私家車不設(shè)報(bào)廢年限 行駛里程不超60萬(wàn)公里可繼續(xù)使用
發(fā)布時(shí)間:2022-03-31 13:34:53
文章來(lái)源:快科技
每年國(guó)內(nèi)報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車超千萬(wàn)輛,但是僅有2、300萬(wàn)輛流入了拆解廠,其它的報(bào)廢車去哪了?日前,據(jù)中國(guó)網(wǎng)報(bào)道,目前私家車我國(guó)不設(shè)報(bào)廢年限,...
每年國(guó)內(nèi)報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車超千萬(wàn)輛,但是僅有2、300萬(wàn)輛流入了拆解廠,其它的報(bào)廢車去哪了?
日前,據(jù)“中國(guó)網(wǎng)”報(bào)道,目前私家車我國(guó)不設(shè)報(bào)廢年限,只要能夠通過(guò)年檢,行駛里程不超過(guò)60萬(wàn)公里,就可以繼續(xù)使用。
但對(duì)于貨車和出租車來(lái)說(shuō),都是一年一檢。出租車運(yùn)營(yíng)八年強(qiáng)制報(bào)廢,貨車也有報(bào)廢期限要求。
報(bào)廢車應(yīng)該去正規(guī)的報(bào)廢車輛回收廠,還可申領(lǐng)車輛報(bào)廢補(bǔ)貼。但商務(wù)部和中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2020年我國(guó)約有1800萬(wàn)輛報(bào)廢汽車,但進(jìn)入正規(guī)拆解廠的大約只有240萬(wàn)輛,這剩下的報(bào)廢車都去哪了呢?
報(bào)道稱,根據(jù)近幾年的市場(chǎng)機(jī)構(gòu)調(diào)研,我國(guó)報(bào)廢車大體四個(gè)流向。一是正規(guī)拆解廠報(bào)廢,大約35-38%,二是一線城市車況好的經(jīng)過(guò)多種方式流到邊遠(yuǎn)地區(qū),占15%左右;三是社會(huì)沉寂,僵尸車、留下自用等占10%左右;第四,大約33%以上報(bào)廢車進(jìn)入了非法拆解點(diǎn)。
業(yè)內(nèi)人士介紹,目前機(jī)動(dòng)車進(jìn)入正規(guī)回收體系總量是偏低的,也就是說(shuō)有相當(dāng)大比例的機(jī)動(dòng)車,進(jìn)入了黑色的渠道。
所謂黑色渠道,指的就是非法拆解網(wǎng)點(diǎn),報(bào)廢車輛上的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前橋、后橋以及車架稱為五大總成。
非法拆解網(wǎng)點(diǎn)會(huì)以高出正規(guī)拆解廠的價(jià)格向車主收購(gòu)報(bào)廢車輛,而后將車輛的五大總成拆下來(lái),稍作加工就重新在市場(chǎng)出售。
不過(guò),我國(guó)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》第十五條明確規(guī)定,禁止任何單位或個(gè)人利用報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”以及其他零部件拼裝機(jī)動(dòng)車,禁止拼裝的機(jī)動(dòng)車交易。
標(biāo)簽:
報(bào)廢年限
行駛里程
黑色渠道
非法拆解網(wǎng)點(diǎn)