贛深高鐵全線通車(chē)后將大幅縮短贛州至深圳的時(shí)空距離
發(fā)布時(shí)間：2021-11-17 08:13:34 文章來(lái)源：深圳商報(bào)
備受關(guān)注的贛深高鐵已進(jìn)入通車(chē)倒計(jì)時(shí)。根據(jù)鐵路部門(mén)最新發(fā)布的消息，線路江西段已進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段;廣東段在緊鑼密鼓地聯(lián)調(diào)聯(lián)試，試運(yùn)行在

備受關(guān)注的贛深高鐵已進(jìn)入通車(chē)“倒計(jì)時(shí)”。根據(jù)鐵路部門(mén)最新發(fā)布的消息，線路江西段已進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段;廣東段在緊鑼密鼓地聯(lián)調(diào)聯(lián)試，試運(yùn)行在即;線路全線站房建設(shè)已接近尾聲。而值得關(guān)注的是，根據(jù)相關(guān)部門(mén)近期發(fā)布的交通規(guī)劃，深圳鐵路建設(shè)還在提速。未來(lái)，深圳將至少新增西麗站、羅湖北站、機(jī)場(chǎng)東站、深汕站等多座高鐵車(chē)站。

深圳兩個(gè)車(chē)站華麗升級(jí)迎接贛深高鐵

據(jù)介紹，贛深高鐵北起江西贛州，途經(jīng)廣東河源、惠州、東莞至深圳市，正線全長(zhǎng)436公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，規(guī)劃運(yùn)輸能力5000萬(wàn)人/年。贛深高鐵全線通車(chē)后，深圳至贛州列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右壓縮至2小時(shí)左右，大幅縮短贛州至深圳的時(shí)空距離。

記者從鐵路部門(mén)了解到，作為贛深高鐵最南端的終點(diǎn)站，深圳北站為了確保贛深高鐵的順利接入，同時(shí)提升車(chē)站列車(chē)接發(fā)能力，此前已分階段完成了對(duì)車(chē)站的改造施工。改造后，車(chē)站接發(fā)列車(chē)方向由9個(gè)增加至15個(gè)。

此外，作為贛深高鐵進(jìn)入深圳的第一站，光明城站升級(jí)建設(shè)也正在收尾，并已開(kāi)始站內(nèi)設(shè)備調(diào)試等工作。此次該站改建升級(jí)后，站場(chǎng)規(guī)模將為4臺(tái)8線，比原有規(guī)模擴(kuò)大一倍，客流量將從原有的年發(fā)送旅客約150萬(wàn)人次增至300萬(wàn)人次。深圳市交通運(yùn)輸局光明管理局透露，未來(lái)，將借助贛深高鐵建設(shè)契機(jī)，強(qiáng)化光明城站樞紐功能，爭(zhēng)取新增開(kāi)行至市中心捷運(yùn)列車(chē)，推動(dòng)光明城站綜合開(kāi)發(fā)。

深圳未來(lái)還將新增多座高鐵車(chē)站

贛深高鐵未來(lái)還將接入新建的西麗站。按照規(guī)劃部門(mén)公布的最新方案，西麗站作為深圳市主樞紐之一，總規(guī)模為13臺(tái)25線，是贛深高鐵、深汕高鐵、深茂鐵路、深珠高鐵的引入車(chē)站。此外，車(chē)站還將引入深惠、深莞增城際鐵路，以及深圳地鐵13、15、27、29號(hào)線，實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵、城際與城市軌道交通便捷換乘，聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)、輻射泛珠三角地區(qū)。

值得一提的是，近期，深圳多個(gè)區(qū)相繼發(fā)布了綜合交通“十四五”規(guī)劃，記者梳理發(fā)現(xiàn)，深圳高鐵規(guī)劃建設(shè)正在提速，未來(lái)全市還將新增多個(gè)高鐵車(chē)站。

其中，坪山區(qū)規(guī)劃透露，將推動(dòng)坪山站擴(kuò)容，將其提升成為深圳東部交通樞紐。目前坪山站是4臺(tái)8線的二等站，未來(lái)將引入深汕鐵路、深大(深圳至大亞灣)城際、莞龍城際大鵬支線等項(xiàng)目;并將推動(dòng)深河客專(zhuān)規(guī)劃落實(shí)，強(qiáng)化深惠河軸線，促進(jìn)深圳都市圈高度融合;謀劃深港東部快軌，加強(qiáng)深港東部科技軸線發(fā)展，強(qiáng)化香港對(duì)粵東北地區(qū)的輻射帶動(dòng)。

羅湖區(qū)計(jì)劃在“十四五”期間高質(zhì)量開(kāi)展羅湖北站樞紐建設(shè)，該站計(jì)劃引入深汕高鐵和深汕城際，成為深圳又一個(gè)高鐵車(chē)站。此外，羅湖將推進(jìn)深圳火車(chē)站升級(jí)，包括加快贛深高鐵筍崗動(dòng)走線建設(shè)，協(xié)調(diào)推進(jìn)廈深高鐵引入深圳火車(chē)站，將深圳站融入國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)，支撐國(guó)鐵樞紐對(duì)城市發(fā)展的帶動(dòng)作用;同時(shí)，深圳站還將預(yù)留與香港東鐵線接軌條件，加快推動(dòng)深港雙城交通“通勤化”。

寶安區(qū)規(guī)劃透露，將新建機(jī)場(chǎng)東樞紐，并實(shí)現(xiàn)在2025年與深茂鐵路同步通車(chē)運(yùn)營(yíng)。除深茂鐵路外，該樞紐還將接入深大城際線。

此外，深汕合作區(qū)內(nèi)也將迎來(lái)一座新的高鐵站——深汕站。預(yù)計(jì)到2023年和廣汕高鐵同步開(kāi)通后，廣州到深汕合作區(qū)的通勤時(shí)間將壓縮到一小時(shí)。而按照規(guī)劃，深汕站也將引入深汕高鐵。(記者 肖晗)

標(biāo)簽： 贛深高鐵 全線通車(chē) 時(shí)空距離 高鐵車(chē)站

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