“泰坦”號(hào)乘員盡管已簽署免責(zé)協(xié)議，家人仍可起訴
發(fā)布時(shí)間：2023-06-23 11:57:17 文章來源：鳳凰網(wǎng)
“泰坦”號(hào)深海潛水器。視覺中國資料圖當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日，美國海岸警衛(wèi)


(資料圖片僅供參考)

“泰坦”號(hào)深海潛水器。視覺中國 資料圖

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)表示，此前失蹤的“泰坦”號(hào)深海潛水器中五名乘客全體罹難。法律專家表示，盡管乘客在出發(fā)前簽署了免責(zé)協(xié)議，但這樣的協(xié)議可能無法保護(hù)潛水器運(yùn)營商免受受害者家屬的訴訟。

據(jù)路透社22日?qǐng)?bào)道，五名乘客每人支付了高達(dá)25萬美元的旅費(fèi)，他們簽署了免責(zé)協(xié)議書。一位在2022年7月參加涉事潛水器運(yùn)營公司美國海洋之門勘探公司旅行的哥倫比亞廣播公司（CBS）記者透露，他簽署的免責(zé)協(xié)議書僅在第一頁就提到了三次死亡的可能性。

路透社稱無法獨(dú)立確認(rèn)海洋之門勘探公司的免責(zé)條款。該公司沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

路透社分析稱，免責(zé)協(xié)議并不總是鐵律，如果存在未被完全披露的重大過失或危害的證據(jù)，法官同樣會(huì)拒絕豁免。人身傷害律師兼海事法專家馬修·D接受采訪時(shí)稱，“如果這艘潛水器的設(shè)計(jì)或建造方面有一些信息沒有告知乘客，或者有信息表明它不適合這次潛水活動(dòng)，但公司還是明知故犯地運(yùn)營，那絕對(duì)違背了免責(zé)的有效性。”

另一名人身傷害律師約瑟夫·羅表示，盡管有免責(zé)條款，但也有遇難者家屬得到索賠的例子。在外界得知遇難原因之前，無法確認(rèn)豁免是否適用。

美國海岸警衛(wèi)隊(duì)22日表示，此前在考察“泰坦尼克”號(hào)郵輪殘骸途中失蹤的美國深海潛水器已在沉船地點(diǎn)附近發(fā)生“災(zāi)難性內(nèi)爆”，5名乘員全部死亡。

海洋之門勘探公司的“泰坦”號(hào)深潛器18日在馬薩諸塞州科德角以東約1450公里的海域下潛，出發(fā)約1小時(shí)45分鐘后失聯(lián)。美國、加拿大等國的飛機(jī)和艦船連日來在北大西洋海域展開大規(guī)模搜救行動(dòng)。

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