隨著特斯拉、造車新勢力以及傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型新能源,在國內(nèi)市場攻城略地,作為燃油車銷量霸主的大眾,也沒有坐以待斃,而是在中國市場積極推出全新車型,搶占市場先機(jī)。
此前,大眾ID.4已在中國發(fā)售上市,一汽大眾和上汽大眾兩家公司分別投產(chǎn)。而一款車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了中國市場市場消費(fèi)者的需求。為此,大眾ID.6也如約而至。
7月5日,我們從一汽大眾官方了解到,ID.6 CROZZ正式公布價(jià)格并接受預(yù)定,共推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PURE版、長續(xù)航PURE+版,長續(xù)航PRO版、高性能PRIME版、首發(fā)版5款車型,綜合補(bǔ)貼后價(jià)格23.98—33.48萬元。
新車定位中大型SUV,并基于MEB模塊化平臺打造,擁有全新E3電氣架構(gòu),采用6、7座布局,最長續(xù)航可達(dá)580km,與此同時(shí)還將享受4大預(yù)售權(quán)益套餐14項(xiàng)專屬禮遇。
4大預(yù)售權(quán)益套餐14項(xiàng)專屬禮遇具體包括服務(wù)無憂禮(首任車主專享終身免費(fèi)保養(yǎng)以及終身免費(fèi)道路救援服務(wù),所有車主可享8年或16萬公里三電安心質(zhì)保專屬服務(wù));
外觀部分,ID.6傳承了大眾ID的家族化設(shè)計(jì),封閉式進(jìn)氣格柵,發(fā)光進(jìn)氣格柵,LED回形大燈,都呈現(xiàn)出大眾電動化風(fēng)格。
與其它品牌電動車普遍采用隱藏式把手不同,ID.6使用了半隱藏式門把手,把手開關(guān)在其內(nèi)部扣動,造型時(shí)尚的同時(shí)也更為實(shí)用。
車內(nèi)部分,新車同樣采用了大眾ID的家族化設(shè)計(jì),獨(dú)立式液晶儀表盤配備懸浮式中控屏,換擋機(jī)構(gòu)同樣為方向盤下方,和特斯拉、奔馳懷擋類似。
ID.6 CROZZ的長寬高分別4891/1848/1679mm,軸距達(dá)到2965mm(途昂軸距:2980mm),軸距相較ID.4增加200mm,整體更加寬大,或與特斯拉Model Y直接對抗。
智能配置上,大眾也是極具誠意,ID.6 CROZZ全系標(biāo)配了ACC 3.0高級自適應(yīng)巡航、IQ.Light 智能矩陣大燈、Lane Assist 車道保持、12英寸觸控屏導(dǎo)航、無線充電、無鑰匙進(jìn)入等高價(jià)值智能裝備。
安全方面,ID.6 CROZZ全系標(biāo)配6氣囊,電池安全方面,ID.6 CROZZ電池及高壓系統(tǒng)滿足大眾內(nèi)部L4級電安全要求,IPX 9K的防水等級,并且對于電池包開展了197項(xiàng)安全測試,確保在極限情況下電池仍有良好的安全表現(xiàn)。
ID.6 CROZZ基于MEB純電平臺開發(fā),提供后置后驅(qū)的150kW的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和180kW的長續(xù)航版,以及225kW雙電機(jī)四驅(qū)版車型。
而84.8kwh電池包的兩驅(qū)車型NEDC續(xù)航達(dá)到565km;裝配20寸輪轂,84.8kwh電池包的兩驅(qū)車型NEDC續(xù)航約580km。
與特斯拉Model Y、蔚來EC6等車型相比,一汽大眾ID.6 CROZZ,雖然并非豪華品牌,但是車輛的實(shí)用性和性價(jià)比超高,不到24萬就能入手如此尺寸的大眾電動車,與燃油車相比,很難不說香爆。如果讓你選擇的話,以上車型你選擇哪一輛呢?
標(biāo)簽: 首發(fā)版 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 綜合補(bǔ)貼
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