贛深高鐵全線通車(chē)后將大幅縮短贛州至深圳的時(shí)空距離
發(fā)布時(shí)間:2021-11-17 08:13:34
文章來(lái)源:深圳商報(bào)
備受關(guān)注的贛深高鐵已進(jìn)入通車(chē)倒計(jì)時(shí)。根據(jù)鐵路部門(mén)最新發(fā)布的消息,線路江西段已進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段;廣東段在緊鑼密鼓地聯(lián)調(diào)聯(lián)試,試運(yùn)行在
備受關(guān)注的贛深高鐵已進(jìn)入通車(chē)“倒計(jì)時(shí)”。根據(jù)鐵路部門(mén)最新發(fā)布的消息,線路江西段已進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段;廣東段在緊鑼密鼓地聯(lián)調(diào)聯(lián)試,試運(yùn)行在即;線路全線站房建設(shè)已接近尾聲。而值得關(guān)注的是,根據(jù)相關(guān)部門(mén)近期發(fā)布的交通規(guī)劃,深圳鐵路建設(shè)還在提速。未來(lái),深圳將至少新增西麗站、羅湖北站、機(jī)場(chǎng)東站、深汕站等多座高鐵車(chē)站。
深圳兩個(gè)車(chē)站華麗升級(jí)迎接贛深高鐵
據(jù)介紹,贛深高鐵北起江西贛州,途經(jīng)廣東河源、惠州、東莞至深圳市,正線全長(zhǎng)436公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,規(guī)劃運(yùn)輸能力5000萬(wàn)人/年。贛深高鐵全線通車(chē)后,深圳至贛州列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右壓縮至2小時(shí)左右,大幅縮短贛州至深圳的時(shí)空距離。
記者從鐵路部門(mén)了解到,作為贛深高鐵最南端的終點(diǎn)站,深圳北站為了確保贛深高鐵的順利接入,同時(shí)提升車(chē)站列車(chē)接發(fā)能力,此前已分階段完成了對(duì)車(chē)站的改造施工。改造后,車(chē)站接發(fā)列車(chē)方向由9個(gè)增加至15個(gè)。
此外,作為贛深高鐵進(jìn)入深圳的第一站,光明城站升級(jí)建設(shè)也正在收尾,并已開(kāi)始站內(nèi)設(shè)備調(diào)試等工作。此次該站改建升級(jí)后,站場(chǎng)規(guī)模將為4臺(tái)8線,比原有規(guī)模擴(kuò)大一倍,客流量將從原有的年發(fā)送旅客約150萬(wàn)人次增至300萬(wàn)人次。深圳市交通運(yùn)輸局光明管理局透露,未來(lái),將借助贛深高鐵建設(shè)契機(jī),強(qiáng)化光明城站樞紐功能,爭(zhēng)取新增開(kāi)行至市中心捷運(yùn)列車(chē),推動(dòng)光明城站綜合開(kāi)發(fā)。
深圳未來(lái)還將新增多座高鐵車(chē)站
贛深高鐵未來(lái)還將接入新建的西麗站。按照規(guī)劃部門(mén)公布的最新方案,西麗站作為深圳市主樞紐之一,總規(guī)模為13臺(tái)25線,是贛深高鐵、深汕高鐵、深茂鐵路、深珠高鐵的引入車(chē)站。此外,車(chē)站還將引入深惠、深莞增城際鐵路,以及深圳地鐵13、15、27、29號(hào)線,實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵、城際與城市軌道交通便捷換乘,聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)、輻射泛珠三角地區(qū)。
值得一提的是,近期,深圳多個(gè)區(qū)相繼發(fā)布了綜合交通“十四五”規(guī)劃,記者梳理發(fā)現(xiàn),深圳高鐵規(guī)劃建設(shè)正在提速,未來(lái)全市還將新增多個(gè)高鐵車(chē)站。
其中,坪山區(qū)規(guī)劃透露,將推動(dòng)坪山站擴(kuò)容,將其提升成為深圳東部交通樞紐。目前坪山站是4臺(tái)8線的二等站,未來(lái)將引入深汕鐵路、深大(深圳至大亞灣)城際、莞龍城際大鵬支線等項(xiàng)目;并將推動(dòng)深河客專(zhuān)規(guī)劃落實(shí),強(qiáng)化深惠河軸線,促進(jìn)深圳都市圈高度融合;謀劃深港東部快軌,加強(qiáng)深港東部科技軸線發(fā)展,強(qiáng)化香港對(duì)粵東北地區(qū)的輻射帶動(dòng)。
羅湖區(qū)計(jì)劃在“十四五”期間高質(zhì)量開(kāi)展羅湖北站樞紐建設(shè),該站計(jì)劃引入深汕高鐵和深汕城際,成為深圳又一個(gè)高鐵車(chē)站。此外,羅湖將推進(jìn)深圳火車(chē)站升級(jí),包括加快贛深高鐵筍崗動(dòng)走線建設(shè),協(xié)調(diào)推進(jìn)廈深高鐵引入深圳火車(chē)站,將深圳站融入國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò),支撐國(guó)鐵樞紐對(duì)城市發(fā)展的帶動(dòng)作用;同時(shí),深圳站還將預(yù)留與香港東鐵線接軌條件,加快推動(dòng)深港雙城交通“通勤化”。
寶安區(qū)規(guī)劃透露,將新建機(jī)場(chǎng)東樞紐,并實(shí)現(xiàn)在2025年與深茂鐵路同步通車(chē)運(yùn)營(yíng)。除深茂鐵路外,該樞紐還將接入深大城際線。
此外,深汕合作區(qū)內(nèi)也將迎來(lái)一座新的高鐵站——深汕站。預(yù)計(jì)到2023年和廣汕高鐵同步開(kāi)通后,廣州到深汕合作區(qū)的通勤時(shí)間將壓縮到一小時(shí)。而按照規(guī)劃,深汕站也將引入深汕高鐵。(記者 肖晗)
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