32米!亞洲最大跨度交通隧道在青島開挖,位置在……
發(fā)布時間:2023-07-12 09:43:03 文章來源:大眾報業(yè)·半島新聞
7月11日,青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程唐山路隧道順利開挖


【資料圖】

7月11日,青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程唐山路隧道順利開挖,標(biāo)志著目前亞洲最大跨度交通隧道正式進(jìn)洞開挖。該工程作為《青島市中心城區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃》中“七橫九縱”快速路網(wǎng)的重要一環(huán),是中心城區(qū)“東西貫通、多組團(tuán)輻射”加快區(qū)域一體發(fā)展的重要軸帶,對加速城市道路“成環(huán)成網(wǎng)”具有重要意義。

目前,青銀高速在李滄區(qū)僅在南部片區(qū)內(nèi)設(shè)置一處李村收費(fèi)站接至九水東路,城陽夏莊收費(fèi)站至李村收費(fèi)站間長達(dá)10公里區(qū)間范圍內(nèi)無高速出、入口,無法滿足李滄區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

按照規(guī)劃,青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程西接重慶路立交,東至天水路,全長約3公里,由青島城投集團(tuán)旗下青島交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)。主線自西向東以高架形式跨越文昌路,而后以隧道形式穿越老虎山,之后設(shè)置互通立交銜接青銀高速,并增設(shè)青銀高速出入口收費(fèi)站。

其中,唐山路隧道由中國電建集團(tuán)華東勘測設(shè)計研究院有限公司設(shè)計,中鐵十四局集團(tuán)施工,項目采用EPC工程總承包模式。工程暗挖隧道全長1.15公里,主線雙洞8車道設(shè)計,集超大斷面、超小凈距為一體。最大斷面開挖凈跨度達(dá)32米,高19米,相當(dāng)于六、七層樓房的高度,是目前亞洲最大跨度交通隧道。

據(jù)介紹,唐山路主線隧道工程起止里程為K3+840~K5+390,進(jìn)口由文昌路老虎山公園進(jìn)入唐山路隧道,至青山綠水小區(qū)北門出洞。主線為雙向雙洞8車道斷面,全長1550米,其中暗洞段1150米,西口明洞段150米,東口明挖段250米。主線標(biāo)準(zhǔn)段建筑限界寬17米,最大開挖跨度32米,最大開挖高度19米,最大開挖斷面480平方米,比一個標(biāo)準(zhǔn)籃球場還大,全線統(tǒng)計不同內(nèi)輪廓斷面8種,不同開挖斷面18種,隧道開挖工法多,工藝轉(zhuǎn)換頻繁,車道主線與遠(yuǎn)期車道兩條隧道開挖斷面最小間距0.3米,中心夾巖保存難度大,風(fēng)險等級高。

針對超大跨變截面、超小凈距分岔隧道施工難題,中鐵十四局集團(tuán)唐山路隧道項目負(fù)責(zé)人陳西同介紹說:“我們加強(qiáng)地質(zhì)探測、反復(fù)論證方案,唐山路隧道通過雙側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn)行開挖施工,在確保超大斷面隧道施工安全的同時,提高隧道開挖效率,同時,通過注漿加固、設(shè)置對拉錨桿協(xié)助承載等措施,確保超小凈距隧道施工安全通過,減輕施工對相鄰隧道的擾動?!?/p>

青島交通發(fā)展集團(tuán)建投公司副總經(jīng)理劉明攀在采訪中告訴記者,本工程自4月18日取得施工許可以來,以“起步就是沖刺,開局就是決戰(zhàn)”的狀態(tài),迅速跑步進(jìn)場,通過舉辦勞動競賽等舉措,全面加快施工進(jìn)度,唐山路隧道作為本項目關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程,成為目前亞洲最大跨度交通隧道,項目東西洞口已進(jìn)入全面施工狀態(tài),開始進(jìn)洞開挖。截止目前,本年度累計完成投資約8.02億元。下一步項目團(tuán)隊將科學(xué)謀劃,優(yōu)化施組,在確保安全和質(zhì)量前提下,全面加快施工進(jìn)度。

作為青島市城市更新和城市建設(shè)三年行動的重點(diǎn)項目,該項目建成后可進(jìn)一步完善東岸城區(qū)路網(wǎng),提高沿線區(qū)域出行效率,有效緩解金水路、九水東路等東西通道的交通壓力,同時有助于加強(qiáng)重慶中路、黑龍江中路等南北通道的互聯(lián)互通,平衡各南北通道的車流量,為市民的日常出行帶來極大的便利。

標(biāo)簽:

資訊播報

樂活HOT

娛樂LOVE

精彩推送