如果說中國市場的神車,除了“哈弗H6”、“五菱宏光”、“豐田凱美瑞”、“寶馬3系”之外,日產(chǎn)軒逸同樣也能名列其中。
2020年,憑借著全年狂賣537,6423輛的成績,連續(xù)9個月蟬聯(lián)乘用車銷量冠軍,并且為中國轎車的銷冠,堪稱“中國第一家轎”。
為了保持軒逸的銷量優(yōu)勢,東風(fēng)日產(chǎn)也深得大眾套娃造車的精髓,將一套家族化外觀從上至下沿用。可以這么說,為了強(qiáng)化銷量支柱車型的高端化形象,如今的天籟越來越像軒逸,軒逸也越來越接近天籟。
日前,我們于東風(fēng)日產(chǎn)官方獲悉,2022款軒逸正式上市,新車共推出4款配置車型,售價區(qū)間為11.90-14.49萬元。作為年代改款車型,新車針對配置方面進(jìn)行升級,車輛的性價比有所升級。
外觀部分,新車也進(jìn)行了調(diào)整,前照大燈更為扁平和風(fēng)格化,搭配熏黑進(jìn)氣中網(wǎng),以及“U型”鍍鉻衡量,車輛秒成“小號天籟”。
內(nèi)飾則為現(xiàn)款的液晶懸浮式中控屏,將搭載全新的Nissan Connect超智聯(lián)CCS2.0+系統(tǒng),相較于2021款軒逸,語音指令能夠更為便捷得控制音樂、導(dǎo)航、天窗、車窗以及導(dǎo)航系統(tǒng)。
科技化提升明顯,不過本來屏幕就不算大的中控車機(jī)屏,還保留著大黑邊,以及單獨(dú)觸控按鍵區(qū)域,與目前車市主流的內(nèi)飾設(shè)計,存在不小的差距,也算是日系車特色。不過,與本田、豐田車機(jī)相比,日產(chǎn)此次的車機(jī)系統(tǒng),表現(xiàn)著實(shí)可圈可點(diǎn)。
動力方面,新車依舊搭載型號為HR16的1.6L全鋁直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)(采用鏡面熔射缸孔技術(shù)、TCV多級擾流控制技術(shù)、e-VTC電動連續(xù)可變氣門正時控制技術(shù)及EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)),額定功率為135馬力(99千瓦),峰值扭矩為159牛·米。傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。
同樣的,這套動力系統(tǒng)仍然沒有太多驚喜之處,小排量自吸發(fā)動機(jī),只處于夠用的邊緣。與國內(nèi)的帝豪GL、長安逸動Plus、艾瑞澤5 Plus等車型相比,均要比前者高出不少。
目前,軒逸最低配手動擋車型,價格為8.18萬元左右,意味著消費(fèi)者能夠以10萬元左右的價格,入手一線合資品牌家轎。不過,與以上的國產(chǎn)車型相比,你會選擇哪個呢?
標(biāo)簽: 日產(chǎn)軒逸 售價區(qū)間 新車配置 性價比
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