全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉推出“安心購(gòu)計(jì)劃”
發(fā)布時(shí)間：2021-11-05 10:25:05 文章來源：杭州日?qǐng)?bào)
我就喜歡馬自達(dá)。這臺(tái)幻影銀色的昂克賽拉外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)感極強(qiáng)，駕駛起來得心應(yīng)手……一句話，好看好開，還省心!辦公室剛提了新車的許女士提

“我就喜歡馬自達(dá)。這臺(tái)幻影銀色的昂克賽拉外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)感極強(qiáng)，駕駛起來得心應(yīng)手……一句話，好看好開，還省心!”辦公室剛提了新車的許女士提及愛車長(zhǎng)安馬自達(dá)次世代MAZDA3昂克賽拉就各種夸。的確，自2019年9月上市以來，次世代MAZDA3昂克賽拉憑借驚艷四座的顏值、引以為傲的運(yùn)動(dòng)性能，及舒適安全配置取得了銷量和用戶口碑的雙重成功。目前，為滿足當(dāng)下新生代消費(fèi)者的購(gòu)車需求，全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉推出“安心購(gòu)計(jì)劃”，購(gòu)車“享3年7折回購(gòu)煥新”。同時(shí)，針對(duì)全系車型，長(zhǎng)安馬自達(dá)還推出“青春無憂貸”活動(dòng)：20%超低首付、36期超低利息、5萬元靈活尾款金融購(gòu)車方案，讓年輕消費(fèi)者輕松擁有愛車。

暢銷全球 贊譽(yù)無數(shù) 設(shè)計(jì)感、運(yùn)動(dòng)性、“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)有口皆碑

作為馬自達(dá)品牌的當(dāng)家花旦，MAZDA3自2003年誕生來，全球累計(jì)銷售超過600萬輛，締造了一個(gè)運(yùn)動(dòng)型轎車的傳奇，中國(guó)市場(chǎng)的保有量超過110萬。尤其是在與眾多豪華品牌的同臺(tái)競(jìng)技中，次世代MAZDA3昂克賽拉相繼榮獲“2020中國(guó)年度車”、“2020世界年度設(shè)計(jì)車”、“2020世界年度車”三強(qiáng)、“2020中保研C-IASI安全碰撞測(cè)試6項(xiàng)G優(yōu)秀評(píng)價(jià)”等大獎(jiǎng)，產(chǎn)品價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)至名歸。10月20日，次世代MAZDA3昂克賽拉以其“輕量化、超高剛性，承載魂動(dòng)之美”的車身架構(gòu)設(shè)計(jì)再次斬獲“2021年中國(guó)十佳車身”榮譽(yù)，為馬自達(dá)全新世代“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)”(以下稱“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù))作了最有力的實(shí)力佐證。

在中國(guó)新生消費(fèi)群體心中，馬自達(dá)品牌標(biāo)簽就是設(shè)計(jì)感、運(yùn)動(dòng)性和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉，外觀上無人不曉的“魂動(dòng)2.0”美學(xué)設(shè)計(jì)，無疑將日式美學(xué)中最為精髓的凜艷之美展現(xiàn)的淋漓盡致。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則遵循“減法美學(xué)”，新車致力于打造簡(jiǎn)潔、純粹、科學(xué)的駕艙布局。不得不提的是“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉得以全面革新“以人為本”的造車?yán)砟睿瑫r(shí)實(shí)現(xiàn)了更高次元的愉悅駕乘體驗(yàn)感。

以人為本 人馬一體 駕乘愉悅和安全性能創(chuàng)新高

自“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)問世來，其打破常規(guī)的技術(shù)創(chuàng)新精神將馬自達(dá)“人馬一體”的駕乘愉悅和車輛安全性能推向史無前例的高度。這一點(diǎn)在次世代MAZDA3昂克賽拉上體現(xiàn)的淋漓盡致。

在“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的加持下，新車實(shí)現(xiàn)了車身結(jié)構(gòu)全方位升級(jí)，同時(shí)在操控、靜音和安全等方面帶來更加愉悅的駕乘體驗(yàn)。首先，高剛性車身結(jié)構(gòu)將“理想駕姿人體工學(xué)座椅”和“力傳導(dǎo)順暢無延遲的懸架系統(tǒng)”緊密地組合在一起，從而讓輪胎、懸掛、座椅成為一個(gè)有機(jī)的整體，最終使車輛可以像人的腳一樣穩(wěn)固地承受來自路面的反作用力，并能和緩地傳導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)終極版的“人馬一體”駕乘感受。第二，新車車身大量采用獨(dú)特的減振樹脂模塊工藝，降低車身震動(dòng)傳導(dǎo)到車內(nèi)的力度;其次，車身采用獨(dú)特的“雙壁”結(jié)構(gòu)，在車身和地毯之間留出空隙，并減少地板、門板孔隙數(shù)量，以顯著提升隔音效果。第三，在用戶十分關(guān)注的被動(dòng)安全性能上，新車車身采用了馬自達(dá)全球首度開發(fā)的1,310兆帕(Mpa)級(jí)高張力鋼材冷成型部件，車身590兆帕(Mpa)以上高抗拉強(qiáng)度鋼材使用率高達(dá)54%，位列同級(jí)別第一，在北美、歐洲、中國(guó)等多個(gè)主銷市場(chǎng)的權(quán)威安全碰撞測(cè)試中，這套車身結(jié)構(gòu)以橫掃之勢(shì)，均拿到“優(yōu)+”(頂級(jí))安全評(píng)價(jià)。(郭蘭英)

標(biāo)簽： 次世代MAZDA3 昂克賽拉 安心購(gòu)計(jì)劃 安全配置

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