiáng)制報(bào)廢。”丁師傅說(shuō)，“2年以后待出租車報(bào)廢了，我的開出租車經(jīng)歷也會(huì)截止，不再買出租車了?！?/p>

記者采訪中發(fā)現(xiàn)，類似丁師傅這樣的出租車主因招不到替班司機(jī)，夜間或者白天車輛閑置在家的大有人在。

“以前我的車有倆司機(jī)，現(xiàn)在就我一個(gè)司機(jī)?！彼緳C(jī)趙師傅說(shuō)，如果我家里有事或者我去外地，以前有人開車，現(xiàn)在車就在家里閑著。

“招聘不到替班司機(jī)的根源，是網(wǎng)約車大量涌入市場(chǎng)?！壁w師傅說(shuō)，“任何私家車，都可以當(dāng)網(wǎng)約車賺錢，他們何必被雇呢?！?/p>

“目前，島城市場(chǎng)約有1.2萬(wàn)輛巡游出租車，但每天在路上運(yùn)營(yíng)的頂多6000輛?！蓖跣∶鳛榇朔治觯捌渌?000輛因招聘不到司機(jī)，都在家里閑著?！?/p>

對(duì)于王小明的分析，丁師傅和趙師傅也予以認(rèn)可。

當(dāng)巡游出租車趴窩家中休息時(shí)，仍有眾多出行的老人、市民或游客需要這種冠有“TAXI”標(biāo)志的出租車。如此，矛盾顯現(xiàn)了。

青島市交通運(yùn)輸局發(fā)布的2021年出租車客運(yùn)概況顯示， 2021 年，青島市有巡游出租車11992 輛、運(yùn)營(yíng)企業(yè) 5144 家、從業(yè)人員 1.7 萬(wàn)余人。而這背后，青島的網(wǎng)約車卻急速上路。概況顯示，青島網(wǎng)約車平臺(tái) 63 家、駕駛員 高達(dá)6.6 萬(wàn)余人，發(fā)放網(wǎng)約車道路運(yùn)輸證 33862 部。巡游出租車客運(yùn)量 6935 萬(wàn)人次，比上年下降 33.4%。網(wǎng)約車客運(yùn)量 18615 萬(wàn)人次，上升 74.6%。

青島市交通運(yùn)輸局2023年2月16日發(fā)布的2023年“春運(yùn)”期間青島市綜合交通運(yùn)行分析專報(bào)顯示，巡游出租車?yán)塾?jì)運(yùn)營(yíng)車輛29.3萬(wàn)輛，日均0.73萬(wàn)輛；網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車?yán)塾?jì)運(yùn)營(yíng)車輛79.77萬(wàn)輛，日均1.99萬(wàn)輛。巡游出租車?yán)塾?jì)載客次數(shù)412.75萬(wàn)車次，日均10.32萬(wàn)車次；網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車?yán)塾?jì)載客次數(shù)1384.69萬(wàn)車次，日均34.62萬(wàn)車次。

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